朝环保方向发展、减少排放和油耗的趋势已扩展到了中国的轮胎行业。

   法国轮胎制造商米其林今年已推出了米其林PrimacyLC轮胎。据米其林公司介绍，该轮胎使用全硅混合物来减少轮胎的滚动阻力，从而将轮胎的能耗削减了至少1.4%。

   米其林PrimacyLC轮胎是在中国生产的。米其林公司发言人表示，“该轮胎会在我方的中国工厂以及其它国家进行生产。”

   德国轮胎制造商大陆轮胎上海公司的总经理KlausKriepe表示，低滚动阻力的轮胎对中国市场极为重要。

   “轮胎约占车辆油耗的20%，而滚动阻力则是其中的关键因素。滚动阻力越小，则油耗越低。”Kriepe表示。

   但是，轮胎需要达到一定的安全水平，这意味着轮胎应提供良好的道路抓地力以防打滑。

   Kriepe表示，“单纯在低滚动阻力的基础上设计轮胎从技术上讲并不困难，但忽视安全性，如湿地抓地力的贯彻执行，则显然会非常危险。”

   在中国，德国大陆公司已在销售其Conti Premium Contact2和Conti Eco Contact3型轮胎，这两种轮胎均为低阻力轮胎。大陆公司在中国尚未有本地生产工厂。

   意大利轮胎制造商倍耐力轮胎有限公司（Pirelli Tyre Co.）的中国公司首席执行官Giuseppe Cattaneo表示：“低滚动阻力轮胎如今在中国正变得越来越重要，因为政府越来越关注环境。”

   倍耐力近期在中国推出了分别适用于轿车和卡车领域的环保轮胎。Cattaneo表示，“在轿车领域，我们的CinturatoP7轮胎是市场中的首个超高性能轮胎。”而在卡车领域，倍耐力已开始其Engery系列轮胎的生产。

   2010年时，倍耐力公司将在中国推出适用于超豪华车型的Cinturato P7轮胎。

   Cattaneo表示，“我们明年将引入首批Cinturato P7环保轮胎，作为精选的超豪华车型的选装件。”