2009年前6月，商用车产销状况低迷状况未见好转，产销总量和增长数据均走低，大幅度的低于行业平均增长，与乘用车增势无法相比，商用车产销157.19万辆和156.50万辆，产量同比增长1.64%，销量下降0.52%。

   上半年，客车产销11.78万辆和11.96万辆，同比下降10.67%和10.80%;货车产销111.14万辆和110.31万辆，同比增长19.03%和16.53%;半挂牵引车产销5.67万辆和6.16万辆，同比下降57.72%和55.50%;客车非完整车辆产销3.59万辆和3.60万辆，同比下降30.36%和32.15%;货车非完整车辆产销25.02万辆和24.48万辆，同比下降15.29%和18.69%。除货车外，其他商用车车型表现较差。尽管国家也出台了一些促进部分商用车发展的利好政策，但商用车市场表现明显弱于乘用车市场，商用车生产企业面临着较大的压力，而作为商用汽车主要零部件的柴油机产销形势也不容乐观。

   但风景这边独好，今年截至6月底，一汽解放锡柴发动机产销量突破17.2万台，实现双过半，分别同比增长11%和13.5%。其中3月份以来月月创历史新高，每月突破3万台。奥秘何在呢?为此笔者走访了这家国内发动机著名生产企业。

   危机关头强势出击阳光总在风雨后

   2008年开始的金融危机使实体经济笼罩在一片阴影中，许多制造企业都受到了强烈影响。而一汽解放无锡柴油机厂努力化危机为动力，以高瞻远瞩的眼光来看待危机，以灵活的策略来应对市场，点燃了冬天里的一把火，努力寻觅市场的春天。“站在高起点，冲刺高目标，”锡柴厂厂长钱恒荣认为锡柴应该“始终保持强烈的危机意识，紧紧把握发展的方向;始终保持强烈的责任意识，紧紧把握发展的机遇;始终保持强烈的拼搏精神，紧紧抓住落实的进度”来抓住机遇，实现又好又快地发展。”而锡柴恰恰做到了又好又快地发展。

   今年上半年，面对复杂多变的市场环境，锡柴自觉拉高发展标尺，不断增强转型动力，努力把“挑战期”转化为“提升期”，解决了市场、资金、产能、资源、劳动力紧张等一个个矛盾，使锡柴科学发展实现了新的跨越，超额完成了上半年的生产销售任务。面对不同细分市场，锡柴采取不同的方法和策略。

   客车发动机市场是锡柴机增长重点，销售公司以成立客车南北大区为契机，按照“做强公交、做实公路，突破天然气”的思路做好工作。在公交市场，配套的触角从城市公交延伸到村村通中巴，从国三延伸到国四产品，从高端6DL延伸到低功率4DW机。1~6月份，锡柴客车销售同比增长29.25%，进一步提升了锡柴在客车市场的影响。而社会市场柴油机销售比去年同期增长了41%，小功率机的销售结构得到优化，1~6月4DX和4DW增压柴油机销售比例达14.56%，其中国三机1~6月份销售在行业处于领先地位。在农机市场获得较快发展形势下，与之配套的一汽锡柴康威、富威两大系列发动机因具有20多个机型，产品功率从46~130马力，满足了各种轻型和低速汽车的动力需求，是国内生产小功率发动机领域产品系列最全，功率覆盖面最广的厂家之一，因而获得了很多商机。如今无论是在载货车市场，或是工程机械市场，还是在农机市场，不断闪现新的配套亮点，市场配套显出巨大后劲。

   上半年市场的高低起伏，柴油机品种的极不平衡，给生产组织资源准备带来了极大的困难。但是1~6月份，锡柴柴油机出产率仍达到了98%以上，较好地满足了市场需求，在这方面，锡柴主要走了“三大步”。

   一是提前一步，争取主动夺高产。年初，锡柴通过对2009年汽车市场走向进行分析，加快了4DX和4DW临时线技改进度，在高产来临前完成了设备的安装调试。1月份，又敏锐地察觉到市场的启动，及时进行了生产拉练，使2月份达到了日产4DW柴油机250台的能力。同时，由于提前落实好零部件资源，组织供应商扩充能力，资源供应能力逐月提升，至6月份已超出了规划能力30%，较好地满足了装机需求。

   二是调整思路，克服困难提产能。由于产品结构的突变，打乱了原有的产能布局。生产系统以变应变，合理编排出产顺序，灵活安排生产班次，日生产能力从去年最高的1180台/天提升到今年的1350台/天，提高了14.4%。月最高产能达到了37679台，比去年最高月提高了9.5%。

   三是抓住重点，组织拉练保市场。上半年以来，锡柴围绕6DM11升机、4DX和4DW、“非典机”和6DL缸体、缸盖等重点产品，有计划组织生产线和供应商开展拉练。经过拉练，提高了各品种机型的产能，满足了市场要货需求。同时锡柴围绕科学发展上水平，针对突出问题，狠抓了四个方面。狠抓企业运营的重点。

   由于金融危机，导致一些企业突然倒闭，受金融危机影响，资金无法及时回笼。“控风险、保现金流、保生产”成为极为紧迫的任务。为此，锡柴深入做好四项工作。一是对有风险的企业进行预控，把住销售出货关和资金回笼关。二是积极与各银行沟通，增加授信额度，三是实行配套单位信用动态管理，加快货款回笼，确保生产经营用款周转。四是降低存货占用，增加资金流动。狠抓提质降本的难点。

   随着市场竞争的加剧，对产品性价比的要求越来越高，提质降本的难度也越来越大，围绕今年降本目标，各部门千方百计抓落实。生产部按照2009年工具机备件采购费用压降要求，强化设备的维护保养，把好计划外采购审批关，推进进口机备件国产化和自主维修，取得了较好的效果。全厂各部门自主改善活动蓬勃开展。1~6月份，职工排查问题点8599条，现地现物改善完成6614条，确定厂级QC小组课题55项，合理化建议完成6项，完成全年目标的66%。狠抓管理提升的焦点。

   一是优化体制。上半年先后对产品质量检验职能和工艺管理体制进行调整，进一步优化管理职能，适应工厂规模化发展的需要。二是理顺流程。理顺了工具、备件管理和生产准备管理流程，规范了业务运作、优化了职能分工、提升了运行效率。三是人力资源开发，加强了核心人才队伍建设。狠抓高产保障的重点。

   一是人力保障，锡柴实施人力资源“柔性配置”。二是后勤保障，厂工会融入中心，服务大局，紧扣工厂年度发展目标，在全厂开展了“做强自主、建功立业、奋力突破双过半”全员劳动竞赛。不仅开展了各种形式的“送温暖”活动，而且还组织丰富多彩的文体活动，精心准备了“五一”慰问演出。后勤保障部门还创新服务举措，提高服务效率，解决了职工就餐拥挤等问题。三是思想保障，通过深入学习实践科学发展观、深入推进“自主自强大讨论”、召开企业文化战略研讨会，进一步理清了发展思路，明确了发展方向，凝聚了全厂职工的意志，增强了队伍的战斗力。

   与此同时锡柴始终坚持以人为本。在市场遭到寒流袭击时，紧紧依靠和发动职工，积极开展合理化建议和劳动竞赛等活动。厂领导及各部门领导经常深入生产和市场一线，了解情况，关心职工，提升了员工的工作积极性和创造性，从而使产量和销量不断攀升，有效地促进了企业的持续、稳定和健康发展。

   面对当前形势，在6月26~27日召开的锡柴第十五届三次党委扩大会暨2009年第一次职工代表大会上，厂长钱恒荣要求全厂职工，“保持较强的危机和责任意识，抓住发展机遇，落实各项工作进度，全力推进企业又好又快的发展。”党委书记蔡真法以“加快科学发展的步伐，以新的业绩向建国60周年献礼”为主题，要求全体员工“珍惜当前，进一步增强自主发展的自豪感;着眼长远，进一步增强科学发展的使命感;提高认识，进一步增强率先发展的紧迫感。”在“提高文化软实力、带好队伍、提升体系能力、加强党的建设”四个方面下功夫，营造争先创优的良好氛围，凝聚人心，完成30万台的年销量目标。

   坚强领导沉着睿智唱出创业四部曲

   2009年是建国60周年，也是锡柴建厂66周年，更是打好锡柴第三次创业基础的关键年份。面对国内卡车市场的低迷，一汽解放锡柴油机厂清醒地认识到当前的形势，总体来说依然是“压力大、责任重、困难多”。所谓“压力大”主要来自四个方面：一是外部环境的压力;二是汽车市场的压力;三是自主产品的压力;四是竞争对手的压力。所谓“责任重”主要反映在两个方面：一是完成任务的责任;二是控制风险的责任。所谓“困难多”表现在两个方面：一是开拓市场的困难;二是生产组织的困难。

   锡柴党委书记蔡真法认为，上半年锡柴之所以能够成功抗击金融危机，主要是由于：一是快速反应，这是战胜危机的基础;二是抓住机遇，这是战胜危机的前提;三是坚定信心，这是战胜危机的动力;四是顽强拼搏，这是战胜危机的保证。

   围绕这四点锡柴厂领导班子很快制订和实施了一系列措施。

   科学发展思想是行动的指南，通过深入学习实践科学发展观活动，统筹兼顾推进科学发展，以人为本铸就更大辉煌。

   今年锡柴把深入学习实践科学发展观活动，作为一项重大工作，全厂各个层面都给予其高度重视。锡柴厂党委按照中共中央、国资委、集团公司和解放公司的统一部署，认真开展了深入学习实践科学发展观活动，完成了三个阶段六个环节的各项工作任务。厂党委领导班子成员带头学，以求真务实的态度真讲、真学、真评、真改，积极开展讨论、撰写心得体会、开展批评与自我批评、研究解决企业在科学发展过程中存在的具体问题，极大地鼓舞了广大党员、职工学习和实践的热情，增强了大家学习的自觉性和工作的主动性，使学习实践活动保持了良好的势头，确保了规定动作扎扎实实。

   同时，锡柴厂党、政、工、团联动，积极创新自选动作。根据工厂的阶段主题，先后举办了一系列操作性强、参与度高、推进稳、贯彻实的特色活动，丰富学习实践科学发展观活动的载体，为各个层面员工的参与畅通渠道，做到了人人都关心、人人都参与、人人都提高，实现了工厂“科学发展上水平、党员干部受教育、人民群众得实惠”的总体目标，确保了自选动作有声有色，为企业“313”战略目标的加速实现奠定了坚实基础。以质取胜。

   把“以质取胜”作为企业的发展战略，把打造“民族品牌高端动力”作为企业愿景，把锡柴品牌写在发展旗帜上作为坚持不懈的目标。上半年，锡柴借质量推进大会的东风，以零公里故障为突破口，狠抓品质的提升，质量工作取得显著提高。通过消除上线零公里故障的活动，全厂质量工作达到“三个提升”。

   1.零部件质量控制得到提升。一是加强了质量控制力度，采购部与有关供应商签订承诺书，并针对直送件、铸锻件、总成件制订相应的控制措施。二是加强了质量监督力度，对直送件及新品零部件实施监督抽查，对供应商进行上门飞行检查。三是加强质量整改力度，每月组织故障排名前10位供应商召开会议，讨论质量问题整改。四是加强考核力度，对出现零公里故障的供应商分别发出蓝牌警告和处理通报。通过上述工作，1~6月份，L、M、N零部件批次合格率达95%，K、F、W、X零部件批次合格率同比大幅上升，质量稳定受控。5月份集团公司质保部在对解放公司及下属子公司的质量过程审核中，锡柴综合得分排名第一。

   2.整机装配质量得到提升。一是加强对返工率、清洁度等质量指标的统计分析，针对性地实施控制手段，如利用油封线柴油机外观图像检测系统，在柴油机各结合面漏点的紧固螺栓、铰接螺栓全面实施定扭矩控制等措施，有效减少了因变型品种多造成的错装、漏装和三漏问题。二是加强现生产质量控制的力度，通过每天召开日评审会，每周召开一把手例会，快速处理解决现生产质量问题。

   3.质量攻关工作得到提升。2月份的质量推进大会下达了7项攻关任务，由厂领导亲自带队，担任攻关组长落实攻关措施。特别是零公里故障攻关，质保部每周定期召开例会，通报攻关进度，分析问题原因，落实改进措施。通过一系列卓有成效的工作，解决了工厂各环节诸多质量问题，推动了设计、采购、装配等质量体系的整体提高，为上半年实现优质高产提供了保障。管控结合。

   今年以来，一汽解放锡柴管理工作按照一汽集团和解放公司的要求，以深入开展“学习实践科学发展观活动”为载体，有序推进三个阶段、六个环节的工作。围绕科学发展上水平，针对突出问题，做到四个狠抓。一是狠抓企业运营的重点;二是狠抓提质降本的难点;三是狠抓管理提升的焦点;四是狠抓高产保障的重点。

   6DM作为开拓大功率市场的种子机，在2009年上半年随着CA6DM2产品三代开发3S图样、明细表等技术文件发放，并按3S图样组织零件制造和装机，厂内通过强化过程预控，确保6DM发动机赢得用户心。

   通过强化产品质量控制预控，制订了“CA6DM产品关键采购件特殊质量管理办法”，在原百检、上门检验、监督检验、现场制造质量审核、工装样件审核、装配质量控制、质量信息管理的基础上，在制造源头控制、进货检验控制、装配质量控制、严格PPAP审核、质量信息管理和改进上，加强关键采购件质量控制，实施了100%检验和质量承诺制度、定期派专人上门或驻点监督零部件制造一致性控制措施实施情况。对摇臂、油压传感器、起动机、正时齿轮螺栓、等关键装配工序实施了100%检验(检查)制度。确保6DM新品发动机厂内过程受控，投入市场用户满意服务创新。

   通过创新网络管理，量化服务站考核标准，锡柴有选择性地淘汰和新建了一批服务网点。1~6月份，新建服务网点67家，撤消服务站23家。通过M机服务前移。提前启动技术培训和配件储备，完成了220人次技术培训和100万元配件投放。通过创新三包审核。在河南、安徽、新疆三省区试行三包旧件二级审核试点，提高了服务结算效率，为下一步大范围推广奠定了基础。

   应该说，今年上半年在严峻的形势下，锡柴取得了辉煌的销售业绩，这不仅是销售战线，特别是市场一线将士们奋力拼搏的结果，更是企业各部门共同努力的结果。市场销售纪录的一次次刷新，极大的鼓舞了全厂职工的士气，从而更加坚定了锡柴建设大营销体的决心。