北京奥运会，世人为之瞩目，国人为之骄傲，道依茨一汽大柴人更为之自豪，因为他们直接参与了为奥运圣火传递的保驾护航。

装载道依茨一汽大柴发动机的奥运圣火传递服务车

   北京奥运会，完美展示着“绿色奥运”、“人文奥运”、“科技奥运”、以及“平安奥运”的理念，道依茨一汽大柴人是这一理念的忠实实践者。

   随着北京奥运会的帷幕落下，伴随着全世界为中国人鼓起的掌声，道依茨一汽大柴人振臂高呼：2008 ——我们很棒！

   2007年12月，在奥运圣火内地传递承运车的招标中，经过对国内、国际知名卡车和发动机的检验、比较，最终选择了25辆配装道依茨一汽大柴生产的道依茨发动机的解放悍威道依茨重卡，作为奥运圣火传递承运车，作为国内奥运圣火传递承运车的唯一动力，道依茨一汽（大连）柴油机有限公司生产的道依茨发动机装载在一汽解放青岛汽车厂生产的解放悍威道依茨重卡上。从2008年5月4日至8月8日，25辆配装道依茨一汽大柴生产的道依茨发动机的解放悍威道依茨重卡历时108天，行程近20万公里，圆满完成了奥运圣火传递的历史使命，为北京奥运会的成功举办做出了重要贡献。 

   道依茨一汽（大连）柴油机有限公司服务部部长杨明说：这次我们为圣火传递车的服务全部是免费的，从经济效益上讲，道依茨一汽大柴有些损失，但其产生的社会效益是不可估量的。圣火传递的整个过程是对我们这个“世界级动力”的产品性能、产品质量和一流服务是一次大检验。全国跑下来，经过我们450多人次的服务传递，我们的发动机没有出现任何故障，这说明我们的产品是过硬的，我们的服务是一流的。与火炬传递形式相同的是，在圣火传递的过程中，道依茨一汽大柴人的服务也是人对人、面对面、手握手；与火炬传递所不同的是，道依茨一汽大柴服务人员的工作是不分昼夜，白天圣火传递承运车正常运行时，服务车紧随其后，夜晚圣火传递承运车休息时，道依茨一汽大柴人却在紧张的检查维护，450多人次的工作，没有一个人缺席，没有一个站点缺位。除此以外，我们还将圣火传递的过程视为播种的过程，在此期间，在奥运圣火经过的地方，我们举办了十几次产品说明会和用户座谈会，将道依茨一汽大柴的企业理念、产品性能、服务宗旨等一路播洒。我相信，伴随着奥运圣火在中国留下的希望火种，道依茨一汽大柴的产品一定能遍地开花。

   100多天来一直跟随圣火传递服务车的道依茨一汽大柴人高伟说，刚刚接受全程跟踪圣火传递服务车的任务时，心情很激动，也很骄傲。但上了路以后，才知这个任务的艰巨性。在传递过程中，我们连轴转的行使是很正常的，最长的一次近36个小时。尽管如此，我们的服务人员都把为圣火传递服务，作为一种神圣的历史使命，都有着强烈的责任心和使命感。服务的辛苦不言而喻，有的服务人员放弃了休假，有的家里老人去世都没有赶回去。我的老母亲癌病在身，我不能守在她的身边，母亲却经常打电话鼓励我在外安心工作，一定要把圣火保护好。

   北京长久物流公司奥林匹克项目组A车队队长李世洋告诉笔者：这次圣火传递，比我们原来预想的轻松多了。尽管我们一路的路况很复杂，丽江、敦煌等地崎岖的山路，青海高原3800多米的海拔，从广西百色到贵州兴义200多公里的那段路我们行使了10多个小时，湖南湖北有些地区的地表温度达到50多度，这些都在我们预料之内。我们没有预料到的是道依茨一汽大柴的服务工作做的如此到位，这是我们之所以感到轻松的主要原因。一方面，一路下来发动机没有出现一点故障，车跑起来特别轻松有力；另一方面道依茨一汽大柴的服务不仅只对发动机，除了正常的维护外，车上任何一个地方出现故障，道依茨一汽大柴人总是第一时间出现，而且手到病除。一时解决不了的，他们打电话联系，一切都不用我们操心，我们只管把车开好就行了。奥运火炬将全世界人们连在一起，也使我们与道依茨一汽大柴人建立了深厚的感情，圣火传递结束时，我们与他们相拥在一起，难舍难分，很多司机师傅说，买车就买道依茨一汽大柴机。