近年来，随着我国经济的高速发展，汽车工业作为国家支柱产业获得了迅猛发展。08年的全球性金融风暴，使汽车销量在08年下半年出现大幅下滑，汽车底盘件出口量也随之在08年7月后出现大幅度滑坡。但是伴随着国家多项救市政策的带动，在09年2月后，汽车底盘件出口量迎来了强劲回暖的春天并持续稳健增长。

   统计数据表明，在经济危机余温犹存的当下，汽车底盘件四大系统的零部件国际采购量依然稳健增长。

   行驶系统

   我国行驶系统行业发展较为成熟，对进口的依赖并不是很大，并且有较强的出口能力。其出口数量位居六大总成之首，08年出口数量月均稳定在5000万美元附近。08年下半年经济危机的影响，出口量略微下降，但是2009年国际采购商通过盖世汽车网平台对华采购却一路攀升，并且增幅很大。09年1-5月，行驶系统零部件产品主要出口国为美国、阿拉伯联合酋长国、英国、日本、澳大利亚等。

   转向系统

   我国的转向系统行业发展趋势良好，出口能力在逐步提升。虽然转向系统的出口数量总量较低，主要是因为转向系统包含的零部件门类较少，价值不高，08年月均不超过6000万美元，但是其趋势却是一路上升。在经历了经济危机短暂影响后，从09年2月国际采购商通过盖世汽车网平台的采购频次便飞速增加。09年1-5月，转向系统零部件产品主要出口国为日本、美国、韩国、墨西哥、印度等。

   制动系统

   制动系统出口优势较为明显，08年11个月实现出口22亿美元，仅在二月份出现了较大跌幅，全年出口金额总体呈上升趋势。经济危机影响比较短暂，年后国际采购商逐渐增加在华的采购。09年1-5月份，制动系统零部件产品主要出口国家为：美国、英国、加拿大、德国、日本等。

   传动系统

   传动系统出口量在08年7月达到顶峰，随后下行，2月份出口市场回暖，出口量增加显著。并且主要集中在售后市场，主要是因为我国传动系统在变速器、离合器、车桥等大的驱动件总成上的研发、生产技术相对落后，和高端市场的需求有一定的距离。09年1-5月份，传动系统零部件产品主要出口国家为：美国、韩国、日本、阿拉伯联合酋长国等。

   随着新能源汽车的不断发展及大众对于汽车安全性的需求，汽车底盘集成化越来越成为一种发展趋势。即将于8月28日举行的“2009汽车底盘电子化、集成化应用技术研讨会”将就汽车底盘的电子化、集成化技术发展展开对话与交流，据悉，目前已有10多家主机厂的技术人员确认参会，包括奇瑞、华晨、北汽、通用中国、泛亚、华普、福特、同济大学、上海大众等，预计将有30多家国际采购商和100家的供应商与会，这对国内供应商开拓外贸业务增加了便捷之路。同期举办专场采购配对会，更进一步将国内外采购需求与国内供应市场有效对接。