米其林公司自2004年购买印度阿波罗轮胎公司（下称“阿波罗”）14.9%股份后，从2005年开始出售这些股份（当年，米其林和阿波罗原定的合资计划被取消），“现在只有7.3%的股份”（此语出自阿波罗发言人）。而据印度媒体CNBC TV18援引知情人士的话称，米其林正与银行业者联系，在公开市场出售这剩余的7.3%股份。

   在与原定的合资伙伴阿波罗撇清关系的同时，米其林CEO贺立业(Michel Rollier)6月20日在欧洲一台（Europe 1 radio）宣布，该公司正在印度设立独资工厂，“未来三年内开业”。

   印度《经济时报》援引消息人士的话称，米其林已与印度泰米尔纳德(Tamil Nadu)邦政府协商，在当地建一个可以创造1500-2000工作岗位的制造工厂。米其林已获得印度政府的批准，全资收购一个新成立的公司——Michelin India Tamil Nadu Tyres（成立于2009年4月）。该报今年1月还报道称，米其林计划从今年2月开始在印度钦奈附近的Thervaikandikai开工建设一个工厂。

   而法新社援引贺立业的话称称，6个月前，米其林就开始与泰米尔纳德邦政府进行设厂磋商，该厂将生产卡车和重型工程车用轮胎。“印度市场前景非常大，而我们在这里可以说是缺席的。我们不想错过印度市场腾飞的机会，”贺立业称。

   米其林轮胎1999年就进入印度市场。最近几年加在了在印度轮胎OE（配套）市场的开拓力度。2006年3月，automonitor.co.in的报道称，米其林成为沃尔沃印度的独家供应商，并与阿斯霍克-雷兰德等印度商用车企业谈轮胎配套事宜。Motorindia 2008年5月报道称，米其林开始向本田印度公司生产的Civic（思域）轿车供应Energy MXV8 轮胎。

   米其林在全球有69个工厂，其中14个在法国。法新社报道称，贺立业否认米其林公司将把一些生产从法国转移到印度，他称，米其林在法国本土也在投资建厂，生产类似的产品。

   在金砖四国之一的巴西，AutomotiveWorld.com今年1月报道称，米其林宣布将投资2亿美元，在巴西里约热内卢州伊塔蒂亚亚市建一个新的乘用车轮胎厂。该厂将从今年下半年开工建设，并计划2011年建成投产。米其林在巴西现已有两个工厂——一个生产卡客车轮胎，一个生产推土机轮胎，两厂均在里约热内卢州的大坎普(Campo Grande)市。

   在法国本土，据法新社报道，米其林上周三宣布，由于汽车市场需求减少，将在未来三年内（从2010年开始）在法国削减超过2800个工作岗位（其中，1093个工作岗位是属于直接裁掉的，1800个是属于提早退休、自愿离职的岗位），并关闭在法国北部诺耶勒色林的一个工厂；但是计划在法国克莱蒙费朗的总部新增超过1亿欧元的研发支出。

 
   米其林的竞争对手，大陆轮胎公司最近宣布关闭在巴黎北部Clairoix的工厂（此举导致1120人失业），而固特异邓禄普轮胎公司已在法国Amiens的工厂裁员820人。

   而曾经的合作伙伴——阿波罗2007年时宣布计划到2010年实现年销售额突破20亿美元，跨进世界轮胎业巨头行列。阿波罗曾与大陆轮胎公司、米其林等国际公司进行过合作，但没有一家合作成功。之后阿波罗决定“依靠自己的力量”，从2003年起加大技术（尤其是子午胎方面）投入，并进行了数次扩产（包括在欧洲设立生产基地）和几次收购。最近的一次收购是今年5月宣布收购荷兰弗雷德轮胎公司。