据《华尔街日报》6月11日报道，中国汽车零部件制造业在经济危机的大背景下，发展势头依然很好，海外市场拓展形势乐观。

   经济危机严重冲击了发达国家的汽车零部件制造商，国际汽车业开始更加关注中国的汽车零部件企业。 

 
   多年以来，中国的汽车零部件企业一直被认为缺乏生产经验和质量保证，因此无法满足国际汽车厂商的需求。随着海外汽车部件制造商纷纷倒闭，中国的汽车部件厂商开始积极抢占海外市场份额。

   中国跻身成为全球第一大汽车消费市场，这也在一定程度上为其零部件制造商的国际业务提供了有利条件。与此同时，中国的零部件供应商通过购买和开发新技术，使其产品质量得到了很大程度的改善。

   福特亚太及非洲地区执行副总裁John Parker说：“中国汽车零部件供应商的竞争力得到了很大提高，其产品的整体质量上升很快。”

   罗兰贝格战略顾问公司的数据显示，2004年至2008年，中国的汽车消费市场扩大了30%。据该公司的预测，中国今年可能取代日本成为全球第一大汽车生产国。

   中国成千上万的汽车零部件供应商借着汽车业发展的东风，短时间内建立了完整的产业链。目前，中国已经完全有能力生产汽车的所有部件。

   而且，中国的本土企业正在积极地实现其国际化，他们或者与国外企业合资，或者凭借自身实力积极拓展海外市场。根据一项调查显示，有25%的企业此后有进一步的海外扩展业务。美国汽车配件供应商Tenneco 上周宣布与北京海纳川汽车部件有限公司成立一家合作企业,共同生产汽车排放物控制系统。

   虽然美国零部件制造商曾经向奥巴马总统提出100亿美元的援助，但是这并不能最终挽救其命运，著名部件制造商伟世通于5月份申请破产为中国零部件制造商们提供了绝好的机会。由于此次经济危机的影响，全球各大汽车厂商为了降低生产成本，越来越多地依赖来自中国的零部件。

   目前，许多汽车生产商开始考虑将部分生产部门迁移到中国，这其包括电子产品生产业务，而汽车电子产品正是中国零部件厂商技术的软肋。

   中国的珠江三角洲地区在不久的将来极有可能成为全球性的汽车零部件供应地。