3月新能源客车出口：销1512辆同环比“双大涨”， 比亚迪夺冠

　　根据中国客车统计信息网数据，2025年3月我国客车出口6903辆(含大中轻客车，不含传统轻客企业出口数量，下同)，同比增长47.97%，环比增长69.52%。

　　那么2025年3月其中的新能源客车出口咋样?竞争格局有变动吗?

　　根据中国客车统计信息网统计数据，2025年3月我国新能源客车出口1512辆(含大中轻客车，不含传统轻客企业出口的新能源轻客数量，下同)，环比上月的941辆大涨60.68%，同比2024年3月的588辆大涨157.14%;可见2025年3月我国新能源客车出口市场呈现了同环比“”双大涨”的局面。

　　2025年前3月我国新能源客车累计出口2997辆，累计同比增长57.08%，比今年1-2月12.5%的同比增幅扩大了近44.58个百分点，继续向好趋势凸显。

　　那么2025年3月我国新能源客车出口市场有哪些特点?

　　特点一、同比翻倍涨，环比增6成

　　根据中国客车统计信息网统计数据，2025年3月我国新能源客车出口1512辆，同环比分别大涨157.14%和60.68%，呈现了同比翻倍涨、环比增6成的强劲发展势头。

　　2025年3月我国新能源客车出口同环比之所以双双大涨，据分析主要原因有：

　　一是去年同期我国新能源客车出口基数相对较低，给今年3月新能源客车出口同比呈现较大幅度增长奠定了基础;

　　二是今年3月有效工作日比今年2月多了近一个星期的时间，给国内客车企业拓展海外市场更充裕的时间，因此环比上个月出口数量增多;

　　三是今年3月部分国家恢复了对我国新能源客车的需求，销量相对提升;

　　四是比亚迪、金旅、中通等车企今年3月在新能源客车出口市场表现相对较好，同比涨幅均在1倍以上，为今年行业出口同比呈现大涨提供了较好的支持。

　　正是上述几个因素的叠加作用，导致了今年3月我国新能源客车出口销量同环比呈现“双大涨”的发展趋势。

　　特点二、同比跑赢、环比跑输客车出口大盘

　　表1，根据中国客车统计信息网数据，2025年3月我国新能源客车出口同环比与客车出口大盘比较：

　　上表可见：

　　---2025年3月我国新能源客车出口同比增157.14%，跑赢2025年3月我国客车出口大盘47.97%的同比增速近109.17个百分点;

　　------2025年3月我国新能源客车出口环比大涨60.68%，跑输2025年3月我国客车出口大盘69.52%的环比增速近8.84个百分点;

　　总之，2025年3月我国新能源客车出口市场同比跑赢、环比跑输今年3月我国客车出口大盘。主要原因上文已经简析。

　　特点三、比亚迪夺冠，金旅\中通争亚军;前10车企同比8增2降，金旅领涨;环比7增3降，奇瑞万达领涨

　　表2，根据中国客车统计信息网数据，2025年3月我国新能源客车出口TO10销量同环比：

　　上表显示，在2025年3月我国新能源客车出口前10企业销量、同比及市场占比中：

　　---比亚迪销售316辆，也是唯一出口数量超300辆的车企，位居第一;从同比增长看，同比增长154.84%;环比下降9.97%;市场占比超2成(20.90%)。

　　---厦门金旅客车销售292辆，居第二，与第一名的比亚迪只少24辆，说明紧跟第一名，同比暴涨3144.44%，跑赢并领涨大盘;环比大涨595.24%，也跑赢大盘，可见金旅客车表现突出;市场占比19.31%;

　　---中通客车销售291辆，居第三，与第二名的金旅客车只差1辆，大有与金旅客车争夺第二的架势，同比暴涨419.64%，跑赢大盘;环比暴涨903.45%，也跑赢大盘，可见中通客车表现也非常抢眼，市场占比19.25%;

　　---宇通客车销售190辆，居第四;同比增长18.01%，跑输大盘;环比大涨239.29%，跑赢大盘，市场占比12.57%;

　　---苏州金龙海格客车销售174辆，居第六，同比大涨286.67%，跑赢大盘，环比增长39.2%，跑输大盘，市场占比11.51%;

　　---其余车企出口销量均在100辆以下。

　　---上表10家车企中，新能源客车出口数量超越100辆的只有5家，超越200辆的只有3家，说明目前我国新能源客车出口规模仍然很小。

　　从前10车企出口销量同比看，2025年3月新能源客车出口TOP10同比8增2降，金旅领涨(暴增3144.44%);环比7增3降，奇瑞万达领涨(暴增4750%)。

　　特点四、前3月累计出口：比亚迪强势霸榜;金旅\中通分别居第二、第三;TOP10同比7增3降;金旅领涨

　　表3，根据中国客车统计信息网数据，2025年前3月我国新能源客车累计出口TO10销量、同比：

　　上表显示，在2025年前3月新能源客车累计出口前10车企中:

　　---比亚迪累计销售945辆，也是唯一出口数量超900辆的车企，以绝对优势位居第一;从同比增长看，同比增长55.43%;略微跑赢大盘;

　　---厦门金旅客车累计销售376辆，居第二，但与第一名相差较多，同比大涨609.43%，跑赢且领涨大盘;

　　---中通客车海累计销售373辆，居第三;同比增长521.67%，跑赢大盘;

　　---苏州金龙海格客车累计销售320辆，居第四;同比大涨119.18%，跑赢大盘;

　　---其余车企出口销量均在200辆以下。

　　整体看，2025年前3月累计出口中，比亚迪强势霸榜;金旅\中通分别居第二、第三;TOP10同比8增2降;金旅客车领涨(609.34%)。

　　特点五、前3月：出口前10市场占比同比5增5减，厦门金旅增加最多

　　表4，根据中国客车统计信息网数据，2025年1-3月前10车企累计出口占比及占比同比增减：

　　上图表可见，在2025年前3月新能源客车出口前10车企中：

　　----比亚迪占比超3成霸榜，占比同比减少0.39个百分点，说明其冠军地位同比有所减弱;

　　---厦门金旅占比12.55%，占比同比增加9.77个百分点，是占比同比增加最多的车企，表现抢眼;

　　---中通客车占比12.45%，占比同比增加9.31个百分点，是占比同比增加第二多的车企，表现较好;

　　---苏州金龙占比10.68%，占比同比增加3.03个百分点。

　　---其余车占比均在10%以下;

　　---前10车企占比同比5增5减，厦门金旅增加最多(+9.77%)，宇通减少最多(-13.93%)。