累销15444辆增28.33% 2024年度我国新能源客车出口排行出炉

　　根据中国客车统计信息网数据，2024年12月我国客车出口7314辆(不含传统轻客企业出口数量，下同)，同比增长61.99%，环比增长27.51%;2024年全年我国客车累计出口61820辆，累计同比增长41.1%。

　　那么2024年12月的我国新能源客车出口咋样?竞争格局有变动吗?2024年全年我国新能源客车累计出口的业绩如何?竞争车企排行如何?

　　根据中国客车统计信息网统计数据，2024年12月我国新能源客车出口2361辆(不含传统轻客企业出口的新能源轻客数量，下同)，环比上月的1105辆大涨113.67%，同比2023年12月的1596辆增长47.93%;可见2024年12月我国新能源客车出口市场实现了同环比双大涨的强劲发展势头。

　　2024年全年我国新能源客车累计出口15444辆，累计同比增长28.33%，比2024年1-11月的25.33%扩大了近3个百分点，持续向好趋势明显。

　　那么2024年12月及全年我国新能源客车出口市场有哪些特点?

　　特点一、12月同环比双大涨;同比跑输、环比跑赢客车出口大盘

　　表1，根据中国客车统计信息网统计数据，2024年12月我国新能源客车出口同环比与客车出口大盘比较：

　　上表可见：

　　---2024年12月我国新能源客车出口同比增长47.93%，跑赢2024年12月我国客车出口大盘61.99%的同比增速近14个百分点;

　　------2024年12月新能源客车出口环比大涨113.67%，远远跑赢2024年12月我国客车出口大盘27.51%的环比增速近86.16个百分点;

　　2024年12月，我国新能源客车出口同比跑输，主要是因为2023年同期新能源客车出口销量基数较高，给2024年12月同比大涨带来一定的压力;

　　2024年12月新能源客车出口环比跑赢出口大盘，主要是上个月新能源客车出口销量基数较低，给本月环比大涨奠定了基础。

　　特点二、12月出口销量居2024年1-12各月销量第二，表现较好

　　根据中国客车统计信息网数据，2024年1-12月各月我国新能源客车出口数量统计：

　　上图可见，在2024年1-12月各月新能源客车出口销量中，12月出口2361辆，居2024年以来各月出口第二(只比10月的2656辆低)，表现较好。据分析主要得益于：

　　一是年底收官月份，国内车企为了冲刺年度业绩，加大了对海外市场的营销力度;

　　二是主要出口国加大了需求。

　　特点三、2024年累计出口同比仍跑输客车出口大盘

　　表2，根据中国客车统计信息网统计数据，2024年1-12月我国新能源客车出口同比与客车出口大盘比较：

　　上表可见：

　　2024年全年我国新能源客车累计出口15444辆，累计同比增长28.33%，仍然跑输2024年我国客车大盘累计出口同比41.1%的同比增速。2024年全年我国新能源客车出口同比增速之所以跑输客车出口大盘，据分析主要是欧美等西方国家2024年以来放慢了汽车电动化的步伐;另外就是美国加大针对中国电动车打压力度，主要体现在美国境内的智能网联汽车禁止使用来自中国的关键硬件和软件。这意味着我国新能源客车出口市场受到一定的影响，以至于2024年全年新能源客车出口市场跑输客车出口大盘。

　　特点四、12月：宇通夺冠，中车、海格分列二、三;前10车企同比7增3降，金旅领涨;环比7增3降，中车领涨

　　表3，根据中国客车统计信息网数据，2024年12月新能源客车出口TO10销量同比、环比及市场占比：

　　上表显示，在2024年12月新能源客车出口销量、同环比及市场占比：

　　---宇通客车销售807辆，也是唯一出口数量超800辆的车企，以绝对优势位居第一;从同环比增长看，同比大涨127.97%，环比大涨284.29%，均跑赢客车出口大盘，表现突出;市场占比34.18%，强势霸榜;

　　---中车电动销售521辆，居第二，同比大涨135.75%，环比暴涨6412.5%领涨行业，同环比均大涨且跑赢大盘，表现突出，市场占比22.07%，居第二;

　　---苏州金龙海格客车销售351辆，同比大涨123.57%，跑赢大盘;环比大涨165.91%，也跑赢大盘，市场占比14.87%，居第三;

　　---比亚迪客车销售284辆，同比增长86.84%，跑赢大盘;环比下降35.01%，跑输大盘，市场占比12.03%，居第四;

　　---厦门金旅客车销售171辆，同比大涨216.67%，跑赢且领涨大盘;环比增长20.42%跑输大盘，市场占比7.24%，居第五;

　　---其余车企出口销量均在100辆以下，市场占比均小于3.5%。

　　---上表10家车企中，新能源客车出口数量超越100辆的只有5家，比上个月多出1家，说明目前我国新能源客车出口规模仍然不大。从同比看，2024年12月新能源客车出口TOP10同比7增3降，同比金旅客车领涨;环比7增3降，中车电动领涨。

　　特点五、2024年累计出口竞争格局：比亚迪夺冠;宇通、苏州金龙分别居第二、第三;TOP10同比7增3降，东风特汽领涨

　　表4，根据中国客车统计信息网数据，2024年新能源客车累计出口TO10销量同比及市场占比：

　　上表显示，在2024年全年我国新能源客车累计出口销量、同比及市场占比：

　　----比亚迪累计出口销售3582辆，也是唯一累计出口超3000辆车企，强势霸榜;累计同比增长13.79%，跑输大盘;市场占比23.19%;

　　---宇通客车累计出口销售2700辆，是第二个累计出口数量超2000辆的车企，同比增长84.55%，跑赢大盘，市场占比17.48%，居第二;

　　---苏州金龙累计出口销售1897辆，是第三个出口数量超越1500辆 的车企，累计同比增长49.14%，跑赢大盘，市场占比12.28%，居第三;

　　---金旅客车累计出口1394辆，同比下降34.25%，跑输并领跌大盘，市场占比9.03%，居第四;

　　---江铃晶马客车累计出口销售1113辆，累计同比增长412.9%，跑赢大盘，市场占比7.21%，居第五;

　　---厦门金龙客车累计出口1051辆，累计同比增长89.03%，跑赢大盘，市场占比6.81%，居第六;

　　---其余车企出口累计销量均在1000辆以下，市场占比均小于7%。

　　---TOP10同比7增3降，其中东风特汽客车领涨(暴增525%)。

　　---上述10家车企中，2024年新能源客车累计出口数量超越1000辆的有7家，累计出口超2000辆的有2家，说明目前我国新能源客车出口规模仍然不大。具体原因上文已经简析。

　　总之，2024年12月我国新能源客车出口同比增长，同环比均出现大涨，表现较好!从竞争格局来看，宇通夺冠，中车、海格分别居第二和第三。

　　2024年全年我国新能源客车出口15444辆，累计同比增长28.33%，仍跑输客车出口大盘;从竞争格局看，比亚迪、宇通、海格客车等主流车企表现不俗;特别是比亚迪、宇通领跑行业。

　　接下来的2025年1月份，我国新能源客车出口市场能否迎来“开门红”?2025年能否再上一个台阶?