工信部第391批新能源客车新品公告特点解读

　　众所周知，工信部汽车新品公告历来都是车企策划和布局汽车产品的风向标。

　　2025年1月11日，工信部发布关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第391批公告，下也称“本批次公告”)，这是2025年以来工信部发布的第1个批次的汽车新车产品公告。

　　据统计本期公告申报的新能源汽车产品有181家企业440个产品型号，其中纯电动产品共计137户企业360个型号;插电式混合动力产品共有35户企业69个型号;燃料电池产品共计9户企业11个型号。

　　从上榜各大类新能源汽车车型看，新能源客车、新能源卡车及新能源乘用车分别上榜26款、327款和87款;占比分别为5.9%、74.3%和19.8%。

　　现对第391批公告中新能源客车上榜的26款车型特点进行扼要解读。

　　特点一、新能源客车上榜26款，是占比最少、但占比环比增加最多的细分车型

　　按汽车大类划分，第391批公告中上榜的新能源车型中，包括新能源客车26款，占比5.9%，占比环比增加1.3个百分点。

　　表1，根据工信部数据，第391批新能源汽车公告中各大类车型上榜数量及占比、占比环比增减：

　　上表显示，在本批次公告上榜的新能源车型中，包括新能源客车26款，占比5.9%，数是本批次公告中占比最少的车型，但占比环比增加1.3个百分点，是占比环比增加最多的。据分析主要是上一批新能源客车车型上榜数量相对较少导致的。

　　特点二、插电式混动占比环比增加最多，燃料电池无车型上榜

　　表2，根据工信部第391批公告统计数据，按技术路线划分，各车型上榜数量占比及占比环比增减：

　　上表可见，在第391批公告中，按技术路线划分：

　　---纯电动客车上榜车25款，占据本批次公告上榜总数量的96.15%;居于绝对的垄断地位，但占比环比减少3.85个百分点，是占比环比减少最多的细分车型;

　　---插电式混动客车上榜1款车型(宇通客车上榜的城市客车ZK6106CHEVPG2)，占本批次公告上榜总数量的3.85%，且占比环比增加3.85个百分点，是占比环比增加最多的细分车型;

　　---燃料电池客车没有上榜。这种现象在有史以来的新能源客车新品公告中属第二次(第一次是第390批公告)。

　　据分析主要原因有：

　　一是2025年执行的老旧新能源公交客车更新补贴政策主要仍然是针对纯电动车型，因此车企申报新能源客车把精力放在纯电动客车车型方面属于市场需求所致;

　　二是燃料电池客车上一批上榜数量最多，已经能满足当前市场所需，暂时无需申报;

　　三是燃料电池客车推广成本太高，因为缺钱，因此车企不愿意先垫付高昂的资金(由于燃料电池汽车示范推广是车企先垫付资金，然后申报国家补贴)，因此导致车企推广燃料电池客车的积极性下降。

　　特点三、宇通\金龙并列榜首

　　在第391批公告中共有12个客车品牌企业参与了新能源客车新品申报，各个品牌上榜数量统计如下：

　　上图可见，在第391批公告中：

　　---宇通客车、厦门金龙客车均累计上榜6款，并列第一;

　　---新疆中通客车(西域牌)、东风特汽均累计上榜3款，并列第二;

　　---中通客车、厦门金旅均上榜2款，并列第三;

　　---苏州金龙、安凯客车、福田欧辉、江苏九龙(大马牌)、万向集团均上榜1款，并列第四。

　　特点四、按目标用途划分，纯电动公路客车及普通公交分别领涨领跑

　　表3，根据第391批公告数据，按目标用途划分上榜的26款新能源客车车型类别结构占比及占比环比增减统计：

　　上表可见，在第391批新能源客车新品公告中，按目标用途对各类新能源客车上榜产品细分：

　　---上榜最多的是纯电动公路客车(含底盘)，累计上榜数量为11款，占据新能源客车上榜总数量超4成的市场份额(42.3%)，居榜首，领跑各细分车型;但占比环比减少7.7百分点，是占比环比减少最多的细分车型。据分析主要原因：

　　随着充电设施的日益完善，目前作为固定班线的中短途公路各团体客车电动化进程明显加快，特别是市内短途接驳(含机场大巴、高铁站接驳)、旅游景区景点接驳用车等环保考核指标越来越严格的大背景下，也对纯电动车型产生了更多的需求。占比环比减少，主要是上一个批次公告中上榜数量占比最多导致的。

　　---其次上榜数量是纯电动城市客车(纯电动普通公交车)，累计上榜9款车型，占据新能源客车上榜总数量34.6%的权重，居第二，且占比环比增加6.03个百分点，是占比环比增加第一多的细分车型，意味着今后普通的新能源公路客车市场发展潜力仍然较大;

　　---上榜数量居第三的是纯电动低地板和低入口城市客车，累计上榜6款，占比为23.1%。占比环比增加5.24个百分点，是占比环比增加第二多的细分车型。主要是上一个批次中纯电动低地板低入口上榜车型不多，给本批次上榜数量环比增长奠定基础，同时也说明低地板、低入口新能源城市客车是2025年我国新能源公交客车市场的一个重要增量市场。

　　---纯电动双层城市客车及其他均没有上榜。

　　总之，“纯电动公路客车及普通公交分别领涨领跑”成为第391批新能源客车公告上榜车型的一个基本特征。

　　希望对第391批新能源客车新品公告的特点分析能给客车企业在2025年新能源客车产品策划和市场定位方面提供一些参考依据!