同比增长9%，旅游客车领涨领跑！2024年高档客车市场特点总结分析

　　由于受新能源客车和高端旅游客车销量的，2024年 高端客车市场同比出现近1成的小幅度增长!

　　根据最新数据，2024年90万以上高档客车累计销售4797辆，与2023年的4401辆同比增长9%。

　　那么2024年高端客车市场的主要特点有哪些?现予以扼要总结。

　　一、销量居近10年第五，同比增9%;仍未恢复到疫情之前水平

　　根据公开数据统计，近10年我国90万以上高档客车销量及同比增幅:

　　上图可见，2024年高档客车累计销售4797辆，同比增长9%，销量居近10年第五，居于中等水平，且仍未恢复到疫情之前的2019年销量(5887辆)水平，应该说总体表现一般。

　　同比为啥能增长?据分析主要是2024年以来新能源客车出现恢复性增长，加之旅游客运市场回暖，对高端旅游客车需求增加。

　　同比为啥只有不到1成的小幅度增长，且未恢复到疫情之前的水平?据分析主要原因有：

　　一是价格在90万以上的燃料电池客车同比呈现较大幅度下滑，因此拉低了2024年高端客车的整体增幅。

　　根据行业数据，2024年燃料电池客车终端销量不足1000辆，与2023年的1339辆(见截图1)，同比下降至少2成以上，因此拉低了2024年高端客车市场的同比增幅;

　　截图1,2023年全年国内大中轻燃料电池客车(数据来源：中国汽车流通协会提供的上牌信息)

　　据分析主要由于受政策导向、地方财政紧张等影响，2024年燃料电池客车推广应用不及预期。而燃料电池客车的市场售价基本都在100万元以上，也就是说燃料电池客车需求的减少是导致2024年高端客车市场同比增幅不大的一个主要原因。

　　二是高端客运市场由于受到航空、高铁、私家车等多元交通工具的挤压，市场需求与疫情之前相差较大。

　　二、从价格细分区间看，90-150万价格区段销量最大，同比唯一增长;200万以上客车销量最小，同比降幅最大

　　1、2020-2024年近5年价格在90万以上豪华客车按价格区间划分销售数据统计如下：表1(单位：辆)

　　通过上表可以看出：通过价格来细分高档客车市场，把豪华客车的价格分成三个区间，即90—150万，150—200万，200万以上。这样分析起来就比较方便和清楚一些。

　　----价格90万---150万区间的客车近5年销量同比：

　　表2，近5年价格在90-150万区间的客车销量同比统计：

　　上表可见，在2020年到2024年份，对价格在90万-150万之间的销售情况分析可知，此区间的客车销售各个年份都呈现上升趋势(2020年除外)。其中2024年同比增长12.7%，增幅在近年中居第二，表现尚可。

　　----价格150万---200万区间的客车近5年销量同比：

　　表3：近年价格在150-200万区间客车销量增长和增幅情况：

　　上表可见，在2020年到2024年，对价格在150-200万的销售情况分析：此区间的销量有2年同比上升，其中2024年同比增幅达到10.45%创新高;有三年同比下降，2020年降幅最大(-34.9%)

　　----价格200万以上的客车近5年销量同比：

　　表4：近年价格在200万以上客车销量增长和增幅情况

　　从上表看出，价格在200万以上的高档客车细分市场，近年2020—2021年及2023年-2024销量同比均为下降，只有2022年同比是增长的(增长0.59%)。

　　总之，从价格细分区间看，在2024年90万以上高端客车市场各细分市场中，90万-150万价格区段销量最多，且同比增幅最高，150万--200万价格区间的销量第二，同比增速也居第二;200万以上客车销量最小，且是同比唯一下滑的区间。

　　可见，在2024年90万以上高端客车市场中，各价格细分市场表现不一，越往高端，市场增长越乏力。

　　三、从区域市场流向看，广东第一;浙江第二;江苏第三

　　表5，2024年区域市场TOP10高端客车市场份额统计：

　　上表可见:

　　1、广东、浙江、江苏等10个区域市场是90万以上高档客车市场的主要需求市场，集中度比较高。需求比例占整个高档客车市场的95.1%。

　　2、在90-150万的价格区间,集中度为90.3%,，在90万以上高档客车市场中，集中度处于最低，也是竞争最分散的细分区间，说明在该细分市场重点区域垄断程度有不高，留给其他区域的机会较大。

　　3、150-200万的集中最高为97.7%，说明在该细分市场重点区域垄断程度较大,留给其他区域的机会还有近2.3%。

　　4、在200万以上价格区间，90万以上高档客车集中度最高，达到98.6%，留给其他区域市场的机会只有1.4%，这给国内生产高端客车的客车企业在目标市场定位和制定区域市场营销策略方面都提供了有力的依据。

　　5、广东是2024年高端客车市场需求量最大的区域市场，整体集中度14.5%，位居第一;

　　6、浙江是2024年高端客车市场需求量第二大的区域市场，整体集中度14.4%，位居第二;

　　7、江苏和山东分别位居90万以上高端客车销量第三和第四;

　　7、从上表还可以看出：2024年对高端客车市场需求比较大的前10位区域市场均是全国经济相对比较发达的地区，这比较符合客车市场发展规律，即购买力大的地方，市场需求就大，需求档次就高，那些比较偏远和经济不发达的地区对高端客车几乎没有需求，这给高端客车制造厂家以明确的启示。

　　四、旅游客车领涨领跑----2024年度90万以上高端客车市场同比在各细分市场的表现分析

　　表6，2024年度90万以上高端客车在各细分市场的销量及同比降幅：

　　上图表可见，2024年高端客车在各细分市场的表现不尽相同：

　　1、在高端旅游客车市场累计销量1904辆，同比增长17.3%，领涨高端客车各细分市场;其市场占比39.7%，居第一领跑;且占比同比增加2.82个百分点，主要得益于2024年旅游市场爆发、旅游客车需求增多。

　　2、高端客运市场累计销量1016辆，同比下降6.7%，是同比唯一下滑的细分市场;市场占比21.19%，居最小，且占比同比减少3.55个百分点，是占比同比唯一减少的细分车型。

　　3、新能源客车(含燃料电池客车、纯电动及混动客车)累计销量1877辆，同比增长11.1%，销量占比为39.11%，占比同比增加0.73个百分点，是占比同比增加第二多的细分市场。

　　总体看，2024年度90万以上高端客车市场累计销量4797辆，同比增长近1成，说明目前前高端客车市场仍处于恢复性增长阶段。随着经济大环境的好转，新能源客车有可能恢复增长，旅游市场还将保持持续增长，或将给2025年我国的高端客车市场带来利好。