累销57347辆增43.16%！2024年6米以上新能源客车销量排行出炉

　　2024年1月，中国客车统计信息网关注的涉及的重点新能源客车产销的企业共销售6米以上大中型新能源客车2230辆，同比去年1月的1510辆大涨近5成(47.66%)，环比大降;2024年2月由于春节假期耽误，销量只有1825辆，环比下降近2成;2024年3月销量2866辆，同比下降18.78%，环比增长57.04%;2024年4月销量3339辆，同比增长54.4%，环比增长24.87%;2024年5月销量2292辆，同比下降14.9%，环比下降31.4%;2024年6月销售3381辆，同比下降14.04%，环比增长47.51%;2024年7月销售2423辆，同比下降23.37%，环比下降30.3%;2024年8月销售3403辆，同比增长9.92%，环比增长40.45%;2024年9月销售4911辆，同比增长25.6%，环比增长44.31%;2024年10月销售6103辆，同比大涨116.8%，环比增长24.27%;2024年11月销售6930辆，同比大涨84.36%，环比增长13.55%。

　　那么接下来作为2024年收官的12月，我国大中型新能源客车市场如何?2024年全年又交出了怎样的答卷?竞争格局咋样?

　　一、12月同环比均实现“翻倍大涨

　　根据中国客车统计信息网数据，其重点关注的24家新能源客车企业，2024年12月6米以上新能源客车共计销售17921辆，同比大涨124.24%，环比大涨158.60%。

　　可见，2024年12月6米以上新能源客车销量同环比均呈现了双双翻倍大涨的强劲发展势头，这种现象在2024年各月中是第一次。

　　据分析主要得益于：

　　一是老旧新能源公交车报废更新补贴政策的进一步发力;

　　二是受年底冲量的驱动;

　　毕竟12月是年底的收官月份，部分车企为了冲刺年度指标，加大了新能源客车的市场营销力度;

　　三是老旧新能源公交报废更新补贴时间是截止到2024年的12月31日，公交公司为了抓住老旧新能源公交车报废补贴政策红利，试图进行“最后一搏”，进一步加大了对新能源公交客车的采购力度;给2024年12月环比大幅度增长提供了支持;

　　四是2023年同期由于受到新能源汽车购置补贴退出的影响，销量基数相对不高，因此给2024年12月同比大涨奠定了基础。

　　正是上面这四个因素的叠加作用，因此导致2024年12月6米以上新能源客车销量实现了同环比双双翻倍大增!

　　二、从7月到12月销量呈现“5连升”;12月销量创全年各月新高，年底“翘尾现象”明显

　　根据中国客车统计信息网数据，2024年1-12月各月新能源客车销量统计：

　　上图显示，在2024年各月6米以上新能源客车销量中，1月--6月各月销量忽高忽低，没有一定的规律可循，说明2024年上半年我国6米以上大中型新能源客车市场需求不稳定;而进入7月份以后，6米以上新能源客车销量从7月较低的2423辆销量逐月攀升到12月的17921辆，可谓“芝麻开花---节节高”，这种从7月到12月销量呈现“5连升”的现象，在近年我国大中型新能源客车市场中非常罕见，因此成为2024年我国大中型新能源客车市场的一个显著特征。据分析主要得益于老旧新能源公交车更新补贴政策自从2024年7月的出台，并在2024年8月开始落地实施。由于该政策规定符合条件的老旧新能源客车更新后每辆可以获得国家平均6万元的补贴，而且截止日期是2024年12月31日，加之地方补贴政策在9月、10月相继出台，因此导致6米以上新能源客车销量出现了上述的“5连升”现象。

　　值得一提的是，12月的销量一下从11月的6930辆跨越了多个层级直接跃升到17912辆这个接近2万辆的层级，可见2024年底大中型新能源客车市场“翘尾现象”非常突出。这也是2024年我国大中型新能源客车市场的一个突出特点。主要原因上文已简析。

　　二、12月：宇通夺冠，吉利\中车分列二三;同环比均全线增长;安凯、中通分别领涨同环比

　　表1，2024年12月6米以上新能源客车销量T0P10排行及同环比、市场份额统计(数据来源：客车统计信息网)：

　　上表显示，在2024年12月6米以上大中型新能源客车TOP10销量呈现以下特点：

　　1、 宇通客车强势夺冠，销4951辆，也是唯一销量接近5000辆的车企，同比大涨183.72%;环比增270.86%;实现同环比双大增，且均跑赢大盘，表现突出，市场占比27.63%;

　　2、 吉利商用车(吉利星际客车)销量1795辆，同比大涨283.55%;跑赢大盘;环比大涨273.96%，也跑赢大盘。可见吉利商用车同环比均实现大涨，且均跑赢大盘，表现较好，市场占比10.02%;居第二;

　　3、 中车电动客车销售1773辆，居第三，同比涨73.82%，跑输大盘;环比大涨152.92%，跑输大盘，市场占比9.89%;

　　4、 厦门金旅客车销售1354辆，居第四，同比大涨256.32%，跑赢大盘;环比增长169.18%，也跑赢大盘;可见金旅客车同环比均实现大涨，且均跑赢大盘，表现较好;市场占比7.56%;

　　5、 苏州金龙销售1294辆，同比大涨203.76%，跑赢大盘;环比增长35.07%，跑输大盘，市场占比7.22%，居第五;

　　6、 比亚迪销售1195辆，同比增长48.45%，跑输大盘;环比增长166.15%，跑赢大盘，市场占比6.67%，居第六;

　　7、 其余车企销量均在1000辆以下，市场占比均小于5.5%。

　　整体看，在2024年12月新能源客车竞争格局中，宇通夺冠，吉利商用车(吉利星际客车)、中车分列二三;TOP10同环均增长，安凯客车及中通客车分别领涨同环比。

　　三、2024全年累销：宇通唯一破万辆强势夺冠;中车\比亚迪分列二三;TOP10同比9增1降，海格领涨

　　表2，2024年1-12月6米以上新能源客车T0P10销量及同比(数据来源：客车统计信息网)

　　上表显示，在2024年1-12月6米以上新能源客车TOP10车企销量及同比中呈现以下特点：

　　---宇通客车累计销售13795辆，也是唯一累计销量超过10000辆的车企，同比增长93.26%，跑赢大盘，强势夺冠;

　　---中车电动累计销售5803辆，同比增长65.47%，跑赢大盘大盘，居第二;

　　---比亚迪累计销售5400辆，同比增长14.77%，跑输大盘，居第三;

　　---苏州金龙(海格)累计销售5306辆，同比增长86.90%，跑赢并领涨大盘，居第四;

　　---其余车企累计销量均在5000辆以下。

　　---TOP10同比9增1降，海格领涨 (86.90%)。

　　四、2024年TOP10市场占比同比4增6减，宇通增加最多，表现最抢眼

　　表3，2024年1-12月6米以上新能源客车T0P10市场占比及其同比增减(数据来源：客车统计信息网)

　　上表显示，在2024年新能源客车销量TOP10市场占比及占比同比增减中：

　　---宇通客车占据24.06%的市场份额，居第一，占比同比增加6.29个百分点，是占比同比增加最多的企业，强者更强特征明显，表现最突出;

　　---中车电动客车占据10.12%的市场份额，居第二，占比同比减少1.49个百分点;

　　---比亚迪占据9.42%的市场份额，居第三，占比同比减少2.37个百分点;

　　---苏州金龙海格客车占9.25%，居第四，且占比同比增加2.16个百分点，是占比同比增加第二多的车企，表现较好;

　　---其余车企占比均在7%及以下。

　　--- TOP10市场份额同比4增6减，宇通增加最多(增6.29%)，福田欧辉客车减少最多(-2.63%)。

　　五、12月及2024全年同比均跑赢6米以上客车大盘

　　根据中国客车统计信息网数据，2024年12月6米以上大中型新能源客车累销17921辆，同比增长124.24%，而2024年12月6米以上大中型客车整体大盘销量23827辆，同比增长75.04%;也就是说2024年12月6米以上大中型新能源客车同比均跑赢6米以上大中型客车大盘;

　　2024年6米以上新能源客车累计销售57347辆，同比增长43.16%，而2024年6米以上客车大盘累计销售126064辆，累计同比增长33.39%，也就是说2024年6米以上大中型新能源客车同比也跑赢6米以上大中型客车大盘;

　　表4：2024年12月及全年6米以上新能源客车销量同比与客车大盘比较(数据来源：客车统计信息网)：

　　总之，2024年12月及全年6米以上大中型新能源客车市场均跑赢大盘，成为推动12月及全年大中型客车市场增长的最大动力。