累销126064辆增33.39%！2024年6米以上客车销量排行出炉

　　客车行业经过全年的打拼，终于交出了2024“年终大考”的答卷。

　　根据中国客车统计信息网数据，2024年12月，其重点关注的27家客车企业6米以上客车23827辆(本文以下销量均指6米以上客车)，创下2024年各月新高，同比2023年12月的13612辆增长75.04%，环比2024年11月的10237辆增长108.04%。

　　可见，2024年12月我国6米以上客车销量呈现同环比“双大增”。

　　2024年全年我国6米以上客车累计销售126064辆，累计同比增长33.39%，累计同比增幅比2024年1-11月的26.83%的增幅扩大了6.56个百分点，持续向好趋势明显。

　　那么，2024年12月及全年6米以上客车销量有哪些特点?竞争格局咋样?

　　一、12月同环比双双大涨

　　根据中国客车统计信息网数据，2024年12月6米以上客车销量23827辆，同比增长75.04%，环比增长108.04%，呈现了同环比“双大涨”的强劲发展态势。

　　2024年12月6米以上客车之所以呈现同环比双增长，据分析主要得益于：

　　一是政策驱动。随着老旧新能源公交车报废更新补贴政策在2024年12月的进一步落地，国家和地方补贴政策叠加发力，更加激活了公交运营企业的购买新车热情和积极性，促进了新能源公交客车市场的更新迭代与转型升级。

　　二是2023年同期受新能源客车补贴政策退出的影响，导致当月新能源客车销量基数偏低，从而影响2023年12月大中型客车整体销量;给2024年12月销量同比呈现大涨奠定了基础;

　　三是因为2024年12月31日是老旧新能源公交更新补贴政策的截止日期，在这个政策收官的最后月份，老旧新能源公交车在当月淘汰更新的速度进一步加快。为了抓住这最后的补贴“红利”，新能源公交用户需求增加，因此推高了2024年12月新能源公交的营运市场销量，因此推动了2024年12月销量的环比大涨。

　　正是上述几个利好因素的共同作用，导致2024年12月大中型客车市场同环比均呈现大涨的势头。

　　二、12月销量创下2024年各月新高 ，年底“甩尾效应”明显

　　根据中国客车统计信息网数据，2024年1-12月各月6米以上大中型客车销如下图：

　　上图可见，2024年12月6米以上客车销量23827辆，不仅创下2024年1-12月各月销量最高，也是全年唯一销量超越20000辆的月份，可见2024年底销量的“甩尾效应”特别明显，因此成为2024年12月6米以上客车销量的一个突出特点。主要原因上文已经简析。

　　三、12月：宇通独大强势霸榜，金旅第二、吉利商用车第三;TOP10同环比均大涨;吉利商用车“双领涨”

　　表1，根据中国客车统计信息网数据，2024年12月6米以上客车top10销量排行：

　　上表可见，在2024年12月6米以上客车销量占比中，TOP10客车企业呈现以下特点：

　　---宇通客车销量7963辆，也是行业销量唯一超越7000辆级别的企业，可谓一家独大，再度强势霸榜，同比大涨84.5%，环比增长179.99%，同环比双大涨，且均跑赢大盘，表现突出，市场占比33.42%;

　　---厦门金旅客车销量2124辆，居第二，同比增长109.6%，跑赢客车大盘;环比增长117.4%，也跑赢大盘，可见金旅客车同环比均大涨，且均跑赢大盘，表现突出;市场占比8.91%;

　　---吉利商用车(吉利星际客车)销量1795辆，同比大涨283.55%，环比大涨273.96%，同环比均跑赢且双领涨大盘，表现抢眼，市场占比7.53%;居第三;

　　---中车电动销1791辆，居第四，同比增长75.59%，跑赢大盘，环比大涨149.1%，也跑赢大盘，可见中车电动同环比均跑赢大盘，表现突出;市场占比7.52%;

　　----苏州金龙销售1534辆，同比增92.96%，跑赢大盘，环比增长76.28%，跑输大盘，居第五;市场占比6.44%;

　　---其余客车企业销量均在1500辆以下，市场占比均小于5.5%。

　　整体看，在2024年12月6米以上大中型客车市场竞争格局中，宇通独大强势霸榜，金旅、吉利商用车分列二三;前10车企销量同环比均增长;吉利商用车(吉利星际客车)“双领涨”。

　　四、2024年累销：宇通稳居冠军;海格、中通分别居第二、第三;TOP10同比均正增长;吉利商用车领涨;

　　表2，根据中国客车统计信息网数据，2024年1-12月6米以上客车top10销量排行：

　　上表可见，在2024年全年6米以上客车销量同比及占比中，TOP10客车企业呈现以下特点：

　　---宇通客车累计销量42052辆，也是行业销量唯一超过40000辆级别的企业，可谓一家独大，再度强势霸榜，同比增长28.37%;市场占比33.36%;可见宇通在大中型客车市场的实力目前无人能超越。

　　---海格客车(苏州金龙)累计销量11709辆，位居第二，同比增长26.50%，市场占比9.29%

　　---中通客车累计销量11409辆，位居第三，同比增长51.49%，跑赢大盘;市场占比9.05%;

　　---厦门金旅客车累计销量11295辆，居第四，同比增长33.64%，跑赢大盘，市场占比8.96%;

　　---厦门金龙客车累计销售9411辆，同比增长27.11%，市场占比7.47%，居第五;

　　---福田欧辉客车累计销售6486辆，同比增长41.35%，跑赢大盘，市场占比5.13%，居第六;

　　---中车电动累计销售5877辆，同比增长67.06%，市场占比4.66%，居第七;

　　---比亚迪累计销售5400辆，同比增长14.77%，市场占比4.28%，居第八;

　　---安凯客车累计销售4862辆，同比增长33.02%，市场占比3.86%;居第九;

　　---吉利商用车(吉利星际客车)累计销售3903辆，同比增长75.02%，跑赢并领涨大盘，市场占比3.1%，居第十。

　　整体看，在2024年全年6米以上大中型客车市场中，宇通独大，海格(苏州金龙)、中通分别居第二、第三;TOP10同比均增长，可谓”全线飘红“，吉利商用车(吉利星际客车)领涨(75.02%)。可见2024年主流客车企业经过努力拼搏、砥砺前行，在复杂的市场背景下，均交出了较好的“年终大考”成绩单。

　　上述分析说明，在2024年6米以上大中型客车市场中，市场竞争依旧激烈，但头部企业依然表现较好，说明目前大中型客车市场主流企业的竞争格局基本稳定。

　　总之，2024年6米以上大中型客车在“政策+市场”的双轮驱动下，获得了较好的收成。

　　那么，在刚进入的2025年，我国客车行业将如何发展?

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