交通部第71批达标车型：上榜124款创新高！5-6米领跑，大型客车领涨

　　公路客车(道路运输客车)是客车市场中最传统的领域，也是客车中最大的细分市场。而公路客车准入运营必须达到国家有关标准。因此，交通部公示的道路运输客车(公路客车)达标车型对车企下一步公路客车产品的策划可能会对公路客车行业的发展能起到一些“风向标”的作用，对客车企业今后的公路客车产品布局有较强的引导作用。

　　2024年12月24日，交通部公示了道路运输达标客车(公路客车)车型表(第71批，见下截图)，这也是2024年以来交通部公示的第12批客车达标公告车型。本批达标车型共包括公路客车124款，环比增长10.7%;其中包括67款传统动力公路客车，57款纯电动公路客车，燃料电池及插电式混动客车均未有上榜车型。

　　现对交通部第71批道路运输客车达标车型特点进行扼要解析，供行业参考!

　　特点一、上榜124款车型，数量创今年以来各月新高

　　根据交通部数据，2024年1-12月交通部共计发布了12个批次的公路客车达标车型公告(含第60--第71批，每月均对应一个批次)。各批次公告上榜的公路客车数量统计如下：

　　上图可见，在2024年1-12月交通部发布的各批次公路客车达标车型公告中，12月份对应的第71批公告上榜了124款车型，创今年1-12月各月新高，这是本批次公告的一个显著特点。说明各客车申报公路客车特别是新能源公路客车的积极性比之前都有所提高。据分析主要是随着年底的接近和春运的即将到来，市场对公路客车需求或将迎来一个小高潮，因此车企为了抓住这一波机会，因此加大了公路客车产品的申报。

　　特点二、传统动力领跑，纯电动领涨

　　截图1，交通部道路运输车辆达标车型表(第71批公示)

　　表1，第71批交通部达标车型公告上榜的各动力车型数量、占比与上一批环比(数据来源：交通部)

　　上表可见，在本批次道路运输达标客车车型中：

　　----传统动力公路客车上榜67款，占据本批次公告上榜总数量124款54.03%的市场比例，领跑各细分车型;但占比环比减少4.9个百分点，是占比环比减少最多的细分车型。据分析主要原因：

　　一是上文已提及的今年春运即将来临，公路客运市场将迎来一年中的高光时刻，而在中长途客运市场中，传统动力依然占据主体地位，需求依然是最多的，因此传动动力公路客车上榜最多;

　　二是上一个批次传统动力公路客车上榜数量最多，且创下今年以来各月新高，因此给本批次公路环比增长带来压力。

　　----纯电动公路客车上榜57款车型，占据本批次达标公告上榜车型总数量124款的45.97%权重，居第二，占比环比增加5.79个百分点，是占比环比增加最多的细分车型。一方面说明目前纯电动公路客车市场地位不容小看，毕竟随着国家“双碳”战略的推动及各地对环保考核力度的加大，加之各地充电基数设施的逐渐完善;纯电动公路客车需求在增多。

　　另外一方面占比环比增多，主要是上一个批次公告中上榜的纯电动公路客车数量不是太多，因此给本批次公告中纯电动公路客车上榜数量环比增长奠定了基础。

　　----燃料电池及插电式混动客车均无上榜车型，说明目前燃料电池及插电式混动公路客车均不是公路客车市场的重点，主要是因为燃料电池公路客车推广成本太高，加之加氢站较少，难以形成规模化。

　　而插电式混动客车不能实现零排放，不能摆脱对燃油的依赖，加之其舒适性较差(噪音较大)，不太适合载人的中长途公路客车推广应用。

　　特点三、宇通居榜首，海格第二，中通第三

　　根据统计，本批次上榜的达标客车车型共由15个客车品牌提供，其中上榜数量在10款及以上的企业统计如下图(数据来源：交通部第71批达标车型公告)

　　上图可见，在交通部第71批上榜的达标的道路运输客车车型公告中：

　　1、福田汽车股份累计上榜18款，占行业上榜总数量14.5%的比例，居第一，其中传统动力客车上榜14款车型，纯电动客车上榜4款车型，主要是轻客车型居多。

　　2、亚星牌(含亚星客车和潍柴亚星新能源商用车)累计上榜17款车型，占行业上榜总数量13.7%的比例，居第二。其中9款传统动力的公路客车，8款纯电动公路客车;可见，亚星品牌在纯电动公路客车的布局力度不小，几乎与传统动力势均力敌。

　　3、金旅客车累计上榜均为15款车型，居第三;占行业上榜总数量12.1%比例。其中4款为纯电动客车，11款为传统动力公路客车;4、苏州金龙海格客车累计上榜14款车型，居第四，占行业上榜总数量11.3%的比例;其中9款为传统动力公路客车,5款为纯电动公路客车;

　　5、宇通客车与南京金龙均上榜12款车型，均占居行业上榜总数量9.7%的比例。其中宇通9款为纯电动客车，3款为传统动力客车;南京金龙10款为纯电动客车，2款为传统动力客车。可见宇通及南京金龙布局纯电动客车的力度是非常之大。

　　6、安凯客车累计上榜11款车型，占比8.9%，其中1款为纯电动，其余10款均为传统动力车型;

　　7、中通客车累计上榜10款车型，占比8.1%，其中9款为纯电动，1款为传统动力，可见中通客车布局纯电动公路客车的力度很大。

　　其余车企上榜数量均在5款以下。

　　特点四、5-6米领跑领涨，大型公路客车领涨

　　表2，根据交通部数据，第71批客车达标车型公告中上榜的各长度段车型数量、占比比及环比增减统计：

　　上表图说明，在第71批交通部上榜达标道路运输客车车型中：

　　---5-6米段车型累计上榜38款，占比30.65%，领跑各米段车型上榜数量;但占比环比减少13.99个百分点，是占比环比减少最多的细分车型，这意味着客车企业都已经把5-6米小型公路客车作为拓展今后短途接驳或农村公路客车市场的主打车型;由于上一批申报数量非常多，因此给本批次环比增长带来困难。

　　---10-11米段车型累计上榜26款，占比20.97%，居第二，占比环比增加4.9个百分点，是占比同比增加第二多的细分车型。据分析主要原因：

　　一是10-11米是主打长途公路客车市场的车型，随着旅游市场的复苏，对10-11米车型需求增多;二是上一个批次上榜数量较少，给本批次占比环比增加奠定了基础;

　　---11-12米段车型累计上榜25款，占比20.16%，居第三，占比环比增加11.23个百分点，是占比同比增加最多、领涨各细分车型。主要原因同上文10-11米段车型一样，还有就是上一批11-12米段车型上榜数量较少，给11-12米段车型本批次环比增加最多提供了契机。

　　上述可见，10-12米大型公路客车环比领涨本批次公告上榜的各细分车型。

　　---8-9米段车型累计上榜12款，占比9.68%，居第四，占比环比增加1.64个百分点

　　----其余各个长度段车型上榜数量均在10款以下。

　　总之，本批次公路达标公告上榜车型上榜数量创2024年各月新高，纯电动环比增加最多;5-6米领跑，10-12米大型领涨!

　　综上所述，交通部发布的第71批次公路客车达标公告中，特点较多，上述4个特点最为突出。

　　但愿此分析能给今后车企在公路客车领域的产品策划及市场定位提供一定的参考依据!