11月轻客：同比降环比增;江铃\长安\大通居前三;宇通“双领涨”

　　众所周知，轻客近年来一直占据了客车市场8成左右的份额，是客车市场的“扛把子”，对客车市场的影响举足轻重，也历来被客车行业高度关注。今年9月和10月的轻客市场表现均不太理想，那么接下来的11月轻客市场表现如何?

　　根据中汽协最新数据，2024年11月我国轻客销售各种车型35634辆，环比增9.83%，与上个月比较市场有升温趋势，但同比下降7.95%;可见今年11月轻客市场呈现同比下降环比增长。

　　2024年1-11月轻客累计销售352325辆，累计同比下降1.36%，比1-10的降幅有所扩大。

　　那么，2024年11月轻客市场有何特点?市场竞争排名如何?

　　特点一、环比增9.83%，同比下降7.95%

　　根据中汽协数据，2024年11月轻客销量35634辆，同比下降7.95%，环比增长9.83%，整体仍然处于“不温不火”的状态。

　　---同比下降7.95%，据分析主要是目前经济下行压力较大，市场对与民生密切相关的轻客需求减少，加之去年同期销量基数较高，给今年11月轻客市场同比带来压力;

　　---环比增长9.83%，据分析主要是今年11月制造业市场景气度比上个月要稍微好些。

　　根据国家统计局数据，今年11月我国制造业的PMI值为50.3%，创近7个月以来最高值，环比上个月(今年10月我国制造业PMI值为50.1%)上升0.2个百分点，这意味着今年11月市场对作为生产资料的轻客的需求动力比10月有所增强，因此出现了环比增长的趋势。

　　另外就是今年11月有效工作日比10月明显要多(10月因国庆长假耽误)，因此销售机会增加。

　　正是上述 3个因素的叠加作用，导致今年11月轻客市场环比出现增长。

　　特点二、前11月各月销量依次呈现同比“5连涨--6连降”，11月销量居今年1-11月各月第二，表现相对较好

　　表1，根据中汽协数据，2024年前11月各月轻客销量及同比统计：

　　上图表显示，2024年1-11月的轻客销量同比中，依次出现了同比“5连涨”和“6连降”的市场特征。不过11月份销量同比降幅为7.95%，相对9月和10月的降幅都有所收窄，说明今年11月轻客市场相对有所改善。

　　出现同比“6连降”，据分析主要原因还是目前经济大环境不是太好，导致市场需求动力不足导致的。另外就是去年同期销量基数相对较高，给今年同期同比增长均带来一定困难。

　　从11月销量看，居年内各月销量第二，仅比今年3月的销量低，表现相对较好。据分析主要得益于：

　　一是在目前国家支持新能源物流车的利好政策支持下，今年11月新能源轻客物流车销量创下新高，给今年11月轻客整体市场的增长提供了较好的支持;

　　二是老旧新能源公交客车更新补贴政策刺激效应的进一步显现

　　特点三、同比领跌、环比领涨客车各细分市场

　　表2，根据中汽协数据，2024年11月轻客销量同比与客车大盘比较：

　　上图表显示：

　　---2024年11月轻客同比增速为-7.95%，跑输今年11月客车大盘，且领跌今年11月客车各细分市场同比增速;

　　---2024年11月轻客环比增长9.83%，跑赢今年10月客车大盘，且领涨各细分市场环比增速。

　　总之，“同比领跌、环比领涨客车各细分市场”成为今年11月轻客市场一个显著的特点。

　　特点四、江铃夺冠、长安\大通分列二、三;TOP10同比3增长7降;环比7增2降1平;宇通“双领涨”

　　表3，根据中汽协数据，2024年11月轻客TOP10销量及同比：

　　上表显示，在2024年11月轻客top10销量排行中：

　　---江铃汽车销9177辆，夺冠，同比增长14.31%，跑赢大盘，环比增长8.9%，跑输大盘;市场占比超25.75%;

　　---长安汽车销售7432辆，位居第二，同比下降22.41%，跑输大盘;环比下降5.54%，跑输大盘，市场占比20.86%;

　　---上汽大通销售5547辆，居第三，同比下降25.51%，跑输大盘，环比增长3.76%，也跑输大盘，市场占比15.57%;

　　---第4名---第10名企业销量均在4000辆以下。

　　---TOP10同比3增长7降;环比7增2降1平;宇通“双领涨”。

　　值得一提的是，作为大中 型客车“巨无霸”的宇通，之所以能在今年11月轻客行业实现“双领涨”，据分析主要是其轻客新品天骏开始发力导致的。宇通凭借在客运市多年积淀的品牌影响力，全新研发的轻客战略新品---天骏，精准解决了客运企业对当前轻客新品的需求同痛点。因此宇通天骏在旅游、定制客运、通勤租赁、商务接待等场景不断获得大单，也因此导致其在今年11月轻客销量实现了同环比“双领涨”行业!

　　整体看，在2024年11月轻客市场竞争格局中，江铃夺冠、长安及大通分列二、三;宇通同环比“双领涨”，表现突出。

　　特点五、1-11月累销：长安夺冠、江铃与上汽大通分列二、三;TOP10同比5增长5下降，金旅领涨

　　表4，根据中汽协数据，2024年1-11月轻客TOP10排行：

　　上表显示，在2024年1-11月轻客top10销量及同比中：

　　---长安汽车累计销售77553辆，是唯二累计销量超过7万辆的车企，同比增长-4.18%，跑输大盘，市场份额22.01%，夺得今年1-11月轻客车行业第一;

　　---江铃汽车累计销售77313辆，是第二家累计销量超过7万辆的车企，同比增长12.84%，跑赢大盘，市场份额为21.94%;居第二;

　　---上汽大通累计销售64417辆，同比下降11.75%，跑输大盘，市场份额18.28%;居第三;

　　---福田汽车累计销42008辆，同比下降13.44%，跑输大盘，市场份额为11.92%;居第四;

　　---江淮汽车累计销售26827辆，同比增长28.7%，跑赢大盘，市场占比7.61%;居第五;

　　----南京依维柯累计销售20215辆，同比下降25.47%，跑输大盘，市场占比5.74%;

　　----其余企业累计销量均在20000辆以下，市场份额均在4%以下。

　　整体看，2024年1-11月轻客top10同比5增5降，其中厦门金旅同比增长46.85%领涨。

　　总之，今年11月轻客市场环比增长，比上月回暖，但同比仍然呈现了下滑，整体仍然呈现不温不火态势。从竞争格局看，江铃夺冠，长安及大通分别居第二、第三;

　　接下来的12月及2024年全年，轻客市场将如何表现?

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