11月6米以上客车:宇通霸榜 海格\金旅分列二三 欧辉环比增2倍领涨

　　在当前我国商用车行业整体低迷的大背景下，6米以上大中型客车的“金九银十”市场均顺利实现，无疑给行业增加了信心!那么，接下来的2024年11月，我国6米以上大中型客车销量如何?还会更上一层楼吗?

　　根据中国客车统计信息网数据，2024年11月，其重点关注的27家客车企业6米以上客车11453辆(本文以下销量均指6米以上客车)，同比2023年11月的8822辆增长29.82%，环比今年10月的10885辆增长5.22%。

　　可见，今年我国11月6米以上客车销量呈现同环比“双增”, 且胜过之前的“银十”市场，表现亮眼。

　　2024年1-11月6米以上客车累计销售102237辆，累计同比增长26.83%，累计同比增幅比今年1-10月有所扩大(扩大了0.08个百分点)，向好趋势持续。

　　那么，2024年11月6米以上客车销量有哪些特点?竞争格局咋样?

　　一、同环比“双增”，市场再升温，小胜“银十“

　　根据中国客车统计信息网数据，2024年11月6米以上客车销量11453辆，同比增长29.82%，环比增长5.22%，呈现了同环比“双增”的良好发展态势，但环比增幅不大，说明今年11月大中型客车市场小胜“银十”;值得一提的是，这是继今年9月我国大中型客车同环比双增后的连续第3个月升温。

　　今年11月6米以上客车之所以呈现同环比双增长，据分析主要得益于：

　　一是政策驱动。随着老旧新能源公交车报废更新补贴政策在今年11月的进一步落地，国家和地方补贴政策叠加发力，更加激活了公交运营企业的购买新车热情和积极性，促进了新能源公交客车市场的更新迭代与转型升级。

　　二是去年同期受新能源客车补贴政策退出的影响，导致当月新能源客车销量基数偏低，从而影响去年11月大中型客车整体销量;

　　三是今年11月市场大环境相对今年10月有所好转，我国制造业PMI指数为50.3%，环比今年10月的50.1%上升0.2个百分点，也是近半年第二个突破荣枯线的月份，这意味着今年11月市场景气度明显改善，各行业对大中型客车的需求环比增加;

　　正是上述几个利好因素的共同作用，导致今年11月大中型客车小胜“银十”!

　　二、销量创下今年以来各月新高

　　根据中国客车统计信息网数据，2024年1-11月各月6米以上大中型客车销如下图：

　　上图可见，今年11月6米以上客车销量11453辆，居今年1-11月各月销量第二，处于较高水平，也是今年前11月销量月度销量超越万辆第6个月，主要原因除了上文提及的以外，还有一个原因就是受冲刺全年销量业绩指标的驱动。毕竟11月已接近年底，部分车企为了全年指标完成“好看些”，加大了市场营销力度，因此一定程度上推高了今年11月的销量。

　　三、宇通独大强势霸榜，海格第二、金旅第三;TOP10同比8增2降，吉利领涨;环比8增2降，欧辉环比增2倍领涨

　　表1，根据中国客车统计信息网数据，2024年11月6米以上客车top10销量排行：

　　上表可见，在2024年11月6米以上客车销量占比中，TOP10客车企业呈现以下特点：

　　---宇通客车销量2844辆，也是行业销量唯一超越2000辆级别的企业，可谓一家独大，再度强势霸榜，同比下降6.32%，环比增长0.21%，市场占比24.83%;

　　---海格客车(苏州金龙)销量1490辆，居第二，同比增长82.37%，跑赢客车大盘;环比增长72.07%，也跑赢大盘，可见海格客车同环比均大涨，表现突出;市场占比13.01%;

　　---金旅客车销量977辆，同比增长18.42%，环比下降36.1%，市场占比8.53%;居第三;

　　---福田欧辉客车销量831辆，居第四，同比增长72.41%，跑赢大盘，环比大涨218.39%，跑赢且领涨大盘;市场占比7.26%;

　　----厦门金龙销售818辆，同比增46.86%，跑赢大盘，环比增长17.02%，也跑赢大盘，居第五;市场占比7.14%;

　　---中通客车销售812辆，同比增长33.33%，跑赢大盘，环比增长0.37%，跑输大盘，市场占比7.09%;

　　---其余客车企业销量均在500辆以下，市场占比均小于4.5%。

　　整体看，在2024年11月6米以上大中型客车市场竞争格局中，宇通独大强势霸榜，海格、金旅分列二三;TOP10同比8增2降，吉利商用车领涨(153.97%);TOP10环比8增2降;福田欧辉领涨。

　　四、1-11月累销：宇通稳居冠军，海格、中通分别居第二、第三，TOP10同比均正增长，亚星领涨

　　表2，根据中国客车统计信息网数据，2024年1-11月6米以上客车top10销量排行：

　　上表可见，在2024年前11月6米以上客车销量同比及占比中，TOP10客车企业呈现以下特点：

　　---宇通客车累计销量34089辆，也是行业销量唯一超过30000辆级别的企业，可谓一家独大，再度强势霸榜，同比增长19.85%;市场占比33.34%;可见宇通在大中型客车市场的实力目前无人能超越。

　　---海格客车(苏州金龙)累计销量10175辆，位居第二，同比增长20.26%，市场占比9.95%

　　---中通客车累计销量10162辆，位居第三，同比增长57.11%，跑赢大盘;市场占比9.94%;

　　---厦门金旅客车累计销量9171辆，居第四，同比增长23.33%，市场占比8.97%;

　　---厦门金龙客车累计销售7969辆，同比增长24.13%，市场占比7.79%，居第五;

　　---福田欧辉客车累计销售5531辆，同比增长27.71%，跑赢大盘，市场占比5.41%，居第六;

　　---比亚迪客车累计销售4205辆，同比增长7.82%，市场占比4.11%，居第七;

　　---中车电动累计销售4086辆，同比增长63.57%，跑赢大盘，市场占比4%，居第八;

　　---安凯客车累计销售4076辆，同比增长29.11%，跑赢大盘，市场占比3.99%;居第九;

　　---亚星客车累计销售2848辆，同比增长78.67%，跑赢并领涨大盘，市场占比2.79%，居第十。

　　整体看，在2024年前11月6米以上大中型客车市场中，宇通独大，海格(苏州金龙)、中通分别居第二、第三;TOP10同比均增长，可谓”全线飘红“，亚星领涨(78.67%)。可见今年1-11月主流客车企业努力拼搏、砥砺前行，在复杂的市场背景下，均获得了不错的业绩。

　　上述分析说明，在当前的6米以上大中型客车市场中，市场竞争依旧激烈，但头部企业依然表现较好，说明目前大中型客车市场主流企业的竞争格局基本稳定。

　　总之，今年11月6米以上大中型客车在政策和市场的双轮驱动下，取得了同环比双增长，且小胜“银十”市场。

　　接下来的12月，作为2024年的收官月份，我国6米以上大中型客车市场在新能源公交客车行业“以旧换新”及全面电动化的政策支持下，或将迎来一年中最高的月度销量高峰！