10月新能源轻客：五菱强势夺冠，远程\贵州长江分列二三

　　作为我国新能源客车市场“顶梁柱”的新能源轻客，2024前9月“一路狂飙”，呈现出强劲的发展态势。特别是从今年3月开始一直到9月始终保持销量超2万辆的水平，且同比增速均在5成以上，今年1-9月国内新能源轻客累计销量达到超17万辆，累计同比大涨9成。

　　那么接下来的今年10月，作为新能源客车市场“扛把子”的新能源轻客市场还能再创辉煌吗?

　　根据终端上牌数据，2024年10月我国新能源轻客实销2.44万辆(含4.5米—7米车型，以4.5米—6米封闭厢式的轻客物流车型为主体，下同)，比去年同期的的1.46万辆大涨67%，环比今年9月的2.4万增长2%;可见今年10月新能源轻客市场呈现了同环比双增长的良好发展态势，相对上月继续升温，“”银十”小胜“金九”!

　　2024年1-10月，新能源轻客累计销售19.83万辆，累计同比(去年同期累计销售10.8万辆)增长84%。可见无论是今年10月还是1-10月新能源轻客同比均呈现较大幅度增长，据分析主要得益于城市配送物流新能源化进程加快和通勤客运旅游市场的复苏、城市公交“大改小”及微循环公交市场的拉动。

　　那么2024年10月新能源轻客有哪些特点?竞争格局如何?

　　一、同环比“双增长”，“银十”胜“金九”

　　根据终端上牌数据，2024年10月新能源轻客销售2.44万辆，同比增长67%，环比增长2%，呈现同环比双增长，可见今年国内新能源轻客的“银十”市场反超“金九”!

　　---同比增长，主要是去年同期受新能源汽车购置补贴退出影响，导致销量基数不高，给今年10月销量同比增长奠定了基础;另外今年以来旅游市场复苏、加之微循环公交兴起及城配物流车市场的繁荣等，均加大了对纯电动轻需求的增加;

　　---环比增长，主要是近期推动城配新能源物流车发展的政策密集出台，加之“以旧换新”政策落地效应显现;另外就是今年10月市场景气度好于今年9月(10月我国制造业PMI指数为50.1%，环比今年9月提升0.3个百分点)，各行业对新能源轻客需求增加，因此导致今年10月新能源轻客物流车需求环比8月有所增加。

　　二、销量创年内各月第一，也创史上月度销量新高

　　1、创今年1-10月各月销量新高

　　根据终端上牌数据，2024年1-10月各月新能源轻客销量统计：

　　截图1,2024年前10月各月新能源轻卡终端销量及累计同比(数据来源：终端上牌)

　　从截图1可见，今年10月新能源轻客销售2.44万辆，居1-10月各月第一，因此可以认为今年10月迎来了新能源轻客市场的最高峰，主要原因上文已经简析。

　　2、销量创史上月度销量第一高峰

　　截图2，近2年各月新能源轻客终端月度销量走势图(数据来源：终端上牌)

　　从截图2可见，2024年10月新能源轻客销量在近2年的各月中也创下第一，由于2023年之前各月的新能源轻客销量始终没有超过2万辆，因此完全可以断定，今年10月的新能源轻客销量创下史上月度销量第一!主要原因除上文已简析的以外，还有就是前几年疫情影响，导致月度销量基数均不高，给今年10月销量创下新高奠定了基础。

　　三、10月新能源轻客销量排行：五菱强势夺冠;远程\贵州长江分别居第二、第三，鑫源暴增169.6倍领涨

　　表1，2024年10月新能源轻客TOP10销量排行(数据来源：终端上牌)：

　　上表显示，在2024年10月新能源轻客销量中：

　　---上汽通用五菱汽车销售7278辆，位居第一，同比属于净增长，市场占比29.77%，可谓一骑绝尘;据悉主要是五菱扬光这款车型销量较多，这已是连续第6次(第一次、第二次、第三次、第四次、第5次分别是今年5月份和6月、7月、8月、9月)让五菱汽车冲上行业冠军宝座;

　　---远程新能源商用车销售4717辆，位居第二，同比增长25%，市场占比19.29%;

　　---贵州长江销售2214辆，同比暴涨5577%，位居第三，市场占比9.06;

　　---重庆长安汽车销售2146辆，位居第四，同比增长14%，市场占比8.07%;

　　---瑞驰汽车1632辆，居第五，同比暴涨8060%，市场占比6.68%;

　　---其余车企销量均在1500辆以下，市场占比均小于4.5%;

　　---TOP10企业同比8增2降，鑫源汽车领涨(暴增16960%)。

　　四、1-10月累销：五菱、远程、长安居前三;TOP10同比8增2降，贵州长江领涨;市场占比同比5增5降，五菱同比增量最多

　　表2，根据终端上牌数据，2024年1-10月新能源轻客销量排行：

　　上表显示，在2024年1-10月新能源轻客累计销量中：

　　---五菱汽车累计销售4.24辆，位居第一，也是五菱汽车首次累计销量超过4万辆夺冠，同比属于净增%，是同比增量最多的车企，表现抢眼，市场占比21.24%;占比同比增加21.4个百分点，表现抢眼!

　　---远程新能源商用车累计销售3.64万辆，位居第二，同比增长2%，市场占比18.36%;占比同比减少14.79个百分点，是占比同比减少最多的车企;

　　---长安汽车累计销售1.97万辆，位居第三，同比增39%，市场占比9.94%;占比同比下降3.19个百分点;

　　---重庆瑞驰汽车累计销售1.85辆，居第四，同比暴涨7322%，市场占比9.32%;且占比同比增加9.09个百分点，是占比同比增加第二多的车企;

　　---开瑞新能源累计销售1.27万辆，位居第五，同比下降30%(也是同比领跌大盘的企业)，市场占比6.43%;占比同比减少10.34个百分点，是占比同比减少最多的车企;

　　---上汽大通累计销售1.01万辆，居第六，同比增长101%，市场占比5.09%，占比同比增加0.44个百分点;

　　---其余车企累计销量均在10000辆以下。

　　---TOP同比8增2降，其中贵州长江同比领涨(暴增14408%)，五菱汽车增量最多，开瑞新能源领跌。

　　五、1-10月新能源轻客都卖到哪里去了?广东累销破5.55万辆强势夺冠;江苏第二;浙江第三

　　根据终端上牌信息，2024年1-10月新能源轻客区域流向TOP10省份统计：

　　上图可见，在2024年前10个月，在新能源轻客累计销量超过10000辆的省份有4个，分别是广东、江苏浙江和山东，这四个省份均是我国沿海地区，经济相对发达。特别是广东省一家独大，累计销量达到55500辆，市场占比近3成，表现非常突出!这给车企如何制定精准区域营销策略提供了方向!

　　总之，今年10月新能源轻客销量创下史上月度新高，表现很好。

　　接下来的11月国内新能源轻客市场将如何表现?请继续关注中国完美作业网有免费视频的后续分析!