10月6米以上客车:宇通霸榜 金旅第二 中车首次冲上第三

　　在当前我国商用车行业整体低迷的大背景下，6米以上大中型客车“金九”旺季坐实，无疑给行业增加了信心!那么，作为2024年第四季度开局的10月份，我国6米以上大中型客车销量如何?“银十”能如约而至吗?

　　根据中国客车统计信息网数据，2024年10月，其重点关注的27家客车企业6米以上客车销售10885辆(本文以下销量均指6米以上客车)，同比2023年10月的6706辆大涨62.32%，环比今年9月的10370辆增长4.97%。

　　可见，今年我国10月6米以上客车销量呈现同环比“双增”, 业内期盼的“银十”市场如约而至，且胜过“金九”，表现抢眼。

　　2024年1-10月6米以上客车累计销售90784辆，累计同比增长25.95%，累计同比增幅比今年1-9月有所扩大(扩大了3.73个百分点)。

　　那么，2024年10月6米以上客车销量有哪些特点?竞争格局咋样?

　　一、同环比“双增”，市场再升温，“银十”胜“金九”!

　　根据中国客车统计信息网数据，2024年10月6米以上客车销量10885辆，同比增长25.95%，环比增长4.97%，呈现了同环比“双增”的良好发展态势，这是继今年8月我国大中型客车同环比双增后的再次升温。

　　今年10月6米以上客车之所以呈现同环比双增长，据分析主要得益于：

　　一是政策驱动。随着老旧新能源公交车报废更新补贴政策在今年10月的进一步落地，更加激活了公交运营企业的购买新车热情和积极性，促进了新能源公交客车市场的更新迭代与转型升级。

　　二是去年同期受新能源客车补贴政策退出的影响，导致当月新能源客车销量基数偏低，从而影响去年10月大中型客车整体销量;

　　三是今年10月市场大环境相对今年9月有所好转，我国制造业PMI指数为50.1%，环比今年9月的49.8%上升0.3个百分点，也是近半年首次突破荣枯线的月份，这意味着今年10月市场景气度明显改善，各行业对大中型客车的需求增加;

　　四是旅游市场增长，带动了大中型传统客车销量增加。

　　正是上述几个利好因素的叠加作用，导致今年大中型客车“银十”胜“金九”!

　　二、销量居前10月第二，成为年内大中客市场的一个“小高潮”

　　根据中国客车统计信息网数据，2024年1-10月各月6米以上大中型客车销量如下：

　　上图可见，今年10月6米以上客车销量1885辆，居今年1-10月各月销量第二，处于较高水平，也是今年前10月销量月度销量超越万辆第5个月，应该说也是今年1-10月各月销量中的一个“小高潮”!主要原因上文已经简析。

　　三、宇通独大强势霸榜，金旅第二、中车第三并双领涨行业; TOP10同比8增2降，环比6增4降

　　表1，根据中国客车统计信息网数据，2024年10月6米以上客车top10销量排行：

　　上表可见，在2024年10月6米以上客车销量占比中，TOP10客车企业呈现以下特点：

　　---宇通客车销量2838辆，也是行业销量唯一超越2000辆级别的企业，可谓一家独大，再度强势霸榜，同比增长40.84%，环比下降17.4%，市场占比26.07%;

　　---金旅客车销量1529辆，居第二，同比增长171.1%，跑赢客车大盘;环比增长25.12%，也跑赢大盘，可见金旅客车同环比均大涨，表现突出;市场占比14.05%;

　　---中车电动销量1522辆，今年以来首次冲进第三，同比暴涨1189.83%，环比增长130.61%，同环比均领涨行业，表现突出，成为今年10月大中型客车行业最大的“黑马”!市场占比13.98%;据分析主要得益于近期中车电动连连中标批量大单所致。如在今年10月中旬，中车电动中标成功中标青岛城运亿元大单!又比如在近日，中车电动又中标辽宁鞍山市2024年纯电动公交客车大批量采购项目。

　　---海格客车销量866辆，居第四，同比增长21.29%，跑输大盘，环比增长5.35%，跑赢大盘;市场占比7.96%;

　　----中通客车销售809辆，同比增长34.39%，跑输大盘，环比增长0.12%，也跑输大盘，居第五;市场占比7.43%;

　　---厦门金龙销售699辆，同比增长50.97%，跑输大盘，环比下降9.576%，也跑输大盘，市场占比6.42%;

　　---其余客车企业销量均在500辆以下，市场占比均小于4.5%。

　　整体看，在2024年10月6米以上大中型客车市场竞争格局中，宇通独大强势霸榜，金旅、中车分列二三;TOP10同比8增2降;TOP10环比6增4降;中车电动领涨同环比，并成为行业最大“黑马”!

　　四、1-10月累销：宇通稳居冠军;中通、海格分别居第二、第三;TOP10同比均正增长;中车领涨

　　表2，根据中国客车统计信息网数据，2024年1-10月6米以上客车top10销量排行：

　　上表可见，在2024年前10月6米以上客车销量同比及占比中，TOP10客车企业呈现以下特点：

　　---宇通客车累计销量31245辆，也是行业销量唯一超过30000辆级别的企业，可谓一家独大，再度强势霸榜，同比增长22.98%;市场占比34.42%;可见宇通在大中型客车市场的实力目前无人能超越。

　　---中通客车累计销量9350辆，位居第二，同比大涨59.58%，跑赢客车大盘;表现较好;市场占比10.30%

　　---海格客车(苏州金龙)累计销量8685辆，位居第三，同比增长13.62%，跑输大盘;市场占比9.57%;

　　---厦门金旅客车累计销量8194辆，居第四，同比增长23.94%，跑输大盘，市场占比9.03%;

　　---厦门金龙客车累计销售7151辆，同比增长21.97%，跑输大盘，市场占比7.88%，居第五;

　　---福田欧辉客车累计销售4700辆，同比增长22.11%，跑输大盘，市场占比5.18%，居第六;

　　---比亚迪客车累计销售3756辆，同比增长7.04%，跑输大盘，市场占比4.14%，居第七;

　　---安凯客车累计销售3630辆，同比增长31.47%，跑赢大盘，市场占比4%，居第八;

　　---中车电动累计销售3367辆，同比大涨93.28%，跑赢大盘，市场占比3.71%;居第九;

　　---亚星客车累计销售2689辆，同比增长88.44%，跑赢大盘，市场占比2.96%，居第十。

　　整体看，在2024年前10月6米以上大中型客车市场中，宇通独大，中通、海格分别居第二、第三;TOP10同比均增长，可谓”全线飘红“，中车领涨(93.28%)。可见今年1-10月主流客车企业努力拼搏、砥砺前行，在复杂的市场背景下，均获得了不错的业绩。

　　上述分析说明，在当前的6米以上大中型客车市场中，市场竞争依旧激烈，但头部企业依然表现较好，说明目前大中型客车市场主流企业的竞争格局基本稳定。

　　总之，今年10月6米以上大中型客车在政策和市场的双轮驱动下，取得了同环比双增长，呈现了“银十”胜“金九”的良好发展势头。

　　接下来的11月，6米以上大中型客车市场在新能源公交客车行业“以旧换新”及全面电动化的政策引支持下，或将迎来更加快速增长的机遇。