9月考斯特客车：“金九”势头不强，7米段领涨

　　考斯特客车作为旅团市场的主打车型之一，2024年1-8月我国考斯特客车终端市场各月呈现6涨2降的态势，整体表现良好。2024年1-8月国内考斯特客车终端市场累计销售10624辆，累计同比增长6.62%。

　　那么作为2024年三季度收官的9月份，国内考斯特客车市场表现咋样?

　　终端上牌数据显示，2024年9月国内考斯特客车销售1629辆，同比去年9月的1533辆增长5.6%;环比今年8月的1528辆增长6.6%，可见今年9月考斯特客车市场呈现了同环比双增长，但增幅均在个位数，销量居今年前三季度各月第二，说明今年9月国内考斯特市场的“金九”势头不强!

　　2024年1-9月考斯特客车市场累计销售12253辆，比去年同期11497增长6.58%，累计同比增幅比今年1-8月基本持平。

　　那么今年9月考斯特客车市场究竟有何特点?

　　特点一：同环比均呈现小幅增长，“金九”势头不强

　　根据终端上牌数据，2024年9月考斯特客车销售1629辆，同比增长5.6%，环比增长6.6%，呈现同环比双增长，但增幅均在个位数，说明今年9月考斯特客车市场升温不明显，“金九”势头不强。

　　今年9月考斯特客车销量同环比双增长，但增长势头不猛：

　　一是今年去年同期和今年8月销量基数均不高，给今年9月同环比双增长奠定了基础;

　　二是今年9月为了迎接“十一”黄金周旅游旺季的到来，终端市场加大了对考斯特客车的上牌力度;

　　三是由于当前经济大环境不是十分友好，加之旅游市场呈现企稳状态，因此导致考斯特客车同环比增长幅度均不大。

　　正是上述几个因素的叠加作用，导致今年考斯特客车销量同环比均呈现了个位数增长。

　　特点二、同环比均跑输6米以上客车大盘

　　表1，根据终端上牌及中国客车统计信息网数据，2024年9月考斯特客车与6米以上大中型客车大盘同环比比较：

　　上表可见：

　　---2024年9月6米以上考斯特客车销售1629辆，同比增长6.26%，环比增速6.61%，均跑输今年9月6米以上大中型客车大盘;

　　据分析主要原因：

　　一是今年9月受新能源公交老旧更新补贴政策刺激，新能源公交客车需求明显增多，因此给今年9月大中型客车同环比呈现较大增长提供了支持，而考斯特客车市场主要是传统动力车型较多，市场需求相对较稳定;

　　二是去年同期由于受新能源汽车购置补贴退出的影响，大中型新能源公交客车销量基数相对较低，给今年9月大中型客车同比快速增长奠定了基础;而去年同期近今年8月考斯特客车销量基数均不低，给其同环比增长带来一定压力;

　　特点三：单月销量居年内各月第二;1-9月同比演绎“1增-1降--4连涨-1降-2涨”的市场轨迹

　　表2，根据终端上牌数据，2024年1-9月各月考斯特客车销量及同比：

　　上表可见，今年9月考斯特客车销量1629辆，居今年1-9月各月销量第二(仅比今年4月的1630辆销量少1辆);处于较好水平，主要原因上文已经简析。

　　整体看来，今年1-9月各月销量同比依次呈现“1增--1降--4连涨-1降-2连涨”的市场轨迹。

　　特点四、6米段领跑，7米段领涨

　　表3，根据上牌信息，2024年9月考斯特客车按长度段车型划分销量结构：

　　上表可见，在2024年9月考斯特客车销量结构中：

　　---6米长度段考斯特客车销量901辆，同比增长7.6%，跑赢且考斯特客车大盘;市场占比超半壁江山(55.3%);居主体地位;

　　据调研分析大致原因是：

　　一是6米(一般是5.95米)车型有B1驾照的司机就可以开，而B1照司机相对大客照司机比较容易招到，人力成本相对6米以上的大客驾照要低不少，一般小型团体旅游都比较喜欢这种实用的经济性车型;特别是在疫情期间，从安全角度考虑，小型考斯特客车更适合小型团体出行。而目前“家族游”和“小团体游”已经成为比较时尚的旅游潮流。

　　二是目前不少旅游客运公司效益滑坡，为了控制成本，将旅团车型“大改小”，毕竟6米小车型相对7米及7米以上车型营运成本要少;

　　---7米段考斯特客车，今年9月销售680辆，同比增长15.6%，领涨考斯特客车大盘;

　　---7米7段车型今年9月只销售48辆，同比下降38%，跑输并领跌大盘

　　可见，今年9月考斯特客车在各长度段的车型销量同比增长，其中6米车型领涨领跑、7米段领涨。

　　另外，今年1-9月6米考斯特客车累计销售6848辆，累计占比55.89%，也居于主体地位。

　　特点五、纯电动风头最盛

　　表4，根据终端上牌数据统计，按燃料种类划分，2024年9月考斯特客车销量结构：

　　上表可见，今年9月各动力考斯特客车销量同比中，纯电动类同比增长43.2%，领涨大盘。

　　特别值得一提的是，今年9月纯电动考斯特客车占据考斯特客车整体13.6%的市场份额，占比同比增加3.49个百分点，是占比同比增加最多的细分车型，因此成为今年9月考斯特客车市场中风头最盛的细分市场，说明目前国内考斯特客车电动化进程正在加速。据分析主要是机关事业单位用车及旅游景区对纯电动考斯特客车需求的增加所致。

　　特点六、1-9月月城市流向：北京\深圳\上海居前三

　　根据各地上牌信息，2024年1-9月考斯特客车流向前10名区域销量及占比统计：

　　上图可见，在2024年1-9月，考斯客车流向TOP3区域市场是深北京、深圳和上海。

　　上图还显示，2024年1-9月考斯特客车重点流向经济发达、旅游资源较为丰富的地区。

　　总之，今年9月考斯特客车市场升温，但不太明显，“金九”势头不强。

　　接下来的“银十”季节，考斯特客车市场将如何表现?