9月FCV客车：同比下降7成，跑输燃料电池汽车和新能源客车整体市场

　　根据中汽协数据，2024年9月我国燃料电池汽车产销分别为161辆和210辆，同比分别增长11.8%和14倍(见截图1); 2024年1-9月燃料电池汽车产销累计分别完成4188辆和4133辆，累计分别增长40.6%和44%(见截图1) 。

　　截图1,2024年9月及1-9月燃料电池汽车产销及同比(数据来源：中汽协)

　　那么2024年9月燃料电池汽车及其中的燃料电池汽车及其中的燃料电池客车市场都有哪些特点?现进行扼要分析。

　　特点一 ：2024年9月燃料汽车产销同比分别增长11.8%和1400%，产销量同比分别跑输和跑赢今年9月新能源汽车产销大盘

　　表1，根据中汽协数据，2024年9月燃料电池汽车产量同比统计：

　　上表可见，2024年9月燃料电池汽车产销分别为161辆和210辆，同比分别增长11.8%和14倍，产量同比跑输2024年9月新能源汽车大盘;销量同比跑赢2024年9月新能源汽车产销大盘。

　　特点二：2024年1-9月燃料汽车产量及销量累计同比分别增40.6%和44%，均跑赢今年1-9月新能源汽车大盘;

　　表2，根据中汽协数据，2024年1-9月燃料电池汽车产销同比统计：

　　上表可见，2024年1-9月燃料电池汽车产销分别为831.6万辆和832万辆，同比分别增31.7%和32%，产销量同比均跑输2024年前9月新能源汽车产销大盘。

　　特点三：9月燃料电池汽车产销量分别居今年1-9月各月最低和第八;均处于今年以来非常低的水平

　　表3，根据中汽协数据，2024年1-9月各月燃料电池汽车产销及同比:

　　从上图表可见，在今年1-9月的各月燃料电池汽车产销量中，2024年9月产量为161辆，居今年前9月各月最低;2024年9月燃料电池汽车的销量为210辆，居2024年1-9月各月销量第八。可见2024年9月燃料电池汽车产销量均居今年1-9月各月非常低的水平，说明今年9月燃料电池汽车市场是今年前9月中表现非常差的月份。

　　据分析主要原因有：

　　一是燃料电池汽车推广成本较高，加氢站等基础设施不健全，且分布不均;企业推广积极性不高;

　　二是关键和核心技术尚未突破，产品技术难题还有不少等待攻克;

　　三是前几个月推广数量较多，提前透支了本月的市场需求。

　　特点四：2024年9月及1-9月燃料电池汽车销量同比增速均跑赢大中型新能源客车大盘

　　表4,2024年9月及1-9月燃料电池汽车同比与大中型新能源客车大盘比较(数据来源：中国客车统计信息网及中汽协)

　　上表显示，2024年9月燃料电池汽车销量同比增长1400%，远远跑赢2024年9月6米以上大中型新能源客车25.6%的同比增速;2024年1-9月燃料电池汽车累计销量同比增速44%，也明显显快于今年1-9月新能源客车市场3.4%的累计同比增速。

　　据分析主要是由于去年同期燃料电池汽车的销量较低，客观上给今年9月燃料电池汽车在数据层面的同比增长提供支持;

　　2024年1-9月燃料电池汽车累计销量同比跑赢2024年1-9月6米以上新能源客车;一是去年同期燃料电池汽车累计销量基数较低，另外就是今年前几个月各地出台了不少支持氢燃料电池汽车推广应用的政策，有力推动了今年1-9月燃料电池汽车整体销量的提升。

　　特点五：9月燃料电池电池客车终端销售10辆，同比下降近7成跑输燃料电池汽车终端大盘及新能源客终端整体市场

　　根据终端上牌数据，2024年9月我国燃料电池客车销售10辆，同比去年9月的33辆(见截图2)下降近7成(-69.7%);跑输今年9月燃料电池汽车终端大盘66.3%的增幅(终端上牌数据显示，2024年9月燃料电池汽车销售534辆，同比增长66.3%，其中燃料电池客车销售10辆，同比下降69.7%);也跑输今年9月6米以上新能源客车终端市场7%的增幅。

　　2024年1-9月燃料电池客车累计销售848辆，同比2023年1-9月的657辆增长29.1%;均跑赢2024年1-9月燃料电池汽车大盘20.7%的增速和今年1-9月新能源客车终端大盘6.3%的增速。

　　截图2 2023年9月国内燃料电池客车终端销量(数据来源：中国汽车流通协会提供的上牌信息)

　　表5,2024年9月及1-9月燃料电池客车终端市场同比与燃料电池商用车大盘及新能源客车终端市场增速比较(数据来源：终端上牌)：

　　上表可见：在燃料电池客车终端市场中：

　　---2024年9月燃料电池客车终端销售10辆，同比下降69.7%，分别跑输今年9月燃料电池汽车大盘终端市场66.3%的增速和今年9月新能源客车终端市场7%的增速;主要是前几个月份燃料电池客车集中上牌数量较多，提前透支了今年9月的上牌销量。

　　--2024年1-9月燃料电池客车终端累计销售848辆，累计同比增长29.07%，分别跑赢今年1-9月燃料电池汽车大盘终端市场20.7%的增速和今年1-9月新能源客车终端市场6.3%的增速。

　　接下来的“银十”月份，燃料电池汽车及其中的燃料电池客车市场将如何表现？