9月新能源客车终端市场：同环比双增;宇通\吉利\海格居前三

　　毋庸置疑，终端销量是真实反映国内市场的重要指标，新能源客车市场也不例外，特别是对客车企业如何针对国内市场进行市场定位和营销策略制定具有较好的参考价值。

　　根据终端上牌数据，2024年9月国内新能源客车实际上牌销售3222辆(不含新能源物流客车和出口销量，下同，见截图1)，环比今年8月的2183辆(见截图1)大涨48%，同比去年9月的3011辆增长7%;2024年1-9月新能源客车累计20800辆，累计同比(去年同期新能源客车终端累计销量为19561辆)增长6.3%，累计同比增幅比今年1-8月的6.2%扩大0.1个百分点。

　　截图1,2024年8月新能源客车终端上牌销量及同比(数据来源：电车汇提供的终端上牌信息)

　　那么，2024年9月及1-9月新能源客车终端市场竞争格局如何?销量排行咋样?都卖到哪里去了?

　　一、9月销量环比大涨48%，同比增长7%，“金九”坐实

　　根据终端上牌数据，2024年9月新能源客车销售3222辆，环比大涨48%，同比增长7%。

　　---今年9月国内新能源客车终端市场同比大涨48%，据分析主要得益于于以下几个因素的支持：

　　一是老旧新能源公交车依旧换新补贴政策在今年9月进一步的落地执行，更好的调动了各地新购新能源公交客车的积极性，刺激了更多的实际需求;

　　二是今年9月经济大环境好于今年8月(9月我国制造业PMI指数为49.8%，环比8月的49.1%提高0.7个百分点)，各行业对新能源客车需求增加;

　　三是季末冲刺销量的冲动。由于9月是第三季度的收官月份，部分企业为了季度业绩更好看，因此提前集中给新能源客车上牌，因此一定程度上推高了当月新能源客车的上牌销量。

　　四是今年8月新能源客车销量基数不高，给今年9月环比大涨提供了数据层面的支持。

　　---今年8月国内新能源客车终端销量同比增长8%，主要是去年由于新能源汽车购置补贴退出同期的新能源客车销量基数不高，给今年9月同比增长奠定了基础。

　　二、销量居1-9月各月第二，一举终结了同比“3连降”的颓势局面

　　根据终端上牌数据，可知今年9月新能源客车终端销量为3222辆，居今年1-9月各月第二，也是今年以来第三个销量突破3000辆的月份(第一个是1月，第二个是4月)，表现较好。

　　从销量同比增速看，今年1-9月各月的新能源客车终端市场的销量同比依次为166%、-14%、-14%、73%、21%、-29%、-43%、-14%、7%，呈现了1增--2连降--2连增--3连降-1增，而且增速跨度较大，演绎了“一波三折”的市场轨迹，就像“过山车”，说明今年1-9月国内新能源客车需求不稳，变化起伏较大。特别是6月、7月、8月同比出现了3连降，而9月同比变为增长，一举终结了“3连降”的颓势局面。

　　据分析主要是今年以来国内新能源客车市场需求呈现不稳定状态，特别是在今年的6-8月出现了同比”3连降”的现象，说明目前新能源公交客车终端市场近期在低位徘徊。而九月同比增速出现增长拐点，一举终结“3连降”，主要原因上文已经简析。

　　三、宇通夺冠，吉利首次冲进第二，海格第三;TOP10环比4增6降，吉利暴增8.5倍领涨

　　表1，根据终端上牌数据，2024年9月新能源客车销量TOP10排行：

　　上图表显示，在2024年9月新能源客车TOP10车企销量中：

　　---宇通客车销售790辆，是唯二销量超过700辆的车企夺冠，环比增长18.8%，跑赢大盘;市场占比24.5%;表现抢眼;反映了宇通客车在新能源客车领域无人能撼动当然老大地位;

　　---吉利星际客车销售704辆，是第二个销量超700辆的“黑马”，也是今年以来首次冲进前二的车企，环比暴涨8.5倍(851.4%)而领涨大盘，表现突出，市场占比21.8%，居第二;

　　---海格客车销售309辆，环比增长194.2%，均跑赢大盘，市场占比9.6%，居第三;

　　---金龙客车销售221辆，环比大涨207%，跑赢大盘，市场占比6.9%，居第四;

　　---申沃客车销售203辆，环比下降14.7%，跑输大盘，市场占比6.3%，居第五;

　　---其余车企销量均在200辆以下，占比均小于等于5%。

　　---TOP10销量环比6增4降，吉利星际客车领涨。

　　四、1-9月累计：宇通、海格、吉利居前三

　　表2，根据终端上牌数据，2024年1-9月新能源客车终端累计销量TOP10排行：

　　排

　　上图显示，在2024年1-9月新能源客车终端累计销量中，宇通、海格、吉利星际居前三，且累计销量均超1400辆;市场占比分别为24.34%、10.53%和7.03%;另外，销量超1000辆的还有福田欧辉客车、中车电动、金龙客车、中通客车、金旅客车和比亚迪;分别位居第四--第九名。

　　五、前9月市场流向：江苏、广东、山东居前三，主要流向经济发达区域

　　根据终端上牌数据，2024年1-9月国内新能源客车累计销售20800两，主要流向以下10个省份(市)：

　　上图可见，在今年1-9月国内新能源客车上牌销量居前三的是江苏、广东、山东、浙江，这四个沿海经济发达的四个省份的累计销量均超1000辆，其余省份(市)累计销量均在1000辆以下。

　　今年前三季度国内新能源客车这一区域市场流向特点，给今年四季度新能源客车企业在精准制定区域市场营销策略时提供了数据层面的参考依据。

　　总之，今年9月国内新能源客车市场迎来了“小高峰”，“金九”显现!

　　随着新能源公交以旧换新补贴政策的落地执行，相信今年10月及四季度国内新能源客车销量或将呈现爆发之态势。

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