2024年9月新能源客车出口数据出炉

　　根据中国客车统计信息网数据，2024年9月我国客车累计出口5262辆(不含传统轻客企业出口数量，下同)，同比增长26.22%，环比下降3.43%;2024年1-9月我国客车累计出口42194辆，累计同比增长36.82%。

　　那么2024年9月的我国新能源客车出口咋样?竞争格局有变动吗?2024年1-9月我国新能源客车累计出口的业绩如何?

　　根据中国客车统计信息网统计数据，2024年9月我国新能源客车出口1819辆(不含传统轻客企业出口的新能源轻客数量，下同)，环比上月的1563辆增长16.38%，同比去年9月的972辆大涨87.14%;可见今年9月我国新能源客车出口市场呈现同环比呈现双增长的良好发展势头。

　　2024年1-9月我国新能源客车累计出口9322辆，累计同比增长11.95%，比今年1-8月的2.01%扩大了近9.95个百分点，持续向好趋势明显!

　　那么2024年9月及1-9月我国新能源客车出口市场有哪些特点?

　　一、 9月同环比均跑赢客车出口大盘

　　表1，根据中国客车统计信息网统计数据，2024年9月我国新能源客车出口同环比与客车出口大盘比较：

　　上表可见：

　　---2024年9月我国新能源客车出口同比增长87.14%，远跑赢今年9月我国客车出口大盘26.22%的同比增速;

　　------2024年9月新能源客车出口环比增长16.38%，远跑赢今年9月我国客车出口大盘-3.43%的环比增速;

　　也就是说，今年9月，我国新能源客车出口同环比均跑赢我国客车出口大盘，成为推动今年9月我国客车出口增长的重要力量。据分析主要是去年同期及上个月新能源客车出口基数较低，给今年9月的新能源客车出口同环比增长奠定了基础。另外就是江铃晶马等“黑马”企业出现，在本月新能源出口市场中表现突出，同环比均出现暴增，因此有力推高了今年9月我国新能源客车出口整体销量!

　　特点二、1-9月出累计口同比仍跑输客车出口大盘

　　表2，根据中国客车统计信息网统计数据，2024年1-9月我国新能源客车出口同比与客车出口大盘比较：

　　上表可见：

　　2024年前9月我国新能源客车累计出口9322辆，累计同比增长11.95%，远跑输今年前9月我国客车大盘累计出口同比36.82%的同比增速。今年1-9月我国新能源客车出口同比增速之所以跑输客车出口大盘，据分析主要是欧美等西方国家今年以来放慢了汽车电动化的步伐;另外就是美国加大针对中国电动车打压力度，主要体现在美国境内的智能网联汽车禁止使用来自中国的关键硬件和软件。这意味着我国新能源客车出口市场受到一定的影响。

　　三、从新能源客车出口企业竞争格局看，江铃晶马首次登顶并领涨同环比，成客行业“黑马”!比亚迪、金旅分列二三

　　表3，根据中国客车统计信息网数据，2024年9月新能源客车出口TO10销量同比、环比及市场占比：

　　上表显示，在2024年9月新能源客车出口销量、同环比及市场占比：

　　---江铃晶马客车销售480辆，也是唯一出口数量超400辆的车企，以绝对优势位居第一;这是江铃晶马客车首次夺得我国新能源客车出口行业冠军，说明本月新能源客车出口市场竞争格局大变天，因此成为今年9月新能源客车出口市场的一个最大特点， 从同环比增长看，江铃晶马同比暴涨5233.33%，环比暴涨47900%，同环比均领涨新能源客车出口大盘，市场占比26.39%;强势夺冠!

　　---比亚迪客车销售261辆，同比下降32.9%，跑输并领跌大盘;环比下降45.51%，跑输并领跌大盘，市场占比14.35%，居第二;

　　---金旅客车销售230辆，同比大涨641.91%，跑赢大盘;环比下降20.96%，跑输大盘，市场占比12.64%，居第三;

　　---宇通客车销售202辆，同比下降12.17%，跑输大盘;环比增长98.04%，跑赢大盘，市场占比11.11%，居第四;

　　---其余车企出口销量均在200辆以下，市场占比均小10%。

　　---上表10家车企中，新能源客车出口数量超越200辆的只有4家，超过100辆的只有7家，说明目前我国新能源客车出口规模仍然不大。从同比看，今年9月新能源客车出口TOP10同比9增1降;环比6增4降，江铃晶马领涨同环比。

　　四、从1-9月累计出口竞争格局看，比亚迪领跑;宇通、苏州金龙分别居第二、第三;晶马领涨TOP10

　　表4，根据中国客车统计信息网数据，2024年1-9月新能源客车累计出口TO10销量同比及市场占比：

　　上图表显示，在2024年1-9月新能源客车累计出口销量、同比及市场占比：

　　----比亚迪累计出口销售2443辆，也是唯一累计出口超2000辆车企，强势霸榜;累计同比增长10.89%，跑输大盘;市场占比26.21%，表现出色;

　　---宇通客车累计出口销售1507辆，是第二个累计出口数量超1500辆的车企，同比增长49.65%，跑赢大盘，，市场占比16.17%，居第二;

　　---苏州金龙累计出口销售1111辆，累计同比增长46.18%，跑赢大盘，市场占比11.92%，居第三;

　　---厦门金龙客车累计出口销售809辆，累计同比增长160.13%，跑赢大盘，市场占比8.68%，居第四;

　　---金旅客车累计出口740辆，累计同比下降63.29%，跑输并领跌大盘，市场占比7.94%，居第五;

　　---福田欧辉累计出口525辆，同比增长13.15%，市场占比5.63%，居第六;

　　---其余车企出口销量均在500辆以下，市场占比均小于5.5%。

　　---TOP10同比9增1降(金旅唯一下降)，其中晶马领涨(暴增3676.92%)。

　　---上述10家车企中，今年前9月新能源客车累计出口数量超越500辆的只有6家，说明目前我国新能源客车出口规模仍然不大。具体原因上文已经简析。

　　总之，今年9月我国新能源客车出口同环比双增长，且均跑赢大盘，而江铃晶马首次登顶，成为今年9月我国新能源客车出口行业的最大“黑马”!

　　1-9月累计同比仍跑输出口大盘;从竞争格局看，比亚迪、宇通、苏州金龙等主流车企表现不俗。

　　接下来的10月份，我国新能源客车出口市场将会如何表现?

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