交通部第68批达标车型：纯电动风头最劲;10-12米领跑、8-9米领涨

　　公路客车(道路运输客车)是客车市场中最传统的领域，也是客车中最大的细分市场。而公路客车准入运营必须达到国家有关标准。因此，交通部公示的道路运输客车(公路客车)达标车型对车企下一步公路客车产品的策划可能会对公路客车行业的发展能起到一些“风向标”的作用，对客车企业今后的公路客车产品布局有较强的引导作用。

　　2024年9月27日，交通部公示了道路运输达标客车(公路客车)车型表(第68批，见下截图)，这也是2024年以来交通部公示的第9批客车达标公告车型。本批达标车型共包括公路客车95款，环比大涨111%;其中包括53款传统动力公路客车，42款纯电动公路客车，且特点比较鲜明。

　　现对交通部第68批道路运输客车达标车型特点进行扼要解析，供行业参考!

　　特点一、纯电动“风头最盛”，燃料电池与插电混动无上榜车型

　　截图1，交通部道路运输车辆达标车型表(第68批公示)

　　表1，第68批交通部达标车型公告上榜的各动力车型数量、占比与上一批环比(数据来源：交通部)

　　上图表可见，在本批次道路运输达标客车车型中：

　　----传统动力公路客车上榜53款车型，占据本批次达标公告上榜车型总数量95款的55.8%，居榜首，占比环比增加2.47个百分点，是占比环比增加第二多的细分车型，说明传统动力的公路客车地位环比在增强。

　　----纯电动客车累计上榜42款，占据本批次达标公告上榜车型总数量95款的44.2%，居第二，占比环比增加了6.42个百分点，是占比环比增加最多、风头最盛的细分车型，说明纯电动公路客车地位环比地位在明显增强。据分析主要原因有：

　　一是得益于“双碳”战略的推动及各地对环保考核力度的加大;

　　二是得益于各地充电基数设施的逐渐完善;

　　三是得益于终端市场需求增长的推动。

　　终端上牌数据显示，2024年1-8月国内纯电动公路客车累计同比增长215%，远跑赢2024年1-8月我国公路客车整体市场46.6%的增幅(见截图2)

　　截图2,2024年1-8月我国公路客车累计销量及同比(数据来源：慧眼看车)

　　正是在上述几个利好因素的综合作用下，导致客车企业申报新纯电动公路客车达标车型的积极性增加。

　　---燃料电池公路客车及插电式混动客车均无上榜车型，成为本批次达标公告的一个特点。其占比均为零，且占比环比分别减少6.67和2.22个百分点。

　　特点二：苏州金龙居榜首，宇通第二，福田第三

　　根据统计，本批次上榜的达标客车车型共由17个客车品牌提供，其中上榜数量在5款及以上的企业统计如下图(数据来源：交通部第68批达标车型公告)

　　上图可见，在交通部第68批上榜的达标的道路运输客车车型公告中：

　　1、宇通牌(宇通客车)累计上榜25款，占行业上榜总数量26.3%的比例，居第一，其中传统动力客车上榜15款车型，纯电动客车上榜10款车型，从一定程度说明宇通客车在公路客车市场的强大实力。

　　2、海格客车(苏州金龙)累计上榜17款车型，占行业上榜总数量17.9%的比例，居第二。其中8款传统动力的公路客车，9款纯电动公路客车，可见目前苏州金龙正重点发力纯电动公路客车市场。

　　3、中通牌(中通客车)、创维牌(南京金龙客车)累计上榜均为8款车型，并列第二;均占行业上榜总数量8.42%比例。其中中通客车3款为纯电动客车，5款为传统动力公路客车;南京金龙客车8款全部为纯电动客车。

　　4、金旅牌(厦门金旅客车)上榜7款车型，居第三，占行业上榜总数量7.4%的比例;其中1款为纯电动客车，6款为传统动力客车。

　　5、金龙牌(厦门金龙客车)和福田牌(福田欧辉客车)均上榜5款车型，均占上榜总数量5.26%的比例;并列第四;

　　4、其余车企均上榜5款以下车型。

　　特点三：10-12米累计占比半壁江山领跑领跑，8-9米领涨

　　表2，根据交通部数据，第68批客车达标车型公告中上榜的各长度段车型数量、占比比及环比增减统计：

　　上表图说明，在第68批交通部上榜达标道路运输客车车型中：

　　---11-12和10-11米段和米段占比最多(分别为24.2%和25.3%，分别位居第一、第二;10-12米大型客车累计占比49.5%，占据近半壁江山的市场份额)，领跑所有细分车型，占比环比分别增加5.3个百分点和-0.2个百分点;

　　上述说明，随着旅游客运市场的复苏，10-12米大型公路客车榜数量占比最大，领跑所有公路客车上榜车型。

　　---5-6米段车型占比17.9%，居第三，占比环比增加0.1个百分点，说明小型公路客车当前也比较“吃香”;

　　----8-9米段车型占比16.8%，居第四，且占比环比增加5.7个百分点，是占比环比增加最多的细分车型，领涨大盘，说明旅游市场复苏对8-9米中型公路客车需求占比增加;

　　---其余各个长度段车型占比均在10%以下。

　　总之，在交通部发布的第68批达标公路客车车型中，10-12米大型领跑，8-9米领涨，这或许是今后我国公路客车市场发展的一个新动向。