8月公路\公交\校车PK：谁风头最劲?“黑马”是哪个?

　　按车辆运营的目标用途划分，客车可划分为公路、公交和校车三大细分市场。今年1-7月客车三大细分市场中，公路客车领跑领涨，可谓“风头最盛”，而公交客车和校车市场同比均下滑。那么8月作为今年三季度的第二个月，客车三大细分市场比拼，谁将胜出?

　　根据慧眼看车数据：2024年8月5米以上客车销售9732辆，环比上个月的8007辆增长21.5%，同比去年8月的9623辆增长1.1%，可见今年8月5米以上客车市场实现了同环比“双增长”的良好发展势头!

　　其中公路客车2024年8月销5499辆，同比增长13.5%，环比增0.26%;占据客车总销量的56.5%份额;2024年8月公交客车销售3716辆，环比今年7月的2309辆增长60.9%，同比下降1.0%，占客车总销量38.18%的份额;2024年8月校车销售517辆，环比今年7月的213辆大涨142.7%，同比下滑49.5%，占据客车总销量5.32%的份额。

　　2024年1-8月5米以上客车累计销售79374辆，同比去年同期的63806辆增长25%;其中公路客车、公交客车、校车2024年1-8月累计分别销售52574辆、25166辆和1994辆，累计同比分别增长46.6%、0.8%和-32.7%，市场累计占比分别为65.9%、31.6%和2.5%;

　　可见，今年8月客车三大细分市场中，同比只有公路客车同环比均增长;而公交客车和校车均是环比增长、同比下降;今年1-8月累计销量中，公路客车领涨领跑客车各细分市场，表现最为抢眼;校车是同比唯一下降、表现最为“差劲”的细分车型。

　　那么2024年8月公路、公交和校车三大细分市场销量有何主要特点?现予以简要分析。

　　特点一、5米以上公路、公交、校车三大细分市场中，同比公路客车唯一增长;环比全部增长，市场相对7月明显升温，其中校车环比领涨

　　表1，根据慧眼看车数据，2024年8月5米以上公路客车、公交客车、校车三大细分市场销量及同、环比：

　　上图表可见，在2024年8月5米以上公路、公交、校车三大细分市场中：

　　---销量最大的是公路客车，销量5499辆，同比增长13.5%，也是三大细分市场中同比唯一增长的细分车型;环比微弱增长0.26%，领跌客车大盘，说明今年8月公路客车市场相对7月升温不明显，同比增长幅度也不是很大，基本处于比较企稳的状态;据分析主要是8月是传统淡季，加之各地高温暴雨较多，影响了旅游市场及人们的正常出行，因此对公路客车需求的拉动力量不是太大。

　　---公交客车销量第二大，销量为3716辆，同比小降1%，与客车大盘(同比增1.1%)基本持平，环比大涨60.9%，跑赢客车大盘(环比增21.5%)，据分析主要是8月淘汰更新老旧新能源公交车补贴政策开始落地生效刺激所致。

　　---校车销量517辆，同比腰斩(-49.5%),领跌大盘; 环比大涨142.7%，领涨大盘环比。据分析主要是今年8月是开学前的一个月，学校加大采购新车力度，准备迎接新生，因此导致环比7月大涨。

　　总体看，在2024年8月5米以上客车市场中各细分车型中，环比均增长，其中校车环比涨幅最多;同比只有公路客车增长。可见今年8月5米以上客车市场比上月回暖明显。

　　特点二、1-8月累销：公路客车同比增长近5成领涨;校车同比下降超3成领跌

　　表2，根据慧眼看车数据，2024年1-8月5米以上公路客车、公交客车、校车三大细分市场累计销量及同比：

　　上表可见，在2024年1-8月5米以上公路、公交、校车三大细分市场中：

　　---销量最大的是公路客车，累计销量52574辆，同比增长近5成(46.6%)，领涨客车三大细分市场，表现最好(比今年1-7月累计同比增速收缩了近5个百分点)。据分析主要原因是今年前月旅游市场火爆带动公路客车需求增加：还有就是今年以来农村客货邮车型销量增长;另外出口市场也不错，正是三个方面因素的叠加作用共同推高了今年1-8月公路客车市场销量的增长，但今年进入三季度后，公路客车市场增长有所趋缓，导致今年1-8月公路客车累计同比增速相对1-7月收窄。

　　---公交客车销量第二大，累计销量为25166辆，累计同比增长0.8%，是同比增幅第二大的细分市场，据分析主要是新能源汽车购置补贴取消对今年前8月新能源公交客车市场的影响已经很小，导致新能源客车市场销量增长，从而带动了整个公交市场的大涨，另外就是近期以来国家不断出台增长，鼓励公共领域交通全面电动化。

　　---校车销量最少，累计销量只有1994辆，且是同比唯一下降的细分市场，降幅超3成(-32%)，主要原因就是受到当前地方财政紧张影响，压缩购买校车计划所致。加之幼儿出生率降低，幼儿学校减少，导致购车数量锐减。

　　总体看，2024年1-8月5米以上客车市场中各细分车型中，公路客车市场表现最好，公交市场表现其次;表现相对最差的是校车。

　　特征三、从占比及占比同比增减看，公路客车占比同比增加最多，风头最盛;校车与公交客车分别是单月和累计占比同比减少最多的细分车型

　　表3,根据慧眼看车数据，2024年8月及1-8月5米以上客车各细分市场占比及占比同比变化情况：

　　从上表可知：

　　2024年8月及1-8月5米以上客车三大细分市场占比呈现以下特点：

　　1、公路客车占比分别为56.5%和50.4%，均为客车三大细分市场中最大的细分市场，且占比同比分别增加6.1和9.82个百分点，均是占比同比增加最大的细分车型，风头最盛。具体原因上文已经分析。

　　2、公交客车占比分别为38.18%和31.56%，均为第二大细分市场，但占比同比分别减少0.82和7.67个百分点，单月占比同比减少第二、累计占比同比减少最多。

　　3、校车占比分别为5.32%和4.79%，均为最小，且占比同比分别减少5.28和2.25个百分点，是客车三大细分市场中单月占比同比减少最多的细分市场。

　　总之，无论是2024年8月还是1-8月，公路客车占比同比均增加最多，是表现最好、“风头最盛”的细分市场;校车单月表现最差、公交客车累计表现最不给力。

　　特征四、8月公交客车、公路客车、校车“黑马”分别是福田欧辉、比亚迪及东风超龙客车;1-8月公交及公路客车”黑马”分别是：金龙、亚星、亚星

　　截图1,2024年8月客车三大细分市场同比增长最猛的车企(数据来源：慧眼看车)

　　截图2,2024年1-8月客车各细分市场同比增长最猛的车企(数据来源：慧眼看车)

　　表4，根据截图1、截图2中的慧眼看车数据，2024年7月及1-7月公交、公路、校车黑马：

　　特点五、从区域流向看，2024年1-8月5米上客车市场三大细分市场中，公路客车流向江苏最大;而公交客车则分别是浙江，校车则分是广西最多

　　表5，根据终端上牌信息，2024年1-8月5米以上客车三大细分市场市场份额最高区域及占比统计：

　　上表可见，从区域流向看：

　　2024年1-8月公路、公交、校车则分别流向最多的分别是江苏(9.7%)、北京(9.3%)和广西(7.8%)

　　总之，在2024年8月的公路、公交和校车三大客车细分市场中相对上个月均有升温趋势，升温最明显的是校车，其次是公交车;同比公路客车领涨领跑。

　　接下来的2024年9月，公交、公路、校车三大客车细分市场如何表现? “黑马”将是谁?

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