8月传统动力大中型客车：宇通强势夺冠，中通\金旅分列二三

　　根据中国客车统计信息网数据，2024年8月6米以上大中型客车销售9152辆，同比增长5.6%;2024年1-8月大中型客车累计销售69530辆，累计同比增长22.85%。

　　2024年8月6米以上大中型新能源客车销售3403辆，同比增长9.92%;2024年1-8月6米以上大中型新能源客车累计销售21482辆，累计同比下降0.64%。

　　2024年8月大中型传统动力客车(含柴油、汽油和NG类)销售5749(本文以下销量均指6米以上客车)辆，环比今年7月5548辆增长3.6%;同比去年8月的5571辆增长3.2%, 跑输2024年8月大中型客车大盘5.6%的增幅近2.4个百分点。可见2024年8月大中型传统动力的客车市场是遏制大中型客车整体市场增长的绝对主要力量。

　　2024年1-8月大中型传统动力客车累计销售48048辆，同比去年1-8月的35104辆增长36.9%，跑赢2024年1-8月大中型客车22.85%的增速近14.05个百分点，成为推动今年1-8月大中型客车整体市场增长的主要动力。

　　现对2024年8月及1-8月传统动力的大中型客车销量特点进行扼要分析。

　　一、从2024年8月主流大中型客车企业销量看，宇通占比超4成，强势霸榜，中通第二、金旅第三;TOP7环比4增3降，金龙客车领涨;TOP7同比4增长3降，欧辉领涨

　　表1，根据中国客车统计信息网数据，2024年8月6米以上传统动力客车销量top7排行(只统计销量在150辆以上车企)

　　上表可见，在2024年8月6米以上传统动力客车销量及同比中，TOP9客车企业呈现以下特点：

　　1、 宇通客车8月销量2569辆再度霸榜，环比增长1.66%，同比下降9.38%，市场占比超4成(44.69%)，是第二名销量的近3倍，以绝对优势位居第一，说明宇通客车在传统动力大中型客车的市场地位非常强悍，无人能撼动!

　　2、 中通客车销售821辆，环比下降5.63%，同比大涨47.66%，市场占比14.28%,居第二;

　　3、 金旅客车销量708辆，环比增长35.37%，同比增长11.67%,实现了同环比双增长，表现良好，市场占比12.32%，位居第三;

　　4、 金龙客车销量466辆，环比大涨64.1%，同比增长29.8%,也实现了同环比双增长，表现不俗，市场占比8.11%，位居第四;

　　5、 海格客车销量247辆，环比下降36.83%，同比下降53.31%，市场占比4.30%，位居第五;

　　6、 安凯客车销售178辆，环比增长40.15%，同比下降27.34%;市场占比3.10%，位居第六;

　　7、 福田欧辉客车销售175辆，环比下降46.65%，同比增长45.83%，市场占比3.04%，居第七。

　　今年 8月TOP7累计销售5749辆，累计环比增长2.26%，跑输今年8月传统动力客车大盘3.6%的增速近1.34个百分点，同比大下降2.16%(同比跑输传统动力客车大盘3.2%的增幅)，市场累计占比89.84%，市场集中度比较高。一方面说明目部分主流客车企业已经不生产销售传统的动力客车了(如比亚迪、中车电动、开沃汽车、上海申沃、奇瑞万达等);另外一方面也说明目前传统动力客车市场仍然有需求，且主要需求的品牌是传统动力客车实力较强的老客车品牌“两通三龙”+安凯+欧辉等主流车企。

　　根据笔者调研，目前传统动力客车市场需求主要集中在农村客运市场。主要原因有：

　　一是主要集中在中长途的旅游客运市场;

　　二是6-7米的农村客车市场较好，而农村客车销售的主要是传统动力的客车，也是今年6月传统动力客车市场的主体部分。

　　三是今年6月传统动力的大中型客车部分市场在出口;

　　四是部分客车企业偶然获得传统动力客车大单，用于校车接送学生上下学。

　　二、8月传统动力大中型客车市场跑输大中型客车大盘

　　表2，根据中国客车统计信息网数据，2024年8月传统动力大中型客车销量同比与大中型客车大盘比较：

　　上表可见，2024年8月大中型传统动力客车销量同比小增3.2%，跑输2024年8月大中客大盘5.6%的增幅近2.4个百分点。说明2024年8月大中型传统动力的客车市场成为遏制大中型客车整体市场增长的主要力量。据分析主要原因有：

　　一是8月高温天气较多，出门旅游的人们减少，对大中型传统动力客车需求影响较大;

　　二是前几个月传统动力大中型公路客车同比增长较高，提前透支了今年8月的部分市场需求;

　　三是去年同期销量基数较高;给今年8月同比大幅度增长带来压力。

　　三、1-8月统动力大中型客车销量中，宇通、海格、中通居前三;海格领涨

　　表3，根据中国客车统计信息网数据，2024年1-8月传统动力大中型客车销量排行(统计500辆以上车企)：

　　上图表显示：

　　1、 宇通客车1-8月累计销量19836辆，同比增长19.69%,也是行业销量唯一超越10000辆级别的企业，市场占比41.26%,再度强势夺冠，说明宇通客车在传统动力大中型客车的市场地位非常稳固。

　　2、 中通客车累计销售6607辆，同比增长81.71%，跑赢大盘，市场占比13.75%, 居第二;

　　3、 海格客车累计销量4548辆，同比下降4.15%,市场占比9.47%，位居第三;

　　4、 金龙客车累计销量4385辆，同比增长48.64%，市场占比9.13%，位居第四;

　　5、 金旅客车累计销售4165辆，同比增长37.73%，市场占比8.67%，居第五;

　　6、 福田欧辉客车累计销售2346辆，同比增长192.9%，领涨传动动力客车大盘，市场占比4.88%，居第六;

　　7、 安凯客车累计销售2195辆，同比增长77.16%，跑赢大盘，市场占比4.57%，居第七;

　　总之，2024年1-8月Top7累计销售44082辆，累计占比91.75%，可见大中型传统动力客车市场集中度较高。

　　四、1-8月传统动力大中型客车市场跑赢大中型客车大盘

　　表4，根据中国客车统计信息网数据，2024年1-8月传统动力大中型客车销量同比与大中型客车大盘比较

　　上表可见，2024年1-8月大中型传统动力客车销量同比增长36.9%，跑赢2024年1-8月大中客大盘22.85%的增幅近14.05个百分点。说明2024年1-8月大中型传统动力的客车市场成为促进今年1-8月大中型客车市场大盘增长的主要力量。

　　总之，今年8月，传统动力大中型客车跑输大中型客车市场整体，成为遏制今年大中型客车市场增长的主要力量;而今年1-8月，传统动力大中型客车跑输大中型客车市场整体，成为推动今年大中型客车市场增长的主要力量，主要是得益于今年以来旅游客运市场的逐渐回暖导致的。

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