8月大中轻客车 :同环比“双增”，中客领涨同环比，江铃\长安\大通居前三

　　根据商用车专业委员会提供的数据，2024年8月我国商用车整体销量为27.19万辆(批发数据，下同)，同比下降12.18%,环比增长1.38%。

　　其中2024年8月大中轻客车共计销量为4.0万辆，同比增长1.33%，环比增长11.9%，可见今年8月客车市场呈现同环比双增长的良好发展态势。

　　分具体车型看：

　　---2024年8月大型、中型、轻型客车分别销售0.47万辆、0.45万辆和3.09万辆，同比分别下降2.57%、增长19.76%和下降0.28%;环比分别增长8.09%、51.06%和8.41%;可见今年8月大中轻型客车同比有增有降，而环比却全部增长，说明相对上月客车市场全面回暖。

　　从占比看，大、中、轻客车占据2024年8月客车总销量的比例分别为11.75%、11.25%和77.25%;

　　2024年1-8月我国商用车累计销售260.86万辆，累计同比增长1.61%，其中2024年1-8月大中轻客车累计销售33.01万辆，累计同比增长10.86%，比今年1-7月的12.32%的累计同比增幅收窄了近1.46个百分点。

　　其中大型客车今年1-8月累计销售4.11万辆，累计同比增长24.26%;中型客车今年1-8月累计销售2.65万辆，累计同比增长19.25%;轻型客车累计销售26.25万辆，累计同比增长8.27%。

　　现将对2024年8月大、中、轻客车销量特点做扼要分析。

　　特点一、同环比呈现“双增长”，市场升温

　　表1、2024年8月大中轻客车同比增长1.33%(数据来源：商用车专业委员会提供的批发数据)：

　　表2、2024年8月环比增长11.9%(数据来源：商用车专业委员会提供的批发数据)：

　　上两个表显示：

　　---2024年8月大中轻客车销量同比2023年8月的3.947万辆增长1.33%，据分析主要是2024年8月中型新能源客车受到老旧新能源公交客车更新补贴政策的刺激导致其销量增加，因此使得中型客车销量同比增长近2成(19.76%)，从而拉动了今年8月整体客车市场的增长。

　　---2024年8月大中轻客车环比增长11.9%，据分析主要是今年8月大中轻新能源客车销量环比上个月均有较大幅度增长，这主要得益于老旧新能源公交更新补贴政策在今年8月的落地，加之新能源轻客物流车在政策的支持下，比今年7月销量也有较大幅度增长，因此导致今年8月大中轻客车环比7月呈现增长。

　　总之，今年8月，大中轻客车市场销量同环比呈现双增长，市场回暖现象明显。

　　特点二、前8月累计销售33.01万辆，累计同比增长10.86%，比前7月同比增幅收窄(收窄了1.46个百分点)

　　根据商用车专业委员会提供的批发数据，2024年1-8月我国大中轻客车累计销售33.01万辆，同比增长10.86%，比今年1-7月同比增幅(12.32%)缩窄了近1.46个百分点。

　　表3

　　特点三、大、中、轻客环比均增长，中客领涨;同比中客唯一增长;中客是同环比唯一“双增长”的细分车型，表现最抢眼

　　表4，根据商用车专业委员会提供的批发数据，2024年8月大、中、轻客车销量同比、环比：

　　上表可见：

　　1、2024年8月大中轻客车总销量4.0万辆，同比增长1.33%，环比增长11.9%。

　　2、2024年8月大型客车销量0.47万辆，环比增长8.09%，领跌今年8月客车大盘环比增速(11.9);同比下降2.57%, 是大中轻客车同比降幅最大的细分车型;

　　3、2024年8月中型客车销量0.45万辆，环比增长51.06%，跑赢并领涨客车大盘8月的环比增速(11.90);同比增长19.76%，是今年8月大中轻客车中同比唯一增长的细分车型;

　　4、2024年8月轻型客车销量3.09万辆，环比增长8.41%，是环比增幅第二的细分车型，跑输大盘(11.9%);同比下降0.28%，跑输客车大盘(1.33%)。

　　总之，2024年8月，大、中、轻客环比均呈现增长，说明今年8月大中轻客车比上个月均有回暖趋势，其中中型客车环比领涨;在今年8月大中轻客车同比中，中客唯一增长，其余均下降。

　　可见，今年8月中客是大中轻客车市场好同环比唯一双增长的细分车型，表现最好，主要原因就是今年8月中型新能源客车受老旧新能源公交车更新补贴政策的刺激，需求增加最多。

　　特点四、前8月累销中：大中轻同比均增长;大型客车累计同比领涨

　　表5，根据商用车专业委员会提供的批发数据，2024年前8月大、中、轻客车累计销量及同比：

　　上表可见：

　　1、2024年1-7月大中轻客车累计销33.01万辆，累计同比增长10.86%。

　　2、2024年1-8月大型客车累计销量4.11万辆，累计同比增长24.26%，跑赢并领涨客车大盘。据分析主要是今年以来旅游市场的复苏，带动了大型公路客车市场的增长，进而推高了大型客车市场的涨幅。

　　3、2024年1-8月中型客车累计销量2.65万辆，累计同比增长19.25%，跑赢客车大盘;

　　4、2024年1-8月轻型客车累计销量26.25万辆，累计同比增长8.27%，跑输且领跌客车大盘。

　　总之，今年1-8月大中轻客车累计同比均呈现增长，可谓“全面飘红”;其中大型客车领涨，轻型客车领跌。

　　特点五、 前8月按发动机搭载的燃料种类划分：新能源在中型客车占比最大，柴油在大型客车中占比最高;汽油类在轻型客车中占比最大

　　表6、据终端数据统计，2024年1-8月，按搭载动力燃料划分客大中轻客车占比结构：

　　由上表可知，2024年1-7月，柴油在大型客车中占比为最高;汽油类主要是在轻型客车中占比较高，其次是在中型客车中(主要是一些前置的中型商务接待车型，如7米丰田考斯特、宇通T7等);而新能源在中型客车中占比最高。

　　特点六、8月大中轻客车竞争格局：江铃、长安、大通居前三;1-8月累计：长安、江铃、大通居前三

　　1、2024年8月大、中、轻客车竞争格局中:江铃、长安、大通居前三(来源：商用车专业委员会提供的批发数据)

　　2、2024年1-8月大中轻客车累计销量排名：长安、江铃、大通居前三