7月6米以上客车：未显“开门红”;宇通霸榜 中通\金旅分列二三;欧辉领涨

　　作为2024年下半年开局的7月，我国6米以上大中型客车销量如何?出现了下半年的”开门红”吗?

　　根据中国客车统计信息网数据，2024年7月，其重点关注的27家客车企业6米以上客车销售7971辆(本文以下销量均指6米以上客车)，同比2023年7月的8599辆下降7.3%，环比今年6月的10549辆下降24.44%。可见，今年7月6米以上客车销量遭遇同环比“双降”, ，没有出现业内期盼的下半年“开门红”。

　　2024年1-7月6米以上客车累计销售60378辆，累计同比增长25.97%，比今年1-6月的32.47%的累计同比增长收窄了近6.5个百分点。

　　那么，2024年7月米以上客车销量有哪些特点?竞争格局咋样?

　　一、同环比“双降”，未显“开门红”

　　根据中国客车统计信息网数据，2024年7月6米以上客车销量7971辆，同比小幅下降7.3%，环比下降24.44%，呈现了同环比“双降”的态势，业内盼望的下半年开门红没有出现。

　　---今年7月6米以上客车同比微弱下降7.3%，据分析主要原因是目前市场需求动力仍显得不足，国家统计局数据显示，今年7月我国制造业PMI指数只有49.4%，低于荣枯线，并且比6月份的49.5%、5月的49.5%和4月的50.4%都要低，是近几个月最低的月份，说明近7月市场景气度是近期最差劲的月份，需求动力不足;另外就是去年同期销量基数相对较高;

　　---今年7月6米以上客车环比下降24.44%，主要原因有：

　　一是今年6月是上半年“年中大考”的收官月份，部分车企为了冲刺上半年的业绩任务，加大了大中型客车的产销力度和压库数量(也有部分车企为了上半年业绩好看，采取提前开票的手段)，因此提前透支了今年7月的部分市场需求。

　　二是今年6月销量基数是今年上半年较高的月份，给今年7月环比增长带来困难。

　　二、销量居今年前7月各月第五，处于中下水平

　　根据中国客车统计信息网数据，2024年1-7月各月6米以上大中型客车销量如下：

　　上图可见，今年7月6米以上客车销量7971辆，居今年各月销量第五，处于中下水平，表现不太理想，具体原因上文已经简析。

　　三、7月及1-7月同比分别跑输和跑赢客车大盘

　　表1，根据中国客车统计信息网及中汽协数据，2024年7月及1-7月6米以上客车与客车大盘同比比较：

　　上表可见，2024年7月及1-7月，6米以上大中型客车同比分别增长-7.3%和25.97%，分别跑输和跑赢客车大盘的同比增速。

　　四、宇通一家独大强势霸榜，中通、金旅分列二三; TOP10同比6增4降，福田欧辉领涨;TOP10环比4增6降，东风特汽领涨

　　表2，根据中国客车统计信息网数据，2024年7月6米以上客车top10销量排行：

　　上表可见，在2024年7月6米以上客车销量占比中，TOP10客车企业呈现以下特点：

　　1、 宇通客车销量2955辆，也是行业销量唯一接近3000辆级别的企业，可谓一家独大，再度强势霸榜，同比下降12.57%，环比下降30.22%，市场占比近4成(37.07%);

　　2、 中通客车销量1078辆，位居第二，同比增长41.47%，跑赢客车大盘;环比增长2.28%，同环比均跑赢大盘，表现较好;市场占比13.52%;

　　3、 厦门金旅客车销量676辆，位居第三，同比增长1.5%，跑赢大盘;环比下降17.56%，跑赢大盘;市场占比8.48 %;

　　4、 苏州金龙销量662辆，居第四，同比下降33.27%，跑输大盘，环比下降39.43%，跑输大盘;市场占比8.31%;

　　5、 福田欧辉客车销售503辆，同比增长163.35%，领涨大盘;环比下降21.41%，跑赢大盘;市场占比6.31%，居第五;

　　6、 其余客车企业销量均在500辆以下，市场占比均小于5%。

　　整体看，在2024年7月6米以上大中型客车市场竞争格局中，宇通独大强势霸榜，中通、金旅分列二三;TOP10同比6增4降，福田欧辉领涨(163.35%);TOP10环比4增6降，东风特汽领涨(115.29%)。

　　五、1-7月累销：宇通稳居冠军;中通、海格分别居第二、第三;TOP10同比均正增长，呈现“全线飘红”;亚星领涨;

　　表3，根据中国客车统计信息网数据，2024年1-7月6米以上客车top10销量排行：

　　上表可见，在2024年前7月6米以上客车销量同比及占比中，TOP10客车企业呈现以下特点：

　　---宇通客车累计销量21743辆，也是行业销量唯一超过20000辆级别的企业，可谓一家独大，再度强势霸榜，同比大涨30.28%，跑赢大盘;市场占比36.01%，强者更强特征凸显;可见宇通在大中型客车市场的实力目前无人能超越。

　　---中通客车累计销量6781辆，位居第二，同比大涨71.41%，跑赢客车大盘;表现较好;市场占比11.23%

　　---海格客车累计销量6103辆，位居第三，同比增长14.72%，跑输大盘;市场占比10.11%;

　　---厦门金龙客车累计销量5098辆，居第四，同比增长24.86%，跑输大盘，市场占比8.44%;

　　---金旅客车累计销售4635辆，同比增长5.87%，跑输大盘，市场占比7.68%，居第五;

　　---福田欧辉客车累计销售3515辆，同比增长21.75%，跑输大盘，市场占比5.82%，居第六;

　　--- 其余客车企业累计销量均在3000辆以下，市场占比均小于5%。

　　整体看，在2024年前7月6米以上大中型客车市场中，宇通独大，中通、海格分别居第二、第三;TOP10同比均增长，可谓”全线飘红“，亚星客车领涨(140.64%)。可见今年1-7月主流客车企业努力拼搏、砥砺前行，在复杂的市场背景下，均获得了不错的业绩。

　　上述分析说明，在当前的6米以上大中型客车市场中，市场竞争依旧激烈，但头部企业依然表现较好，说明目前大中型客车市场主流企业的竞争格局基本稳定。

　　总之，今年7月大中型客车市场遭遇同环比“双降”，可能是暂时的受挫。

　　接下来的8月份，6米以上大中型客车市场在新能源公交客车行业“以旧换新”及全面电动化的政策引支持下，在国内旅游市场持续复苏的加持下，或将迎来利好!

　　具体如何?请继续关注中国完美作业网有免费视频的后续分析!