政策强力驱动下，2024上半年农村客车市场如何?

　　众所周知，2024年上半年国内客车市场有两大亮点比较抢眼：一是旅游客车市场红火;二是农村客车市场大涨。后者主要得益于国家政策的强力驱动。

　　近年以来，国家一直高度重视农村客运市场的发展。特别是进入2024年以来，国家支持农村客运市场发展的力度比之前更大了，仅在2024年上半年，国家相关主管部门就多次出台政策，力挺农村客运市场发展：

　　---2024年1月2日，交通运输部、工业和信息化、公安部、财政部、农业农村部、商务部、国家邮政局等九部门联合发布《关于加快推进农村客货邮融合发展的指导意见》(以下简称《意见》)。在打造因地制宜的农村客货邮融合发展形式方面，《意见》提出“推广农村客运车辆代运邮件快件”等典型发展形式，并在此基础上拓展“农村客货邮+”电商、旅游、农业等发展形式。这给我国农村客车今后以何种形式、像那个方向发展给出了明确的指引。

　　---2024年1月29日，交通运输部在官网发布《农村客货邮融合发展适配车辆选型技术要求(试行)》的通知。《技术要求》明确农村客货邮融合车辆为车身长度在4.8米至9米的客车，以及车内物品存放区面积不能大于乘客区面积等一系列的具体规定，让客车企业如何精准研发适合农村客货邮融合发展的客车产品吃了“定心丸”。

　　---2024年2月，中共中央、国务院《发布关于学习运用“千村示范、万村整治”工程经验有力有效推进乡村全面振兴的意见》;其中指出：推进农村基础设施补短板。从各地实际和农民需求出发，抓住普及普惠的事，干一件、成一件。推动农村分布式新能源发展，加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设，促进我国农村新能源汽车稳步发展;这对促进今年农村新能源客车市场渗透率的提升显然利好。

　　---204年3月8日，在今年1月份交通运输部办公厅印发《农村客货邮融合发展适配车辆选型技术要求(试行)》的基础上，中国公路学会客车分会及时发布了《关于开展农村客货邮融合发展适配车辆选型工作》的通知，这是行业协会在积极 践行和落实我国农村客车产品的更新换代政策，对进一步促进客车企业快速推出农村客车新品利好。

　　---2024年3月中旬，交通部、商务部、国家邮政局等九部门联合印发《关于推动农村电商高质量发展的实施意见》，提出包括加快农村现代物流配送体系建设在内的6个方面14条具体举措，明确用5年时间，基本建成设施完善、主体活跃、流通顺畅、服务高效的农村电商服务体系，助力农民收入和农村消费双提升。

　　《意见》对如何推动我国农村电商高质量发展，明确了具体目标和措施，对促进我国农村“客货邮“融合发展利好，从而有力推动农村客车市三部门：开展百县千站万桩试点工程

　　---2024年4月17日，财政部、工业和信息化部、交通运输部等三部门联合印发《关于开展县域充换电设施补短板试点工作的通知》(下简称《通知》)，提出2024-2026年将开展百县千站万桩试点工程，加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设。

　　《通知》的及时发布，对完善我国乡镇的充换电设施建设利好，将有力推动今后我国农村新能源客车的发展利好!

　　---2024年5月中旬，聚焦促进交通物流降本提质增效、强化交通运输安全管理等方面，交通运输部集中发布了一批重点行业标准。其中包含《乡村客车结构和性能通用要求》。《要求》对乡村客车行李舱设置位置和尺寸、车内物品存放区和行李舱的安全要求等进行了规定，使乡村客车满足客货兼顾的功能。对提高乡村客车技术水平，为农村客运车型的设计和生产制造提供技术支持和规范引导，进一步助推农村客运及货运物流、邮政快递融合发展。

　　---2024年6月28日，交通运输部办公厅发布了关于印发《农村道路客运运营服务指南(试行)》的通知。

　　《指南》对今后进一步提升我国农村客运服务质量、保障农村客运安全、推动今后我国农村客货邮融合高质量发展利好。

　　可见在今年上半年短短的6个月时间内，农村客运行业如何发展得到国家相关主管部门及行业协会如此之高度重视，这是我国客车发展史上十分罕见的现象。

　　那么在有关政策的强力驱动下，2024年上半年我国农村客车市场表现如何?有哪些主要特点?下面从数据层面做一个扼要的总结。

　　根据终端上牌数据，2024年上半年国内客车累计销售23万辆，同比增长35%，其中轻型客车(含农村客车)销售20万辆，同比增34%。

　　截图1,2024年上半年国内各类客车上牌销量及同比(数据来源：中国汽车流通协会提供的上牌信息)

　　进一步研究发现，在今年上半年20万辆轻型客车销量中，其中的农村客运车辆销售6.93万辆，比去年同期的4.62万辆大涨50%，并呈现以下四个主要特点：

　　一、领涨客车大盘

　　表1，2024上半年农村客车与轻客、客车大盘增速比较(数据来源：终端上牌信息)

　　上图表可见，今年上半年农村客车终端销量同比增长50%，跑赢客车大盘，并领涨各客车细分市场。

　　据调研分析：

　　一是得益于上文提及的多项国家政策的支持和强力驱动，这是不可替代的首要因素。

　　二是得益于农村快递业务规模的扩大和“客货邮“运输模式的发展推动。

　　三是得益于我国农村地域广阔，对适合于既能载人、同时又能载货的多种用途的客车市场需求，大范围的客观真实存在，而且这种目前需求比较迫切(因为很多农村比较偏僻的区域，物流线路不通，农民手中的邮件快递等均不能及时取回和送达，与当前快速发展的电商极不协调)。

　　四是2024年同期销量基数不高，给2024年上半年农村客车市场大幅度增长奠定了基础。

　　特征二、占据轻客市场份额创近10年新高

　　表2，根据终端上牌，近10年农村客车销量及占据轻客市场的比例统计如下：

　　上图表可见，在2024年上半年，农村客车占据轻客市场的比例为33.9%，占比创近10年新高。这也是今年上半年农村客车市场一个较大的亮点。具体原因除上文已经简析。

　　特征三、柴油客车占主体地位，纯电动占比同比增加最多领涨

　　终端上牌数据显示，在2024年上半年，农村客运市场中销量占比最大的是柴油动力车型，其次为汽油。柴油占比近7成，但同比有微弱减少，纯电动占比最小，但占比同比提升1.0个百分点，涨幅较高。

　　表3，按动力燃料种类划分，2024年上半年农村客车市场占比及占比同比增减(数据来源：终端上牌信息)

　　上表图可见，按动力种类划分，2024年上半年农村客车销量及占比、占比同比呈现以下特点：

　　---柴油类客车累计销售45663辆，占据农村客车整体销量近7成的份额(67.37%)，仍占据绝对的垄断地位，是农村客车市场的“顶梁柱”。 据分析主要原因是很多山区的农村道路复杂，柴油爬坡“更有劲”且具有省钱优势。上述有刚性需求的区域市场，基本都是处在大山深处，路弯坡陡，因此柴油动力是绝大多数消费者的客观需求。但占比同比减少了0.78个百分点，说明柴油动力车型同比主体地位有微小减弱之趋势。

　　---汽油动力车型累计销售15230辆，占据农村客车整体销量超2成的份额(22.47%)，居次席。但占比同比减少0.95个百分点，是占比同比减少最多的细分车型。

　　---纯电动占比居第三，只有9.89个百分点，但与2023年同期相比，占比同比增加了1.54个百分点，是占比同比增加最多的细分车型，领涨2024年上半年农村客车各动力车型。

　　纯电动占比仍然比较小，主要是由于目前农村大部分地区充电设施仍不完善，纯电动客车充电仍然不太方便。目前销售的纯电动客车主要集中在充电相对方便的城郊农村，主要是用来跑短途客运，因此目前还不可能大规模推广。占比同比增加最多，主要得益于国家正在提倡和鼓励有条件的农村推广使用新能源客车。因此新能源客车在农村客车市场中占比正在逐年提高，并“渐露头角”。

　　特点四、5.5--6米成主打车型，6-7米增长势头最猛

　　表4，根据终端上牌信息，按长度段划分，2024年上半年农村客车各细分车型销量中及占比、占比同比增减：

　　上表可见，在2024年上半年各长度段的农村客车销量中：

　　---5.5-6米客车累计销售34567辆，占比超半壁江山(51%)，成为农村客车市场的主力车型;其次是5-5.5米，累计销售19398辆，占比28.62%，占比同比减少2.54个百分点;最小的是6-7米，累计销售13814辆，占比为20.38%，占比同比增加3.60个百分点，是占比同比增加最多的细分车型，增长势头最猛。

　　总之，在国家政策的强力驱动下，2024年上半年农村客车市场成为国内客车强势增长，成为国内客车行业一道亮丽的风景线，并呈现上文的四个最为明显的市场特征。

　　在中央支持”客货邮”融合发展政策的大力支持下，以及各地支持农村客运市场政策的进一步落地，2024年下半年我国农村客车市场或将迎来更好的发展机会!