工信部第385批新能源客车新品公告特点解读

　　众所周知，工信部汽车新品公告历来都是车企策划和布局汽车产品的风向标。

　　2024年7月12日，工信部发布关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第385批公告，下也称本批次公告)，这是2024年以来工信部发布的第7批汽车新车产品公告。

　　据统计本期公告申报的新能源汽车产品有194家企业513个产品型号，其中纯电动产品共144户企业433个型号、插电式混动产品共36户60个型号、燃料电池产品共14户企业20个型号。

　　本批公告中涉及到的新能源客车累计上榜32款车型，占据本批次新能源汽车上榜总车型数量的6.24%，居于最小。

　　现对第385批公告中新能源客车上榜的32款车型特点进行扼要解读。

　　特点一、新能源客车上榜32款，占比环比减少2.86个百分点

　　按汽车大类划分，第385批公告中上榜的新能源车型中，包括新能源客车32款，占比6.24%，占比环比减少2.86个百分点。

　　表1，根据工信部数据，第385批新能源汽车公告中各大类车型上榜数量及占比、占比环比增减：

　　上表显示，在本批次公告上榜的新能源车型中，包括新能源客车32款，占比6.24%，占比环比减少2.86个百分点，据分析主要是上一批新能源客车上榜数量占比相对较多所致，另外就是近期新能源客车需求仍然显得动力不足。根据中国客车统计信息网数据，2024年6月6米以上新能源客车销售3381辆，同比下降14.04%;2024年上半年6米以上新能源客车累计销售15656辆，同比增长只有1.93%，正因为目前新能源客车市场需求乏力，导致供给侧的车企申报新能源客车新品的积极性下降。

　　特点二、上榜数量居今年以来各批次公告第四，目前需求不旺

　　表2，2024年1-7月工信部发布的各批次公告中上榜的新能源客车数量(数据来源：工信部)

　　上表可见，本批次公告(第385批)上榜32款新能源客车，居今年以来各批次公告上榜数量第四，说明目前新能源客车市场景气度一般。据分析主要还是目前地方财政缺钱，加之部分大城市已经提前完成了公交客车电动化，因此目前新能源客车市场需求不算太旺。

　　特点三、插电式混动势头最猛

　　表3，根据工信部第385批公告统计数据，按技术路线划分，各车型上榜数量占比及占比环比增减：

　　上表可见，在第385批公告中，按技术路线划分：

　　---纯电动客车上榜车28款，占比87.5%，占据绝对的主导地位，据分析主要是纯电动客车能实现零排放，且技术相对成熟，运营成本相对较低，充电设施越来越完善，适合的应用场景最为丰富，因此是新能源客车的主要推广车型;但纯电动占比环比减少1.6个百分点，是占比环比减少最多的细分车型，说明纯电动的主体地位环比明显下降，主要原因是插电式混动客车环比增加较多，因此稀释了纯电动客车的占比。

　　---燃料电客车上榜1款(苏州金龙上榜的海格牌燃料电池客车KLQ6909HYFCEV1N2)，占比3.13%，居第二，且占比环比减少4.14个百分点，是占比环比减少最多的细分车型。

　　据分析主要原因：

　　一是由于上一批公告上榜的车型数量较少(4款)，给本批次公告上榜数量环比更加带来困难;

　　二是燃料电池客车推广成本高，加之加氢站数量较少，推广规模不易扩大，加之国家倡导燃料电池汽车推广应该向中重型货车倾斜，因此导致燃料电池客车整体上榜数量占比仍然不是太高。

　　---插电式混动客车上榜3款车型，含2款甲醇插电式增程混动卡客车(均为吉利四川商用车上榜的车型，分别为DNC6112SHEVGM11和DNC6112SHEVM11 产品名称分别为甲醇插电式增程混合动力城市客车和甲醇插电式增程混合动力)和1款上海申沃上榜的插电式混动低入口城市客车SWB6129CHEV02G，占比9.37%，占比环比增加5.74个百分点，是占比环比增加最多、势头最猛的细分车型。主要是因为上一个批次上榜数量较少(只有2款混动上榜车型)，另外可能意味着随着新能源客车应用场景的增加，插电式混动客车需求或将有所增加。

　　总之，“插电式混动车型车型环比增加最多、势头最猛“是本批次新能源客车公告上榜车型的一个基本特点。

　　特点四、宇通上榜10款居榜首

　　在第384批公告中共有14个客车企业参与了新能源客车新品申报，各个品牌上榜数量统计如下：

　　上图可见，在第385批公告中：

　　---宇通宇通客车累计上榜10款，以绝对优势居榜首;

　　---吉利四川商用车、中车电动、珠海广通均上榜3款，并列第二;

　　----贵州万达、比亚迪、上海申沃均上榜2款，并列第三;

　　---其余车企均上榜1款。

　　特点五、低地板、低入口领涨领跑

　　表4，根据第385批公告数据，按目标用途划分上榜的28款纯电动客车(不含1款燃料电池和3款插电式混动上榜车型)车型类别结构占比及占比环比增减统计：

　　上表可见，在第385批新能源客车新品公告中，按目标用途对纯电动客车上榜产品细分：

　　---上榜最多的是低地板和低入口的城市客车，累计上榜数量为14款，占据纯电动客车上榜总数量的半壁江山(50%)，居榜首，且占比环比增加13.3个百分点，是占比环比增加最多的细分车型，说明低地板、低入口纯电城市客车仍然是后我国新能源城市公交客车行业的主要需求车型。据分析这主要得益于近期政策的推动所致，加之我国人口的逐渐老年化，对比较安全和便捷的纯电动低入口和低地板城市客车需求增多。

　　---其次是普通的纯电动城市客车，累计上榜8款车型，占据纯电动客车上榜总数量28.6%的权重，居第二，但占比环比减少10.2个百分点，是占比环比减少最多的细分车型。据分析主要是上一批上榜数量较多导致环比下降。

　　---上榜数量居第三的是纯电动公路客车，累计上榜4款，占比为14.3%。占比环比减少8.15个百分点，是占比环比减少第二多的细分车型，主要是上一个批次上榜数量较多导致的。

　　希望对第385批新能源客车新品公告的特点分析能给客车企业在2024年下半年产品策划和市场定位方面提供一些参考依据!