6月大中轻客车：销4.31万辆降3.91%，大客领涨同环比；长安\大通\江铃前三

　　根据商用车专业委员会提供的数据，2024年6月我国商用车整体销量为33.7万辆(批发数据，下同)，同比下降4.92%,环比下降1.24%。

　　其中2024年6月大中轻客车累计销量为4.31万辆，同比下降3.91%，环比增长1.04%。实现了同比小降环比微增的发展态势。

　　分具体车型看：

　　---2024年6月大型、中型、轻型客车分别销售0.64万辆、0.38万辆和3.28万辆;同比分别增长14.74%、-20.3%和-4.64%;大、中、轻客车占据2024年6月客车总销量的比例分别为14.85%、8.82%和76.33%;

　　---2024年1-6月大中轻客车累计销售25.43万辆，累计同比增长15.82%，比今年1-5月的20.88%的累计同比增幅收窄了近5.06个百分点。

　　其中大型客车今年1-6月累计销售3.2万辆，累计同比增长34.76%;中型客车今年1-6月累计销售1.90万辆，累计同比大涨 30.66%;轻型客车累计销售20.32万辆，累计同比增长12.14%。

　　现将对2024年6月大、中、轻客车销量特点做扼要分析。

　　特点一、同比小降、环比微增

　　表1、2024年6月同比下降3.91%(来源：商用车专业委员会提供的批发数据)：

　　表2、2024年6月环比增长1.04%(数据来源：商用车专业委员会提供的批发数据)：

　　上两个表显示：

　　---2024年6月大中轻客车销量同比2023年6月的4.485万辆下降3.91%，据分析主要是2023年6月销量基数较高，加之今年6月市场景气度相对较差(今年6月我国制造业PMI值是49.5%，低于荣枯线，市场需求不足)，两个方面原因的叠加作用，给今年6月客车同比增长带来压力;

　　---2024年6月大中轻客车销售4.31万辆，环比2024年5月的4.26万辆增长1.04%。主要是今年5月销量基数不高，给今年6月环比微弱增长带来机会。

　　总之，今年6月，大中轻客车市场同比小降、环比微增，市场表现比较不“给力”!

　　特点二、前6月累计销售25.43万辆，累计同比增长15.82%，比前5月同比增幅明显收窄

　　根据商用车专业委员会提供的批发数据，2024年1-6月大中轻客车累计销售25.43万辆，同比增长15.82%，比今年1-5月同比增幅缩窄了近5.06个百分点。

　　表3

　　特点三、大中轻客同比中，大客唯一增长;环比轻客唯一下降;其中大型客车同环比均领涨客车大盘

　　表4，根据商用车专业委员会提供的批发数据，2024年6月大、中、轻客车销量同比、环比：

　　上表可见：

　　1、2024年6月大中轻客车总销量4.31万辆，同比下降3.91%，环比增长1.04%。

　　2、2024年6月大型客车销量0.64万辆，环比增长15.01%，领涨客车大盘;同比增长14.74%,是大中轻客车中唯一增长的细分车型，当然领涨客车大盘;

　　3、2024年6月中型客车销量0.38万辆，环比增长14.13%，跑赢客车大盘;同比下降20.3%，跑输且领跌客车大盘，可见中型客车市场表现不是太“给力”。

　　4、2024年6月轻型客车销量3.28万辆，环比下降2.56%，跑输并领跌客车大盘;同比下降4.64%，跑输客车大盘。可见轻型客车是同环比双降，表现较差;

　　总之，2024年6月，大中轻客同比中，大客唯一增长;环比轻客唯一下降;其中大型客车同环比均领涨客车大盘

　　----中型客车之所以表现较差，据分析主要原因、;

　　一是中型客车整体需求规模最小;

　　二是去年同期销量基数较高，给其6月同比增长带来困难;

　　三是旅游市场兴起，需求有向小型化和大型化两端分化之趋势，中型客车处在中间位置，有些尴尬。

　　正是上述三个方面因素的综合作用，导致今年6月中型客车表现下相对差劲。

　　---轻型客车同环比均下降，据分析主要是去年同期及上个月销量基数均较高，加之今年6月市场景气度较差，因此给今年6月轻客市场同环比均带来困难。

　　特点四、前6月累销中：大中轻同比均增长;大型客车累计同比领涨

　　表5，根据商用车专业委员会提供的批发数据，2024年前6月大、中、轻客车累计销量及同比：

　　上表可见：

　　1、2024年1-6月大中轻客车累计销量25.43万辆，累计同比增长近15.82%。

　　2、2024年1-6月大型客车累计销量3.2万辆，累计同比增长34.76%，跑赢并领涨客车大盘;

　　3、2024年1-6月中型客车累计销量1.9万辆，累计同比增长近30.66%，跑赢客车大盘;

　　4、2024年1-6月轻型客车累计销量20.32万辆，累计同比增长12.14%，跑输且领跌客车大盘。

　　特点五、前6月按发动机搭载的燃料种类划分：新能源在中型客车占比最大，柴油在大型客车中占比最高;汽油类在轻型客车中占比最大

　　表6、据终端数据统计，2024年1-6月，按搭载动力燃料划分客大中轻客车占比结构：

　　由上表可知，2024年1-6月，柴油在大型客车中占比为最高;汽油类主要是在轻型客车中占比较高，其次是在中型客车中(主要是一些前置的中型商务接待车型，如7米丰田考斯特、宇通T7等);而新能源在中型客车中占比最高。

　　特点六、6月大中轻客车竞争格局：长安、大通、江铃居前三;1-6月累计：长安、江铃、大通居前三

　　1、2024年6月大中轻客车竞争格局中:长安、大通、江铃居前三(来源：商用车专业委员会提供的批发数据)

　　2、2024年1-6月大中轻客车累计销量排名：长安、江铃、大通居前三