5月公路\公交\校车PK：谁最抢眼?“黑马”分别是谁?

　　按车辆运营的目标用途划分，客车可划分为公路、公交和校车三大细分市场。

　　根据慧眼看车数据：2024年5月5米以上客车销售12135辆，同比增长31.3%，环比下降0.71%。其中公路客车2024年5月销8893辆，同比增长57.1，环比增长2.04%，占据客车总销量的73.3%;2024年5月公交客车销售3105辆，同比下降6%，环比下降4.07%，占客车总销量25.6%;2024年5月校车销售137辆，同比下滑51.2%，环比下降49.3%，占据客车总销量1.1%的份额。

　　2024年1-5月5米以上客车累计销售52691辆，其中公路客车、公交客车、校车累计分别销售35790辆、15930辆和971辆，累计同比分别增长95.1%、20.7%和-25%，市场累计占比分别为67.9%、30.2%和1.8%;

　　可见，无论是今年5月还是1-5月，公路客车均领涨领跑客车三大细分市场，表现最为抢眼!

　　那么2024年5月及1-5月公路、公交和校车三大细分市场销量有何主要特点?现予以简要分析。

　　特点一、5月：5米以上公路、公交、校车三大细分市场中，同环比只有公路客车双增长;公交、校车同环比均下降

　　表1，根据慧眼看车数据，2024年5月5米以上公路客车、公交客车、校车三大细分市场销量及同、环比：

　　上表可见，在2024年5月5米以上公路、公交、校车三大细分市场中：

　　---销量最大的是公路客车，销量8893辆，同比大涨57.1%，成为增幅最大的细分车型，领涨客车三大细分市场，环比增长2.04%，也是唯一环比增长的细分车型;

　　据分析主要是今年开年以来，旅游市场火爆，催生了市场对旅游公路客车需求的大增;另外新能源汽车购置补贴取消对新能源公路客车利好，两个因素的叠加作用导致了今年5月旅游客车需求大幅度增加，由于今年4月销量基数较高，导致环比增幅不大。

　　---公交客车销量第二大，销量为3105辆，同比下降6%;环比下降4.07%; ---校车销量137辆，同比下降51.2%, 是三大细分市场中降幅最大的。主要是因为去年同期销量基数高导致的。环比下降49.3%，是客车三个细分市场中环比下降幅度最大的细分车型。

　　总体看，在2024年5月5米以上客车市场中各细分车型中，同环比均增长的只有公路客车;公交及校车同环比均下降，特别是校车同环比降幅均较大，可见目前校车市场是比较低迷的。

　　特点二、1-5月累销：公路客车同比增长近1倍;校车同比唯一下降

　　表2，根据慧眼看车数据，2024年1-5月5米以上公路客车、公交客车、校车三大细分市场累计销量及同比：

　　上表可见，在2024年1-5月5米以上公路、公交、校车三大细分市场中：

　　---销量最大的是公路客车，累计销量35790辆，同比增长近1倍(95.1%)，领涨客车三大细分市场，表现最好。据分析主要原因除上文已经提及的以外：还有就是今年以来农村客货邮车型销量增长，一定程度上也推高了今年1-5月公路客车市场销量。

　　---公交客车销量第二大，累计销量为15930辆，累计同比增长20.7%，是同比增幅第二大的细分市场，表现较好，据分析主要是新能源汽车购置补贴取消对今年前5月新能源公交客车市场的影响已经很小，导致新能源客车市场销量增长，从而带动了整个公交市场的大涨，另外就是近期以来国家不断出台增长，鼓励公共领域交通全面电动化。

　　---校车销量最少，累计销量只有971辆，且是同比唯一下降的细分市场(-25%)，主要原因就是受到当前地方财政紧张影响，压缩购买校车计划所致。加之幼儿出生率降低，幼儿学校减少，导致购车数量锐减。

　　总体看，2024年1-5月5米以上客车市场中各细分车型中，公路客车市场表现最好，公交市场表现其次;表现相对最差的是校车。

　　特征三、从占比及占比同比增减看，公路客车占比同比增加最多;公交客车占比同比减少最多

　　表3,根据慧眼看车数据，2024年5月及1-5月5米以上客车各细分市场占比及占比同比变化情况：

　　从上表可知：

　　2024年5月及1-5月5米以上客车三大细分市场占比呈现以下特点：

　　1、公路客车占比分别为73.3%和55.86%，均为客车三大细分市场中最大的细分市场，且占比同比分别增加12.08和12.04个百分点，均是占比同比增加最大的细分车型，表现最“给力“。具体原因上文已经分析。

　　2、公交客车占比分别为25.6%和30.2%，均为第二大细分市场，但占比同比分别减少10.13和9.99个百分点，均是占比同比减少最多的细分市场;

　　3、校车占比分别为1.1%和1.8%，均为最小，且占比同比分别减少1.95和减少2.15个百分点。

　　总之，无论是2024年5月还是1-5月，公路客车占比同比均增加最多，是表现最好、“风头最盛”的细分市场;而公交客车却是占比同比减少最多的细分车型，表现不好。

　　特征四、5月公交客车、公路客车、校车“黑马”分别是中通、福田欧辉及福田欧辉;1-5月公交及公路客车”黑马”分别是：中通、福田欧辉、亚星

　　截图1,2024年5月客车三大细分市场同比增长最猛的车企(数据来源：慧眼看车)

　　截图2,2024年1-5月客车各细分市场同比增长最猛的车企(数据来源：慧眼看车)

　　表4，根据截图1、截图2中的慧眼看车数据，2024年5月及1-5月公交、公路、校车黑马：

　　特点五:从区域流向看，2024年1-5月5米上客车市场三大细分市场中，公路客车流向江苏最大;而公交客车则分别是浙江，校车则分是广西最多

　　表5，根据终端上牌信息，2024年1-5月5米以上客车三大细分市场市场份额最高区域及占比统计：

　　上表可见，从区域流向看：

　　2024年1-5月公路、公交、校车则分别流向最多的分别是江苏(9.86%)、北京(9.6%)和广西(7.8%)

　　总之，在2024年5月及1-5月的公路、公交和校车三大客车细分市场中，公路客车领涨领跑，表现亮眼。

　　接下来的2024年6月，公交、公路、校车三大客车细分市场如何表现? “黑马”将是谁?

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