五菱首次冲上第一 远程\瑞驰分列二三 5月新能源轻客销量排行出炉

　　根据终端上牌数据，2024年5月新能源轻客实销21431辆(含4.5米—7米车型，以4.5米—6米封闭厢式的轻客物流车型为主体，下同)，比去年同期的的10687辆大涨100.53%，环比微降2.48%;2024年1-5月，新能源轻客累计销售84165辆，同比大涨111.31%，比2024年1-4的增速稍微有所收窄;可见无论是今年5月还是1-5月新能源轻客同比均呈现翻倍增长，据分析主要得益于城市配送物流新能源化进程加快和通勤客运旅游市场的复苏。

　　一、5月新能源轻客销量排行：五菱首次冲上第一;远程\瑞驰分别居第二、第三;TOP10同比9增1降，瑞驰领涨

　　表1，根据终端上牌数据，2024年5月新能源轻客销量排行：

　　上表显示，在2024年5月新能源轻客销量中：

　　---五菱汽车销售3727辆，位居第一，同比属于净增长，市场占比17.39%;据悉主要是五菱扬光这款车型以单款销量3727辆，第一次让五菱汽车冲上行业冠军宝座;

　　---远程新能源商用车销售3577辆，位居第二，同比下降12.52%，也是行业唯一同比下降的车企，市场占比16.69%;

　　---重庆瑞驰汽车销售2422辆，位居第三，同比暴涨4945.83%，跑赢并领涨大盘，市场占比11.30%;

　　---重庆长安销售2034辆，位居第四，同比增长41.35%，跑输大盘，市场占比9.49%;

　　---开瑞新能源销售1988辆，位居第五，同比增长16.12%，跑输大盘，市场占比9.25%;

　　---福田图雅诺销售1112辆，位居第六，同比增长23.15%，跑输大盘，市场占比5.19%;

　　---其余车企销量均在1000辆以下，市场占比均小于5%;

　　---TOP同比9增1降，可见“增长”成为今年5月新能源轻客市场的主旋律。总之今年5月新能源轻客主流车企大部分表现均较好。

　　二、前5月新能源轻客累计销量排行：远程、瑞驰、五菱汽车居前三;TOP10同比8增2降，瑞驰领涨

　　表2，根据终端上牌数据，2024年1-5月新能源轻客销量排行：

　　上表显示，在2024年1-5月新能源轻客累计销量中：

　　---远程商用车累计销售15501辆，位居第一，也是唯一累计销量超过15000辆的车企，同比下降2.50%，跑输大盘，市场占比18.42%;

　　---重庆瑞驰累计销售9335辆，位居第二，同比暴涨11013.1%，跑赢并领涨大盘，市场占比11.09%;

　　---五菱汽车累计销售9208辆，位居第三，同比属于净增长，跑赢大盘，市场占比10.94%;

　　---长安汽车累计销售8946辆，居第四，同比增长125.34%，跑赢大盘，市场占比10.63%;

　　---开瑞新能源累计销售7575辆，位居第五，同比下降7.19%，也是唯二同比下降的车企，跑输并领跌大盘，市场占比9.00%;

　　---东风汽车股份累计销售6090辆，位居第六，同比大涨301.19%，市场占比7.24%;

　　---福田图雅诺累计销售5193辆，位居第七，同比增长109.73%，跑输大盘，市场占比6.17%;

　　---上汽大通累计销售4459辆，位居第八，同比增长134.68%，跑赢大盘，市场占比5.3%;

　　---菱势汽车累计销售2830辆，位居第九，同比属于净增长，市场占比3.36%;

　　---江铃汽车累计销量均在2290辆，同比大涨965.12%，市场占比2.72%;

　　---TOP同比8增2降，其中重庆瑞驰同比领涨，开瑞新能源和远程新能源商用车两家企业同比下降。

　　三、前5月新能源轻客都卖到哪里去了?广东占比超3成，一骑绝尘;浙江第二;江苏第三

　　表3，根据终端上牌信息，2024年前5月新能源轻客区域流向TOP15统计：

　　上表可见，在2024年前5个月，在新能源轻客累计销量超过5000辆的区域有4个，其中超20000辆(26592辆)的只有广东一家，其市场占比超3成(31.6%)，可谓“一骑绝尘”;另外3家是浙江和江苏、山东，累计销量分别为8111辆和7869辆、5918辆，分别位居第二、第三、第四，市场占比分别为9.64%和8.87%、7.03%。

　　累计销量在2000辆以上的有12个区域(含广东、浙江、江苏、山东、湖北和安徽、河北、山西、四川、陕西、湖南)。其中湖北接近3000辆，区域优势明显; 接下来的6月份，也是今年二季度和上半年的收官月份，国内新能源轻客市场还会创造什么新的成绩?

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