宇通夺冠 海格\比亚迪分列二三 2024年5月新能源客车出口排行出炉

　　根据中国客车统计信息网数据，2024年5月客车累计出口5432辆（不含传统轻客企业出口数量，下同），同比增长49.44%，环比增长19.99%。

　　那么其中5月的我国新能源客车出口咋样？

　　根据中国客车统计信息网统计数据，2024年5月我国新能源客车累计出口972辆（不含传统轻客企业出口的新能源轻客数量，下同），同比下降32.12%，环比下降2.02%；2024年前5月累计出口新能源客车3872辆，同比下降22.42%。累计同比降幅比今年1-4月扩大了近4个百分点。

　　那么2024年5月我国新能源客车出口市场有哪些特点？

　　一、同环比均跑输客车出口大盘

　　表1，根据中国客车统计信息网统计数据，2024年5月我国新能源客车出口同环比与客车出口大盘比较：

　　上表可见：

　　---2024年5月新能源客车出口同比增长-32.12%，远跑输今年5月客车出口大盘49.44%的同比增速；

　　------2024年5月新能源客车出口环比增长-2.02%，也远跑输今年5月客车出口大盘19.99%的环比增速；

　　也就是说，今年5月，新能源客车出口同环比均远远跑输客车出口大盘。

　　特点二、前5月累计同比也跑输客车出口大盘

　　表2，根据中国客车统计信息网统计数据，2024年前5月我国新能源客车出口同比与客车出口大盘比较：

　　上表可见：

　　2024年前5月新能源客车累计出口3872辆，累计同比增长-22.42%，远跑输今年前5月客车累计出口大盘41.99%的同比增速。

　　为啥今年5月及前5月我国新能源客车出口均跑输客车出口大盘、表现不太理想？

　　据分析由于西方国家目前放缓了电动化的脚步，加之美国对我国新能源汽车的“打压”，因此有可能会影响我国2024年的新能源客车出口市场。

　　从目前欧美国家的相关政策看，对于电动化的时间节点都在延后：英国将禁售燃油车的时间从2030推迟到了2035年，德国直接取消了电动汽车的购买补贴，美国也打算放缓电动汽车转型计划。

　　欧美国家在电动化政策上的改变，在国际车企放缓电动化发展节奏的背景下，欧美政府开始采取行动，对中国的电动车展开“打压”。比如前不久，美国总统拜登以所谓“潜在的国家安全风险”为由，宣布将对中国制造的联网汽车展开调查。今年1月，美国国会通过一项新法律，从2027年10月开始禁止美国国防部从宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等六家中国公司购买电池。此外，去年3月份欧盟开始对中国电动汽车进行“反补贴”调查，意图限制我国新能源汽车的出口。

　　总之，欧美电动化“踩刹车”以及美国对我国新能源汽车的打压，一定程度上可能会影响我国2024年5月及前5月的新能源客车出口市场。

　　三、从新能源客车出口企业竞争格局看，比亚迪领跑；宇通、苏州金龙分列二三；同比金龙领涨、环比金旅领涨

　　表3，根据中国客车统计信息网数据，2024年5月新能源客车出口TO10销量同比、环比及市场占比：

　　上表显示，在2024年5月新能源客车出口销量、同环比及市场占比：

　　----宇通客车销售294辆，以绝对优势位居第一；同比暴涨539.13%，环比大涨44.83%，市场占比30.25%；

　　---苏州金龙销售198辆，同比大涨153.85%，环比增长43.48%，市场占比20.37%，居第二；

　　---比亚迪销售172辆，同比下降60.82%，环比下降45.74%，市场占比17.7%，居第三；

　　---厦门金龙客车销售128辆，同比增长64.1%，环比下降6.57%，市场占比13.17%，居第四；

　　---其余车企出口销量均在50辆（含）及以下，市场占比均小于5.5%。

　　---上述10家车企中，新能源客车出口数量超越100辆的只有4家，说明目前我国新能源客车出口规模仍然不大。从同比看，今年5月新能源客车出口TOP10中5增5降，潍柴亚商领涨（2400%），表现抢眼；环比6增4降，亚星客车领涨（716.67%）。

　　四、从前5月累计出口竞争格局看，比亚迪霸榜；宇通、苏州金龙分别居第二、第三；厦门金龙领涨TOP10

　　表4，根据中国客车统计信息网数据，2024年1-5月新能源客车累计出口TO10销量同比及市场占比：

　　上表显示，在2024年1-5月新能源客车累计出口销量、同比及市场占比：

　　----比亚迪累计出口销售1097辆，也是唯一累计出口超1000辆的车企，位居第一；累计同比下降10.01%，跑赢大盘；市场占比28.33%；

　　---宇通客车累计出口销售941辆，同比增长96.45%，跑赢大盘，，市场占比24.3%，居第二；

　　---苏州金龙累计出口销售482辆，累计同比增长39.71%，跑赢并领涨大盘，市场占比12.45%，居第三；

　　---厦门金龙客车累计出口销售370辆，累计同比增长150%，跑赢并领涨大盘，市场占比9.56%，居第四；

　　---福田欧辉累计出口216辆，累计同比下降52.53%，跑输大盘，市场占比5.58%，居第五；

　　---其余车企出口销量均在200辆以下，市场占比均小于5%。

　　---上述10家车企中，今年前5月新能源客车累计出口数量超越200辆的只有5家，说明目前我国新能源客车出口规模仍然不大。具体原因上文已经简析。

　　总之，今年5月及1-5月我国新能源客车出口表现均不及客车出口大盘，从竞争格局看，宇通、苏州金龙等势头比较强劲，特别是宇通在海外新能源客车出口市场中表现非常突出。

　　接下来的6月份新能源客车出口市场将会如何表现？请继续关注中国完美作业网有免费视频的后续分析！