4月公路\公交\校车比拼：谁最火爆？“黑马”是哪家？

　　按车辆运营的目标用途划分，客车可划分为公路、公交和校车三大细分市场。

　　根据慧眼看车数据：2024年4月5米以上客车销售12222辆，同比增长47%，环比下降5.5%。其中公路客车2024年4月销8715辆，同比增长65.8%，环比下降-7%，占据客车总销量的71.3%；2024年4月公交客车销售3237辆，同比增长11%，环比下降4%，占客车总销量26.5%；2024年4月校车销售270辆，同比增长88.8%，环比增长35.68%；

　　2024年1-4月月5米以上客车累计销售40556辆，其中公路客车、公交客车、校车累计分别销售26897辆、12825辆和834辆，累计同比分别增长112%、29.6%和-17.7%，市场占比分别为66.3%、31.6%和2.1%；

　　可见，无论是今年4月还是1-4月，公路客车均领涨领跑客车三大细分市场，表现最为抢眼！

　　那么2024年4月及1-4月公路、公交和校车三大细分市场销量有何主要特点？现予以简要分析。

　　特征一、4月：5米以上公路、公交、校车三大细分市场中，同比均增长；环比校车唯一增长

　　表1，根据慧眼看车数据，2024年4月5米以上公路客车、公交客车、校车三大细分市场销量及同、环比：

　　上表可见，在2024年4月5米以上公路、公交、校车三大细分市场中：

　　---销量最大的是公路客车，销量8715辆，同比大涨65.8%，成为增幅最大的细分车型，领涨客车三大细分市场，环比下降7%；

　　据分析主要是今年开年以来，旅游市场火爆，催生了市场对旅游公路客车需求的大增；另外新能源汽车购置补贴取消对新能源公路客车利好，两个因素的叠加作用导致了今年4月旅游客车需求大幅度增加，由于今年3月销量基数较高，导致环比小降。

　　---公交客车销量第二大，销量为3237辆，同比增长11%；环比下降4%。据分析主要去年同期受新能源汽车购置补贴退出影响，新能源公交客车销量基数较低，给今年4月同比增长奠定了基础；环比小降，主要是4月市场大环境相对3月要稍微差一些（4月制造业PMI指数为50.4%，环比3月下降0.4个百分点），对公交客车需求稍微减弱。

　　---校车销量270辆，同比增长88.8%, 是三大细分市场中增幅最大的。主要是因为去年同期销量基础太低导致的。环比增长35.68%，是客车三个细分市场中环比唯一增长的细分车型。

　　总体看，在2024年4月5米以上客车市场中各细分车型中，同比均增长，公路客车领涨；环比只有校车唯一增长。

　　特征二：1-4月累销：公路客车翻倍增领涨；校车同比唯一下降

　　根据慧眼看车数据，2024年1-4月5米以上公路客车、公交客车、校车三大细分市场累计销量及同比：

　　上表可见，在2024年1-4月5米以上公路、公交、校车三大细分市场中：

　　---销量最大的是公路客车，累计销量26897辆，同比翻倍涨（112%），领涨客车三大细分市场，表现最好。据分析主要原因除上文已经提及的以外：还有就是今年以来农村客货邮车型销量增长，一定程度上也推高了今年1-4月公路客车市场销量。

　　---公交客车销量第二大，累计销量为12825辆，累计同比增长29.6%，是同比增幅第二大的细分市场，表现较好，据分析主要是新能源汽车购置补贴取消对今年前4月新能源公交客车市场的影响已经很小，导致新能源客车市场销量增长，从而带动了整个公交市场的大涨，另外就是近期以来国家不断出台增长，鼓励公共领域交通全面电动化；加之今年3月13日，国务院出台，《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的通知（下简称《行动方案》），该政策重点是推动汽车和家电更新及以旧换新，激活消费市场潜力，并着重提及“推进城市公交电动化替代、支持老旧新能源公交客车和动力电池更新换代”。近期以来，全国有20多个省市（自治区）都在积极落实《行动方案》，而且基本都有2024年更新老旧新能源公交客车的具体计划，这无疑会对2024年前4月我国城市公交电动化进程起到较大的推动作用；一定程度上促进今年前4月新能源公交客车的增长。

　　---校车销量最少，累计销量只有834辆，且是同比唯一下降的细分市场（-17.7%），主要原因就是受到当前地方财政紧张影响，压缩购买校车计划所致。加之幼儿出生率降低，幼儿学校减少，导致购车数量锐减。

　　总体看，2024年1-4月5米以上客车市场中各细分车型中，公路客车市场表现最好，公交市场表现其次；表现相对最差的是校车。

　　特征三、从占比及占比同比增减看，公路客车占比同比增加最多；公交客车占比同比减少最多

　　根据慧眼看车数据，2024年4月及1-4月5米以上客车各细分市场占比及占比同比变化情况：

　　从上表可知：

　　2024年4月及1-4月5米以上客车三大细分市场占比呈现以下特点：

　　1、公路客车占比分别为71.3%和66.3%，均为客车三大细分市场中最大的细分市场，且占比同比分别增加8.1和12.54个百分点，均是占比同比增加最大的细分车型，表现最“给力“。具体原因上文已经分析。

　　2、公交客车占比分别为26.5%和35%，均为第二大细分市场，但占比同比分别减少8.5和10.3个百分点，均是占比同比减少最多的细分市场；

　　3、校车占比分别为2.2%和1.8%，均为最小，且占比同比分别增加0.4和减少2.24个百分点。

　　 总之，无论是2024年4月还是1-4月，公路客车占比同比均增加最多，是表现最好、“风头最盛”的细分市场；而公交客车却是占比同比减少最多的细分车型，表现不好。

　　特征四、4月公交客车、公路客车、校车“黑马”分别是亚星、中通及宇通；1-4月公交及公路客车”黑马”分别是：亚星、金龙、亚星

　　截图1,2024年4月客车三大细分市场同比增长最猛的车企（数据来源：慧眼看车）

　　截图2,2024年1-4月客车各细分市场同比增长最猛的车企（数据来源：慧眼看车）

　　根据截图1、截图2中的慧眼看车数据，2024年4月及1-4月公交、公路、校车黑马：

　　特征五、从区域流向看，2024年1-4月5米上客车市场三大细分市场中，公路客车流向江苏最大；而公交客车则分别是浙江，校车则分是广西最多

　　表5，根据终端上牌信息，2024年1-4月5米以上客车三大细分市场市场份额最高区域及占比统计：

　　上表可见，从区域流向看：

　　2024年1-4月公路、公交、校车则分别流向最多的分别是江苏（9.88%）、北京（9.79%）和广西（7.87%）

　　总之，在2024年4月及1-4月的公路、公交和校车三大客车细分市场中，公路客车领涨领跑，表现亮眼。

　　接下来的2024年5月，公交、公路、校车三大客车细分市场如何表现？ “黑马”将是谁？

　　请继续关注中国完美作业网有免费视频的后期分析报道！