2024年一季度新能源客车终端销量：轻客领涨 大中型宇通第一

毋庸置疑，国内终端实际销量更能反映国内市场的真实需求状况，新能源客车市场也不例外。

根据全国新能源商用车联席会提供的国内终端销量，2024年一季度国内新能源客车终端销量为45942辆(含大中轻型，其中轻型包括新能源客运车型和新能源物流车型) 同比增长长85.8%。其中新能源大型客车销售2427辆，同比增长6%；新能源中型客车销售2549辆，同比增长93%；新能源轻型轻客累计销售40966辆，同比增长94%（具体见截图1）

截图1，2024年一季度国内大中轻型新能源客车销量及同比（数据来源：全国新能源商用车联席会提供的国内终端销量）

那么2024年一季度新能源客车终端市场有哪些主要特点？

特点一、新能源轻客领涨领跑，强者更强

表1，2024年一季度国内各类新能源客车销量及同比、占比及占比同比增减统计（数据来源：全国新能源商用车联席会提供的终端上牌信息）：

上表显示，在2024年一季度各类新能源客车终端销量同比及占比、占比同比增减中呈现以下特点：

---新能源大型客车销售2427辆，同比增长6%；市场占比5.3%，占比同比减少4个百分点；

---新能源中型客车销售2549辆，同比增长93%；市场占比5.5%，占比同比增加0.2个百分点；

---新能源轻型轻客累计销售40966辆，同比增长94%，领涨新能源客车整体市场（85.8%），占据新能源客车整体市场近9成的份额（89.2%），居于绝对的主体地位，且占比同比增加3.8个百分点，是占比同比增加最多的细分市场，说明新能源轻客强者更强特征越发凸显。

据分析主要得益于:

一是城市配送物流新能源化进程加速，带动新能源轻客物流车销量的大幅度增长，特别是新能源大面（载货容积在7-8立方米的轻型客车）表现出强劲的增长势头。

根据终端上牌数据，2024年一季度新能源大面轻客物流车累计销售13652辆，同比翻倍增长，成为推动今年一季度新能源轻客市场大幅度增长的主要推手。

二是旅游客车市场的复苏，景区接驳市场对新能源轻客需求增多。

三是广东区域市场的强力支持。

根据终端上牌数据，2024年一季度广东区域累计销售新能源轻客11760辆，同比增长“翻番”，占据今年一季度新能源轻客整体销量40966辆近3成的比例（28.7%），可谓“一家独大”，为今年一季度国内新能源轻客市场的大涨提供了最有力的支持。

特点二、大中型新能源客车排行：宇通强势夺冠，苏州金龙厦门金龙分列二、三；TOP10同比8增2降，宇通领涨

表2，根据终端上牌信息，2024年一季度大中型新能源客车终端销量TOP10企业排名：

上表显示，在2024年一季度大中型新能源客车终端市场销量同比及占比中：

---宇通客车夺冠，累计销售1186辆，也是唯一一个国内实际销量超过1000辆的车企，同比大涨162.4%，领涨行业，占据23.8%的市场份额，可见宇通在国内大中型新能源客车领域的绝对霸主地位；

---苏州金龙居第二，累计销售559辆，同比增长76.3%，市场占比11.2%；

---厦门金龙居第三，累计销售346辆，同比增长135.4%，市场占比7.0%；

---远程新能源商用车（吉利星际客车）累计销售334辆，同比属于净增长，市场占比6.7%，居第四；

---福田汽车、恒通客车累计销量也都在300辆以上，同比分别增长-69.7%和净增长，市场占比分别为6.4%和6.1%，分别位居第五和第六；

---其余车企累计销量均在300辆以下。

---TOP10累计同比8增2降，宇通领涨。

特点三、新能源轻型客车排行：长安汽车霸榜；远程及上汽大通分列二三；TOP10同比全部增长，恒通领涨

表3，根据终端上牌信息，2024年一季度轻型新能源客车终端销量TOP10企业排名：

上表显示，在2024年一季度轻型新能源客车终端市场销量同比及占比中：

------长安汽车夺冠，累计销售1889辆，也是唯一一个国内实际销量超过1000辆的车企，同比大涨574.6%，占据45.2%的市场份额，可谓一家独独大，反映长安汽车在国内轻型型新能源客车领域的绝对霸主地位；

---远程新能源商用车居第二，累计销售497辆，同比增长279.4%，市场占比11.9%；

---上汽大通居第三，累计销售182辆，同比增长136.4%，市场占比4.4%；

---苏州金龙居第四，累计销售174辆，同比增长117.5，市场占比4.2%；

---南京依维柯累计销量170辆，同比属于净增长，市场占比4.1%，位居第五；

---其余车企累计销量均在150辆以下。

---TOP10累计同比全部增长，可谓全线飘红，恒通客车领涨。

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