2024年3月及一季度传统动力大中型客车销量排行揭晓

根据中国客车统计信息网数据，2024年3月6米以上大中型客车销售10163辆，同比去年3月的6435辆增长57.93%；2024年一季度大中型客车累计销售22159辆，同比去年一季度的13261辆增长67.1%；2024年3月6米以上大中型新能源客车销售2866辆，同比去年3月的3529辆下降18.78%；2024年一季度6米以上大中型新能源客车累计销售6921辆，同比去年一季度的6755辆增长2.46%。

2024年3月传统动力客车（含柴油、汽油和NG类）销售7297（本文以下销量均指6米以上客车）辆，环比2月的3397辆增长114.8%；同比（2023年3月传统动力大中型客车销售2906辆）增长151.1%, 跑赢2024年3月大中型客车大盘57.93%的增幅近93.17个百分点。可见2024年4月大中型传统动力的客车市场是推动2024年3月大中型客车整体市场增长的主要力量。

2024年一季度大中型传统动力客车累计销售15238辆，同比去年同期的6506辆大涨134.2%，跑赢2024年一季度大中型客车大盘67.1%的增速近67.1个百分点。

现对2024年3月及一季度传统动力的大中型客车销量特点进行扼要分析。

一：从2024年4月主流大中型客车企业销量看，宇通占比近4成强势霸榜，厦门金龙第二、中通第三，安凯首次冲进行业前五；TOP8环比7增1降，欧辉客车领涨；TOP8同比全部增长，安凯领涨

表1，根据中国客车统计信息网数据，2024年3月6米以上传统动力客车销量top9排行（只统计销量在300辆以上车企）

上图表可见，在2024年3月6米以上传统动力客车销量及同比中，TOP8客车企业呈现以下特点：

1、宇通客车3月销量2725辆再度霸榜，环比大涨146.4%，同比增长98.9%，也是行业销量唯一超越2000辆级别的企业，市场占比近4成（37.34%），是第二名销量的近2.7倍，以绝对优势位居第一，说明宇通客车在传统动力大中型客车的市场地位非常强悍，无人能撼动！

2、厦门金龙客车销售1026辆，环比增长168.6%，同比大涨395.7%，市场占比14.06%,居第二；

3、中通客车销量690辆，环比下降3.1%，同比增长85.7%，市场占比9.46%，位居第三；

4、苏州金龙销量665辆，环比增长105.2%，同比增长60.2%,市场占比9.11%，位居第四；

5、安凯客车销量573辆，环比增长182.2%，同比暴涨707%领涨行业，市场占比7.85%，首次冲进行业前五，表现较好；

6、厦门金旅客车销售546辆，环比大涨136.4%，同比增长109.2%；市场占比7.48%，位居第六；

7、亚星客车销售366辆，环比增长68.7%，同比增长381.6%，市场占比5.02%，居第七。

8、福田欧辉客车销售357辆，环比下降大涨243.3%领涨行业，同比增长257%，居第八；

2024年3月TOP8累计销售6948辆，环比增长111.9%,同比增长141.9%，市场累计占比95.21%，市场集中度很高。一方面说明目部分主流客车企业已经不生产销售传统的动力客车了（如比亚迪、中车电动、开沃汽车、上海申沃、奇瑞万达等）；另外一方面也说明目前传统动力客车市场仍然有需求，且主要需求的品牌是传统动力客车实力较强的老客车品牌“两通三龙”+安凯+亚星+欧辉等主流车企。

根据笔者调研，目前传统动力客车市场需求主要集中在旅游客车客运市场和农村客运市场。主要原因有：

一是2024年以来旅游客车市场火爆，催生了对传统动力公路客车的需求增多；

二是6-7米的农村客车市场较好（主要是受国家强力支持农村“客货邮”融合发展政策的驱动），而农村客车销售的主要是传统动力的客车，也是2024年3月传统动力客车市场的主体部分。

三是2024年3月传统动力的大中型客车部分市场在出口；

四是部分客车企业偶然获得传统动力客车大单，用于校车接送学生上下学。

二、3月传统动力大中型客车市场跑赢大中型客车大盘

表2，根据中国客车统计信息网数据，2024年3月传统动力大中型客车销量同比与大中型客车大盘比较：

上表可见，2023年3月大中型传统动力客车销量同比增长151.1%，远跑赢2024年3月大中客大盘57.93%的增幅近93.2个百分点。说明2024年3月大中型传统动力的客车市场成为促进大中型客车整体市场增长的主要力量。主要是得益于旅游市场火爆及农村客运市场的大涨，带动了2024年3月传统动力客车需求的大幅度增加。

三、一季度传统动力大中型客车销量中，宇通、中通、金龙居前三；安凯领涨

表3，根据中国客车统计信息网数据，2024年一季度大中型传统动力客车TOP8累计销量排行（只统计累计销量在500辆以上车企）：

上表显示：在2024年一季度大中型传统动力客车销量同比中：

1、宇通客车累计销量5825辆，同比增长114.2%,也是行业销量唯一超越5000辆级别的企业，市场占比38.23%,再度强势夺冠，说明宇通客车在传统动力大中型客车的市场地位非常稳固。

2、中通客车累计销售2170辆，同比增长121.7%，市场占比14.24%, 居第二；

3、金龙客车累计销量1701辆，同比增长217.3%,市场占比11.16%，位居第三；

4、苏州金龙（海格）客车累计销量1424辆，同比增长90.6%，市场占比9.35%，位居第四；

5、金旅客车累计销量1075辆，同比增长35.4%，市场占比7.05%，位居第五；

6、安凯客车累计销售1014辆，同比大涨340.9%,领涨行业，表现突出，市场占比6.65%，位居第六；

7、福田欧辉客车累计销售601辆，同比增长186.2%,市场占比3.94%，居第七；

8、亚星客车累计销售545辆，同比增长211.4%，市场占比3.58%，位居第八。

总之，2024年一季度Top8累计销售14355辆，累计同比增长124.6%,累计占比94.2%，可见大中型传统动力客车市场集中度较高。

四、一季度传统动力大中型客车市场跑赢大中型客车大盘

表4，根据中国客车统计信息网数据，2024年1-3月传统动力大中型客车销量同比与大中型客车大盘比较

上表可见，2024年1-3月大中型传统动力客车销量同比增长134.2%，跑赢2024年1-3月大中客大盘67.1%的增幅近67.1个百分点。说明2024年1-3月大中型传统动力的客车市场成为推动2024年一季度大中型客车市场大盘增长的主要力量。据分析是受旅游客运市场火爆和农村客车市场增长拉动所致。

总之，无论是2024年3月还是一季度，传统动力大中型客车均跑赢大中型客车市场整体，均成为推动大中型客车市场增长的主要力量，下月及二季度传统动力大中型客车市场如何表现？

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