2024年3月新能源客车排行出炉 这些品牌获得突出表现

2024年1月，中国客车统计信息网关注的涉及的重点新能源客车产销的企业共销售6米以上大中型新能源客车2230辆，同比去年1月的1510辆大涨近5成（47.66%），给2024年我国新能源客车行业开了个好头;2024年2月由于春节假期耽误，销量只有1825辆，环比下降近2成；那么作为2024年一季度收官的3月，新能源客车市场有好转吗？

根据中国客车统计信息网数据，2024年3月我国6米以上新能源客车销售2866辆，同比下降18.78%，环比大涨57.04%，可见2024年3月我国新能源客车市场有逐渐向好趋势，不过同比仍然下降，说明目前新能源客车市场需求动力仍然不足。据分析主要是目前经济下行压力仍然较大，公交和客运部门对新能源客车的购买意愿仍然不够强，特别是有些大城市客车电动化进程已经提前完成，加之地方财政仍然紧张，对新能源公交客车的采购资金仍然短缺。

2024年1-3月6米以上新能源客车累计销售6921辆，同比小增2.46%。

下面对2024年3月新能源客车销量主要特点进行简析。

一、竞争格局：宇通稳居榜首，金旅冲上第二，比亚迪第三；TOP10同比5增5降，中通领涨；环比8增2降，吉利商用车领涨

表1，2024年3月6米以上新能源客车销量T0P10排行及同环比、市场份额统计（数据来源：客车统计信息网）：

上表显示，在2024年3月6米以上大中型新能源客车TOP10销量呈现以下特点：

1、宇通客车夺冠，销597辆，也是唯一销量超过500辆的车企，同比增长-20.61%，跑输大盘；环比大涨188.41%，跑赢大盘；市场占比20.83%；

2、金旅客车销量279辆，2024年以来首次冲进第二，同比下降7.31%；跑赢大盘；环比增长45.31%，跑输大盘，市场占比9.73%；

3、比亚迪客车销售269辆，居第三，同比下降22.92%，跑输大盘；环比增长33.83%，跑输大盘，市场占比9.39%；

4、苏州金龙销售260辆，居第四，同下大涨94.03%，跑赢大盘；环比大涨420%，跑赢大盘；市场占比9.07%；

5、中车电动销售229辆，居第五，同比大增61.27%，跑赢大盘；环比增长397.83%，跑赢大盘，市场占比7.99%。

6、金龙客车销售221辆。居第六，同比下降60.47%，跑输大盘；环比增长7.8%，跑输大盘，市场占比7.71%。

7、中通客车销售219辆，居第七，同比大涨338%领涨大盘，环比增长630%，市场占比7.64%；

其余车企销量均在200辆以下，市场占比均小于5%。

整体看，2024年3月新能源客车竞争格局中，宇通稳居榜首。金旅冲入第二，比亚迪第三；TOP10同比5增5降，中通领涨；环比8增2降，吉利商用车领涨；同环比双增的有苏州金龙、中车电动、中通客车和吉利商用车4家车企。

二、前3月累销：宇通第一，比亚迪欧辉分列二三；TOP10同比7增3降，申沃领涨

表2，2024年前3月6米以上新能源客车T0P10销量及同比（数据来源：客车统计信息网）

上表显示，在2024年前3月6米以上新能源客车TOP10车企销量及同比中呈现以下特点：

---宇通客车累计销售1378辆，也是唯一累计销量超出1000辆的车企，同比增长43.09%，跑赢大盘，居第一；

---比亚迪客车累计销售795辆，同比增长7%，跑赢大盘，居第二；

---福田欧辉累计销售769辆，同比下降37.02%，跑输大盘，居第三；

---苏州金龙累计销售661辆，同比增长79.13%，跑赢大盘，居第四；

---金旅客车累计销售556辆，同比下降21.13%，跑输大盘，居第五；

---其余车企累计销量均在500辆以下。

---TOP10同比7增3降，申沃领涨 （增2560%）。

三、前3月：TOP10市场占比同比6增4减，宇通增加最多

表3，2024年前3月6米以上新能源客车T0P10市场占比及其同比增减（数据来源：客车统计信息网）

上表显示，在2024年前3月新能源客车销量TOP10市场占比及占比同比增减中：

---宇通客车占据19.91%的市场份额，居第一，占比同比增加5.65个百分点，是占比同比增加最多的企业，表现最突出；

---比亚迪客车占据11.49%的市场份额，居第二，占比同比增减少10个百分点，是占比同比减少最多的企业；

---福田欧辉占据11.11%的市场份额，居第三，占比同比减少6.97个百分点，是占比同比减少最多的企业；

---苏州金龙占据9.55%的市场份额，居第四，占比同比增加4.09个百分点，是占比同比减少第二多的企业；

---金旅客车占比7.20%，居第五，占比同比减少2.41个百分点；

---其余车企占比均在5%以下。

--- TOP10市场份额同比6增4减，宇通增加最多，欧辉客车减少最多。

四、同比跑输6米以上大中型客车大盘，成为遏制2024年3月及1-3月6米以上客车增长的主要力量

根据中国客车统计信息网数据，2024年3月6米以上大中型新能源客车销2866辆，同比增长下降18.78%，而2024年3月6米以上大中型客车整体大盘销量10163辆，同比增长57.93%，也就是说2024年3月6米以上大中型新能源客车同比跑输6米以上大中型客车大盘；2024年1-3月6米以上大中型新能源客车同比增长2.46%，椰蓉远远跑输1-3月6米以上大中型客车大盘同比67.1%的增速。

总之，不论是2024年3月还是1-3月，6米以上大中型新能源客车均是遏制大中型客车市场增长的主要力量。

表4：2024年3月新能源客车销量同比与客车大盘比较（数据来源：客车统计信息网）：

通过以上分析可知，2024年3月新能源客车销量仍然受到需求不足的困扰，而6米以上大中型客车整体市场由于得益于旅游客车及出口市场的大涨导致整体增速较高。

接下来的4月份新能源客车市场将如何表现？

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