交通部第62批公路客车达标公告出炉 从中我们能看到哪些变化？

公路客车（道路运输客车）是客车市场中最传统的领域，也是客车中最大的细分市场。而公路客车准入运营必须达到国家有关标准。因此，交通部公示的道路运输客车达标车型对车企下一步公路客车产品的策划可能会对公路客车行业的发展能起到一些“风向标”的作用，对客车企业今后的公路客车产品布局有较强的指导价值。

2024年3月27日，交通部公示了道路运输达标客车车型表（第62批，见下截图），这也是2024年以来交通部公示的第4批客车达标公告车型。本批达标车型共包括公路客车70款，其中包括49款传统公路客车，19款纯电动公路客车和2款燃料电池公路客车，且特点比较鲜明。

现对交通部第62批道路运输客车达标车型特点进行扼要解析，供行业参考！

特点一：传统公路客车占7成居主体地位，且环比主体地位增强

表1，第62批交通部达标车型公告上榜的各动力车型数量、占比与上一批环比（数据来源：交通部）

上图表可见，在本批次道路运输达标客车车型中：

---传统公路客车上榜49款，占据主体地位，占比7成（70%），且占比同比增加12.9个百分点，是占比环比增加最多的细分车型；说明燃油类（特别是柴油类）客车仍然是未来公路客车的主打车型，主体地位环比明显增强。

一是因为公路客车同比是中长途公路客车，仍然是柴油车的“天下”。因为电动车中的电池技术瓶颈制约了续航里程，使得续航里程“焦虑痛点”暂时仍然无法得到实质性的解决，对跑城际运输的公路客车，客户怕买了电动客车随时会出现车辆“趴窝”等“掉链子”现象，加上电池热失控性安全问题暂时也未完全解决，因此，纯电动公路一般目前还只适合跑一跑市内班车、团体接待以及短途的固定客运班线，这是目前暂时还无法突破的技术瓶颈。

---纯电动公路客车上榜19款，占比27.1%，居第二，且占比环比减少14个百分点，是占比环比减少最多的细分车型；

---燃料电池公路客车上榜2款，占比2.9%，居最小，占比环比增加1.1个百分点，说明燃料电池客车目前在公路客车的市场占有仍然处于较小权重，毕竟燃料电池系统推广成本高，加之加氢站较少，因此目前大规模推广应用尚不可能。

特点二：海格居榜首，亚星第二，宇通第三

根据统计，本批次上榜的达标客车车型共由13个客车品牌提供，各企业上榜车型数量（数据来源：交通部第62批达标车型公告）

上图可见，在交通部第62批上榜的达标的道路运输客车车型公告中：

1、海格客车累计上榜14款，占行业上榜总数量2成（20%），一家独大，从一定程度说明了海格在公路客车产品的丰富多彩。

进一步研究发现，海格客车（苏州金龙）上榜的14款公路客车车型中，有5款是纯电动公路客车，9款为燃油公路客车，0款燃料电池客车；其中占比分别为35.7%、64.3%和0%。可见其纯电动客车占比超三分之一权重；燃料电池公路客车未有上榜车型。

2、亚星客车累计上榜10款车型，居第二，占行业上榜总数量14.3%；7款为柴油类公路客车，纯电动车型3款，0款燃料电池客车；占比分别为70%、30%和0%；

3、宇通客车累计上榜8款车型，占行业上榜总数量11.4%，居第三，其中传统公路客车车型上榜4款，纯电动公路客车上榜4款。可见宇通客车本批次中上榜的传动动力与新能源占比是平分秋色。

4、厦门金龙、厦门金旅及安凯客车均上榜7款车型，均占行业上榜总数量10%，并列第四。

---厦门金龙包括3款纯电动车型和4款传统动力车型，占比分别为43%和57%

---厦门金旅包括1款纯电动车型和6款传统动力车型，占比分别为14.3%和85.7%

---安凯客车全部为柴油动力车型。

5、福田上榜6款车型，居第五，包括1款纯电动、1款燃料电池车及3款柴油动力车型，占比分别为16.7%、16.7%和66.6%；

其余车企上榜车型均在3款（含）及以下。

特点三：5-6米领跑，8-9米领涨，中小型更受青睐

表3，根据交通部数据，第62批客车达标车型公告中上榜的各长度段车型数量、占比比及环比增减统计：

上表说明，在第62批交通部上榜达标道路运输客车车型中：

---5-6米段占比最多（24.3%），领跑所有细分车型，且占比环比增加11.8个百分点；说明小型客车发展趋势较好！

---10-11米车型占比第二（20%），占比环比减少10.4个百分点，是占比环比减少第二多的细分车型；

---8-9段和11-12米段占比比例第三（均为17.1%），占比环比分别增加17.1个百分点和减少9.7个百分点，8-9米是占比同比增加最多的细分车型（主要是上一个批次中无上榜车型），领涨各长度段细分车型。

---其余长度段车型占比都在10%以下。

总之，在本批次达标公路客车车型中，5-6米领跑，8-9米领涨。可见中小型公路客车越来越受市场青睐。据分析主要得益于：

一是国家支持农村“客货邮”融合发展的政策力度加大；

二是旅游市场火爆，对中小型旅游公路客车需求增多。

但愿通过此分析，能给车企在2024年公路客车产品策划及市场定位时提供一定的参考！