2024年1月传统动力大中型客车销量排行 哪家销量位列前茅？

根据中国客车统计信息网数据，2024年1月6米以上大中型客车销售6774辆，同比大涨99.23%；

2024年1月6米以上大中型新能源客车销售2230辆，同比增长47.66%。

2024年1月大中型传统动力客车（含柴油、汽油和NG类）销售4544（本文以下销量均指6米以上客车）辆，环比2024年12月的5620辆下降19.7%；同比2023年1月的1950辆大涨133%, 跑赢2024年1月大中型客车大盘99.23%的增幅近33.73个百分点。可见2024年1月大中型传统动力的客车是推动今年1月6米以上大中型客车整体市场增长的绝对主要力量。据分析主要得益于：

一是1月是2024年春节前的月份，部分客运公司集中购买传统动力的客车作为中长途运输车型，重点投入今年“春运”市场；

二是今年春节“小长假”是我国居民出门旅游的高峰期，旅游市场同比出现大涨，部分旅游客运公司集中采购传统动力的旅游客车迎接春节期间的旅游高峰，有力推高了今年1月传统动力客车的增长。

根据近日经文化和旅游部数据中心测算，2024年春节假期8天全国国内旅游出游4.74亿人次，同比增长34.3%，按可比口径较2019年同期增长19.0%；国内游客出游总花费6326.87亿元，同比增长47.3%，按可比口径较2019年同期增长7.7%；入出境旅游约683万人次，其中出境游约360万人次，入境游约323万人次。

2024年春节市场的火爆，必将拉动拉动对旅游客车需求的增加。也就是说，从市场层面看，传统动力旅游客车需求增加是促进今年1月传动动力大中型客车市场增长的主要原因。

现对2024年1月传统动力的大中型客车销量特点进行扼要分析。

一、从2024年1月主流大中型客车企业销量看，宇通占比超4成，强势霸榜，中通第二、苏州金龙第三；TOP8（只统计销量100辆以上车企）同比7增1降，安凯、亚星领涨

表1，根据中国客车统计信息网数据，2024年1月6米以上传统动力客车销量top7排行（只统计销量在200辆以上车企）

上图表可见，在2024年1月6米以上传统动力客车销量及同比中，TOP8客车企业呈现以下特点：

1、宇通客车销量1994辆再度霸榜，也是唯一销量超越1000辆的车企，同比增长130.3%，与大盘几乎持平，市场占比超4成（43.88%），是第二名销量的2.63倍，以绝对优势位居第一，说明宇通客车在传统动力大中型客车的市场地位非常强悍，无人能撼动！

2、中通客车销售758辆，同比增长146.91%，跑赢大盘，市场占比16.68%,居第二；

3、苏州金龙客车销量435辆，同比增长256.56%,跑赢大盘领涨市场占比9.57%，位居第三；

4、厦门金龙客车销量399辆，同比增长206.86%,市场占比8.78%，位居第四；

5、厦门金旅销售301辆，同比下降8.51%，是传统动力客车TOP8中同比唯一下降的车企，市场占比6.62%，居第五；

上述可见，在传统动力的大中型客车领域，“两通三龙”包揽前5名，是传统大中型客车行业的“扛把子”。

6、安凯客车销售227辆，同比大涨363.27%，增速居第二，跑赢大盘，市场占比5%，居第六；

7、福田欧辉客车销售140辆，同比增长57.3%，跑输大盘，市场占比3.08%,居第七；

8、亚星客车销量107辆，同比大涨365.21%，跑赢并领涨大盘，市场占比2.35%，位居第八；

整体看， 2024年 1月TOP8累计销售传统动力6米以上大中型客车4361辆，累计同比增长127.73%（同比稍微跑输传统动力客车大盘133%的增幅），市场累计占比95.96%，市场集中度很高。一方面说明目部分主流客车企业已经不生产销售传统的动力客车了（如比亚迪、中车电动、开沃汽车、上海申沃、奇瑞万达等）；另外一方面也说明目前传统动力客车市场仍然有需求，且主要需求+亚星等传统大中型主流客车企业。

根据笔者调研，目前传统动力客车市场需求主要集中在中长途客运公司及农村客运市场。主要原因有：

一是中长途客运不太可能采用续航里程不足及充电不便的电动客车，燃料电池客车虽然续航里程有优势，但其应用成本太高。因此传统动力客车（特别是柴油动力）仍然速中长途客运公司的首选车型。

二是6-7米的农村客车市场较好，而农村客车销售的主要是传统动力的客车，也是今年1月传统动力客车市场的重要部分。

三是2024年1月传统动力的大中型客车部分市场在出口；

四是部分客车企业偶然获得传统动力客车大单，用于校车接送学生上下学。

二、TOP8 市场份额同比5增3减；苏州金龙增加最多

表2，根据中国客车统计信息网数据，2024年1月6米以上传统动力客车销量TOP8市场份额同比增减统计：

上表显示，在2024年1月传统动力6米以上客车市占比同比增减中：

---苏州金龙市场占比同比增加3.31个百分点，是top8中占比同比增加最多的车企，表现抢眼；

---金旅客车市场占比同比减少最多的企业，同比减少10.25个百分点；

--- TOP8市场份额同比5增3减；在头部企业市场竞争，市场份额此消彼长，竞争激烈。

三、传统动力大中型客车市场跑赢大中型客车大盘，成为推动今年1月6米以上客车市场增长的中坚力量

表3，根据中国客车统计信息网数据，2024年1月传统动力大中型客车销量同比与大中型客车大盘比较（均指6米以上客车）：

上表可见，2024年1月6米以上传统动力大中型客车销量同比增长133%，跑赢2024年1月6米以上大中客大盘99.23%的增幅近33.77个百分点。说明2024年1月大中型传统动力的客车市场成为促进大中型客车整体市场增长的主要力量。据分析主要是农村客车市场需求较多（特别是适合“客货邮”融合发展的传统动力农村客运车型目前需求较多），且主要需求是传统动力的客车较多（因为农村充电设施不完善，加之道路状况复杂、购买力低等影响，暂时对纯电动客车需求仍然较少）。

可见，2024年1月的传统动力的大中型客车市场表现较好，为2024年开了一个好头，也给行业提振了市场信心。

接下来的2月份，传统动力的大中型客车市场将会如何表现？请继续关注中国完美作业网有免费视频的后续分析！