增速大幅跑赢客车大盘 考斯特市场2023年呈现出这些特点

考斯特客车历来是旅游、团体等市场最受欢迎的车型之一，素有客车市场“常青树”之称。2023年以来由于旅游市场回暖明显，考斯特客车市场表现了较好的发展趋势。

根据终端上牌信息统计，2023年12月考斯特客车销售1509辆，环比11月的1488辆增长1.41%，同比2022年12月的1212辆增长24.5%，实现了同环比“双增长“；跑赢2023年12月6米以上大中型客车-21.84%的增幅近46.34个百分点；

2023年全国考斯特客车累计销售15963辆，同比2022年的12391辆增长28.8%，跑赢2023年6米以上大中型客车2.2%的增幅近26.6个百分点。

那么2023年12月及全年考斯特客车市场具体有哪些特点？现作简单总结，供车企策划品及制定市场推广策略参考。

特征一：12月同比跑赢、环比跑输6米以上大中型客车大盘

根据终端上牌及中国客车信息网数据，2023年12月6米（含，下同）以上考斯特客车销量、同比与6米以上大中型客车比较：

表1

上表可见，2023年12月6米以上考斯特客车销售1509辆，同比增长24.5%，其增速跑赢2023年12月6米以上大中型客车大盘（2.2%）；环比增长1.41%，跑输2023年12月大中型客车环比增速（54.3%）。据分析主要原因：

一是旅游市场回暖，对考斯特客车需求增多；而大中型客车市场中由于新能源客车的大幅度下降，拖累了大中型客车整体市场增速；导致12月考斯特客车跑赢6米以上大中型客车大盘。

二是11月销量创近年新高，而12月销量与11月增加不多，因此环比降幅小；而大中型客车12月销量与11月销量增加较多，因此导致12月考斯特客车环比跑输6米以上大中型客车大盘。

特征二：各月销量同比依次演绎“1降-11连涨”，12月销量居年内各月第二

根据终端上牌数据，2023年1-12月各月考斯特客车销量及同比：

表2

上表显示，在2023年1-12月各月考斯特客车销量及同比中，依次演绎了“1降-11连涨”的市场轨迹，其中4月及5月、10月、11月同比增幅较高；12月份销量居年内各月第二，居于较好水平。

总之，各月销量同比出现“1降-11连涨”是2023年1-12月考斯特客车市场的一个明显特征。据分析主要是去年同期受疫情影响销量基数较低，加之2023年1月春节假期的双重影响导致的。

12月销量居2023年1-12月第二，表现较好，据分析主要原因：

一是为了迎接2024年的春节旅游客运高峰，不少旅游客运公司开始集中采购考斯特客车；

二是年底收官月份，部分旅游客运及团体用车为了抢在年前上牌，集中采购。

特征三：6米段销量居主体地位； 且占比同比增加最多，是推动2023年考斯特客车销量增长的主要力量

表3，根据上牌信息，2023年12月考斯特客车按长度段车型划分销量结构：

上表可见，在2023年12月及全年考斯特客车销量结构中：

---6米长度段考斯特客车销量占比均超5成，均为最大，且占比同比均增加最多，说明6米段考斯特客车主体地位同比增强；据分析主要原因有：

1、6米（一般是5.95米）车型有B1驾照的司机就可以开，而B1照司机相对大客照司机比较容易招到，人力成本相对6米以上的大客驾照要低不少，一般小型团体旅游都比较喜欢这种实用的经济性车型；

2、旅游客运公司为了控制成本，将旅团车型“大改小”，毕竟6米小车型相对7米及7米以上车型营运成本要少。

---其次7米-7.3米段占比分别为42.3%和43.5%，占比同比减少0.7和0.76个百分点；

----再次是7米7长度段，占比1.4%，占比同比分别增加0.3个-0.26个百分点。

---8米的“大号加长”考斯特主要是在新能源兴起后，车企为了获得越级补贴，将7米产品拉长至8米。但由于天生的结构差异，这些“合法谋补”的产品终究是一种畸形的存在，尤其在公路客运市场的竞争力有限，只能是一些极度追求性价比地区的选择，尽管前几年有少量销售，但实际效果不尽人意。而今年随着新能源汽车购置补贴的取消，2023年12月及全年8米加长型考斯特客车市场销量为零也印证了产品与市场不合拍。

总之，“6米段销量居主体地位； 且占比同比增加最多”是推动2023年考斯特客车销量增长的主要力量

特征四：燃气类领涨，柴油车型领跑

表4，根据终端上牌数据统计，按燃料种类划分，2023年12月、全年考斯特客车销量结构及同比：

上表可见，在2023年12月及全年各类动力考斯特客车销量、同比及占比中：

----国六燃气类考斯特客车累计同比分别增50%和130%，分别领涨2023年12月及全年各类动力考斯特客车细分市场。据分析主要是2023年12月及全年燃气价格比较低，燃气资源丰富的区域购买考燃气考斯特客车运营成本优势再现，因此推高了2023年12月及全年燃气客车的销量。

从销量占比看，柴油车型占比均接近半壁江山，分别居于主体地位领跑。

总之，“燃气类领涨，柴油车型领跑”是2023年12月和全年考斯特客车市场的一个基本共同特点。

特征五、深圳、北京、成都居前三

表5，根据各地上牌信息，2023年全年，考斯特客车流向前10名区域销量统计：

上表显示,在2023年全年考斯特客车流向城市中：

1、深圳、北京、成都居前三；销量分别为910辆、846辆和830辆。

2、处在4-10名的是广州、上海、苏州、南京、西安、三亚和青岛。

3、TOP10城市累计销售7549辆，累计占比47.3%，占全国近5成的市场份额；考斯特客车主销城市都是经济较发达或者旅游资源比较丰富的城市；

总之，2023年12月考斯特客车销量居2023年各月第二，市场呈现24.5%的增长趋势，2023年全年考斯特累销15963辆，同比增长28.8%，表现较好！