2023年5米以上新能源公交市场表现如何？数据给出了这些答案

根据慧眼看车数据，2023年12月中国客车行业5米以上客车产品累计销售15008辆，同比下降18.9%。在12月销量中，公路客车销售6870辆，占比45.8%；公交客车销售7844辆，占比52.3%。

2023年12月5米以上新能源客车销售11497辆，其中2023年12月5米以上新能源公交客车销售7229辆，同比下降40.5%，环比增长122.2%，占本月公交客车总销量的92.2%； 2023年1-12月5米以上新能源公交客车累计销售35573辆，同比下降34.8%，占2023年1-12月公交总销量的78.1%。

那么2023年12月及全年5米以上新能源公交客车市场有何特点？现进行简要分析。

特点一：12月环比增122.2%，同比降4成；环比领涨、同比领跌大盘

表1，根据慧眼看车数据，2023年12月5米以上新能源客车各细分市场销量同比、环比：

上表显示，2023年12月新源公交客车销售7229辆，环比大增122.2%，领涨2023年12月新能源客车大盘（增长70.25%）；2023年12月新能源公交客车销量同比下降4成（-40.5%），跑输并领跌2023年12月新能源客车市场同比增速（70.25%）。

2023年12月5米以上新能源公交环比大增，且领涨新能源客车大盘。据分析主要是企业为了冲刺年底目标任务，2023年12月新能源公交客车行业在年底的“翘尾”效应再次出现。

另外就是2023年11月销量基数不高（只有3256辆），给2023年12月环比大涨提供了机会。

2023年12月同比下降4成，据分析主要还是2022年12月是新能源汽车购置补贴取消前的最后一个月，企业抢装抢购推高了当月的新能源客车销量，以至于2023年12月销量出现同比下降。

特点二：1-12月累计同比下降超3成，领跌新能源客车大盘

表2，根据慧眼看车数据，2023年1-12月5米以上新能源客车各细分市场销量及同比统计：

上表可见，在2023年1-12月，5米以上新能源公交客车同比下降超3成（-34.8%），比1-11月降幅扩大了0.3个百分点，领跌2023年1-12月5米以上新能源客车大盘（-18.8%），市场表现不太“给力”。

据分析主要原因还是新能源汽车购置补贴取消带来的市场需求减少，加之2023年各地财政紧张，缩减或者取消了要依靠地方财政拨款购买的新能源公交客车计划；另外就是去年同期销量基数高等多种因素综合作用导致的。

特点三：12月单月及1-12月累计新能源公交占比同比均减少

表3，根据慧眼看车数据，2023年12月及1-12月5米以上新能源公交客车占比同比增减统计：

上表可见：

----2023年12月新能源公交客车占比62.9%，占主体地位，但占比同比减少13.3个百分点，占比同比减少13.3个百分点，说明新能源公交客车之前的主体地位同比减弱；而新能源公路客车的次要地位占比同比加强。据分析主要还是新能源汽车购置同比推出影响了新能源公交客车的需求，另外就是部分大城市的公交客车电动化进程已经提前完成，对新能源公交客车的需求减少。

----2023年1-12月新能源公交客车占比59.6%，居于主要位位，但占比同比减少14.5个百分点，说明2023年全年新能源公交客车主体地位同比减弱；而新能源公路客车的次要地位同比明显增强。

总之，无论是2023年12月单月还是1-12月累计，新能源公交客车主体地位同比均有明显减弱的趋势。

主要原因是2023年补贴完全取消，加之前期的市场透支，导致新能源公交客车相对减少；另外新能源公交客车主要是靠地方财政拨款购买，而2023年以来各地财政紧张，资金缺乏，不少地方因此压缩或者取消了新能源公交采购计划；而新能源公路客车之前销量就不多，不存在市场透支问题，因此当补贴退出之后，新能源公路客车市场反而逆势增长（特别是6米以下新能源公路客车本来就没有补贴，在取消补贴后更是大幅度增长）。

特点四：1-12月宇通、欧辉、中车居前三；12月宇通、中车、比亚迪居前三

截图1,2023年1-12月及12月5米以上新能源公交客车TOP10排行及占比（数据来源：慧眼看车）

从截图1看出，2023年1-12月、12月新能源公交客车主流企业销量TOP10中特点分别如下：

1、1-12月累计销量排名：

---宇通客车累计销量5293辆，占比14.9%，也是唯一销量超5000辆的企业，夺得2023年年度冠军；

----福田欧辉客车累计销量3740辆，占比10.5%，位居第二；

---中车电动累计销售3551辆，占比10.0%，居第三；

----比亚迪客车累计销售2975辆，居第四，占比8.4%；

---厦门金旅客车累计销售2572辆，居第五，市场占比7.2%；

---吉利商用车累计销售2370辆，居第六，市场占比6.7%；

---厦门金龙客车累计销售2352辆，居第七，市场占比6.6%；

---海格客车累计销售2269辆，居第八，市场占比6.4%；

---中通客车累计销售1611辆，占比4.5%，居第九；

---申沃客车累计销售1545辆，占比4.3%，居第十。

2、12月销量排名：

---宇通客车销量1182辆，占比16.4%夺冠，也是唯二销量超1000辆车企，市场占比16.4%，表现突出；

----中车电动销量1143辆，占比15.8%，是第二个销量过千辆的车企，位居第二；

---比亚迪客车销售736辆，占比10.2%，居第三；

---中通客车销售525辆，占比7.3%，居第四；

---吉利商用车销售478辆，占比6.6%；居第五；

---海格销售372辆，居第六，占比5.1%；

---金旅客车销售325辆，占比4.5%，居第七；

--福田欧辉客车销售215辆，市场占比3.0%，居第八；

---金龙客车销售206辆，占比2.8%，居第九；

---申沃客车销售10辆，占比0.1%，居第十。

总之，从市场竞争格局看，2023年1-12月，宇通客车强势夺冠，福田欧辉、中车电动分别居第二、第三；2023年12月单月宇通、中车电动、比亚迪客车分别居第二、第三。

可见，宇通客车夺得2023年12月单月及全年新能源公交客车市场“双料”冠军。