全年增速大幅增长！2023年客车出口呈现这些特征

中国汽车流通协会提供的海关数据显示：

---2023年12月我国客车出口7637辆（见截图1），同比增长127%，环比增长29.6%，同环比均跑赢2023年12月客车大盘；

---2023年我国客车累计出口70684辆（见截图1，数据来源中国汽车流通协会提供的海关数据），累计同比（2022年同期客车出口48197辆）增长47%；跑赢2023年客车大盘，成为推动2023年我国客车市场增长的中坚力量。

截图1，2023年12月及全年各类动力、座位数客车出口及同比（数据来源：中国汽车流通协会提供的海关数据）

那么2023年12月及全年客车出口市场有哪些主要特征？现进行扼要分析。

特征一 跑赢客车大盘

表1，根据中汽协及海关数据，2023年12月及全年我国客车出口市场同比增速与客车大盘比较：

上表显示，2023年12月客车出口同比增长127%，跑赢12月客车大盘5%的增速近122个百分点；2023年客车累计出口同比增速为47%，跑赢全年客车大盘21%的增速近26个百分点。可见，无论是2023年12月还是全年，客车出口市场均跑赢客车大盘，成为推动我国客车增长的骨干力量。

特征二 10-20座轻客占比超5成，居主体地位领跑

表2，根据中国汽车流通协会提供的海关数据，按座位划分，2023年12月及全年客车出口占比：

上表显示：

---在2023年12月按座位数量划分的客车出口结构中，10-20座（对应的主要是轻客）出口3577辆，占比近5成（46.8%），是出口占比最大的细分车型；而30座以上（主要对应大型、也有部分中型）客车是出口3026辆，占比39.62%，居第二；20-30座（部分中型客车）出口1020辆，占比最少（13.36%），是出口最少的车型。

---在2023年全年按座位数量划分的客车出口结构中，10-20座客车（对应的主要是轻客）累计出口35744辆，累计占比超5成（50.6%），是出口占比最大的细分车型；而30座以上（主要对应大型、也有部分中型）客车累计出口24851辆，累计占比35.13%，居第二；20-30座（部分中型客车）客车出口累计出口9906辆，累计占比最小（14.01%），是出口最少的细分车型。

总之，无论是2023年12月还是全年，10-20座位轻客出口数量均最多，市场占比均在5成左右的份额，领跑客车出口市场；其次是30座以上的大中型客车，再次是20座-30座客车。据分析主要是轻型客车适合的应用场景最多，既能适应短途接驳，又能适合座轻客型物流车，也比较适合小摊小贩做生意拉货用，因此出口占主体。

特征三：汽油动力客车领涨、领跑大盘

表3，根据中国汽车流通协会提供的海关数据，按车辆动力燃料种类划分，2023年我国客车出口销量、同比及占比：

上表可见，按车辆动力燃料种类划分，在2023年12月及全年我国客车出口销量、同比及占比中：

1、12月：

---12月汽油类客车出口销量4757辆，同比增157%，跑赢客车出口大盘（127%），占比为62.2%，成为客车出口市场的绝对主体部分；

---柴油类客车出口销量1720辆，同比增长78%，跑输客车出口大盘（127%），占比为22.52%，成为客车出口市场的第二大细分市场；

---纯电动客车出口销量865辆，同比增长60%，跑输客车出口大盘（127%）；占比11.33%；居第三；

---插电式混动客车出口281辆，同比属于净增长，占比3.68%；居第四；

2、全年：

---汽油类客车累计出口销量39394辆，同比增长76.8%，跑赢客车出口大盘（47%），占比为55.7%，成为客车出口市场的主体部分；

---柴油类客车累计出口销量21007辆，同比增长14.7%，跑输客车出口大盘（47%），占比为29.7%，成为客车出口市场的第二大细分市场；

---纯电动累计出口销量6797辆，同比增长43%，跑输客车出口大盘（47%），市场占比13.75%，居第三；

---插电式混动客车累计出口768辆，同比下滑50.8%，市场占比0.53%；居第四；

总之，不管是2023年12月还是全年，汽油类客车出口均领涨领跑大盘。

特征四：12月出口国中秘鲁、墨西哥、越南居前三；全年秘鲁、沙特、越南居前三

根据中国汽车流通协会提供的海关数据，2023年12月及全年客车出口国TOP10排行：

截图3,2023年12月及全年我国客车出口TOP10国家（数据来源：中国汽车流通协会提供的海关数据）

上图显示：

1、在2023年12月客车出口国TOP10中，墨西哥、沙特、哈萨克斯坦居前三，同比墨西哥坦领涨：

---出口墨西哥853辆，同比大涨224%，市场占比11.16%，居榜首；

---出口沙特720辆，同比属于净增长，市场占比9.43%，居第二；

---出口哈萨克斯坦614辆，同比大涨116%，市场占比804%，居第四。

---其余出口国出口数量均在400辆以下。

---TOP10同比8增长2下降，墨西哥领涨（224%）；TOP10累计占比55%

2、在2023年累计出口TOP10国中，秘鲁、沙特、越南居前三，沙特领涨：

截图3显示，2023年我国客车出口国TOP10中：

---累计出口秘鲁6371辆，同比增长20%，市场占比9.01%，居榜首；

---累计出口沙特4875辆，同比暴涨895%，领涨各个出口国，市场占比6.9%，居第二；

---累计出口越南4706辆，同比增长55%，市场占比6.66%，居第三；

---累计出口俄罗斯4604辆，同比增长119%，市场占比6.51%，居第四；

---累计出口墨西哥4257辆，同比增长160%，市场占比6.02%，居第五；

---出口其余各国数量均在4000辆以下。

---TOP10同比9增1降，沙特领涨；TOP10累计占比55%.

值得一提的是，从上图还 同时可以看出，目前我国客车出口的主要市场是秘鲁、沙特、越南、俄罗斯、墨西哥等国家，这类国家市场容量小、波动大，贸易风险较大。前几年客车出口较多的朝鲜和安哥拉等国家，现在波动都很大。说明我国客车目前出口到发达国家依然不多（主要是新能源客车多一些），没有体现我国客车市场的真正优势。因此我国客车出口市场还需要进一步拓展发达国家的市场，进一步降低我国未来的客车出口市场风险！

特征五 出口“一带一路”国家（或地区）数量占“大头”，且占比呈现逐年攀升趋势

根据海关数据，2023年及近年我国一带一路区域客车出口数量占比如下图：

上图显示，在近6年中，我国客车出口“一带一路”区域占据客车出口市场的权重在逐年上升，从2018年的64.5%逐年升高到2023年的68.2%,说明”一带一路”国（或地区）是我国近年客车出口的主力市场。