同比唯一增长企业是哪家? 2023年新能源客车销量排行发布

　　根据中国客车统计信息网数据，2023年12月我国共销售大中型新能源客车7992辆(含6米以上，下同)，环比2023年11月的3759辆增长112.61%，可见相对11月，2023年12月的新能源客车市场回暖明显;同比2022年12月的14028辆仍然大降43.03%。2023年12月新能源客车环比大幅度增长的原因,据分析主要是11月销量基础较低，因此导致12月销量环比增长;另外就是接近年底，部分企业要完成年度指标进行业绩冲刺，因此一定程度上也拉动了12月份的新能源客车销量。

　　2023年12月新能源客车同比大降，据分析主要原因有：

　　一是继续受到新能源汽车购置补贴取消的影响，需求动力仍然存在不足现象;

　　二是2022年同期销量基数较高(为多获得最后的补贴，企业抢装抢销潮导致当月销量较多)，给2023年12月同比增长带来压力。

　　三是目前经济下行压力仍然较大，公交和客运部门对新能源客车的购买意愿仍然不够强。

　　2023年全年新能源客车累计销售39969辆，同比下降35.18%，降幅比2023年1-11月的降幅(-32.89%)扩大了2.29个百分点。

　　一、2023年12月：宇通夺冠，中车、开沃分列二、三;TOP10同比9降1增、环比全部增长;比亚迪同比唯一增长、开沃环比领涨

　　表1，2023年12月新能源客车销量T0P10同环比统计(数据来源：客车统计信息网)：

　　上表显示，在2023年12月6米以上大中型新能源客车TOP10销量呈现以下特点：

　　1、宇通客车夺冠，销1745辆，同比下降33.12%，环比增长122.29%;市场占21.83%。

　　2、中车电动销量1020辆，位居第二，同比下降0.2%;环比增长36.73%，市场占比12.76%。

　　3、开沃汽车(南京金龙客车)销售863辆，位居行业第三，同比下降46.3%，环比暴涨12228.57%，市场占比10.80%。

　　4、比亚迪销售805辆，居第四，同比增长140.3%，领涨行业，环比增长105.88%，市场占比10.07%。

　　5、其余车企销量均在700辆以下，市场占比均小于8%。

　　总体看，在2023年12月新能源客车市场竞争格局中，宇通夺冠，中车、开沃分列二、三;TOP10同比9降1增、环比均增长;比亚迪同比领涨，开沃环比领涨。

　　二、2023年全年：宇通强势夺冠，比亚迪、中车分别居第二、第三;TOP10累计同比9降1增，吉利商用车唯一增长

　　表2，2023年1-12月新能源客车T0P10累计销量及同比统计(数据来源：客车统计信息网)：

　　上表显示，在2023年1-12月6米以上大中型新能源客车TOP10销量呈现以下特点：

　　1、宇通客车稳居第一，累计销量7138辆，是行业唯一累计销量超过7000辆的车企，同比下降38.1%，跑输大盘，市场占比17.86%。

　　2、比亚迪累计销量4705辆，位居第二，同比下降3.39%，跑赢大盘，市场占比11.77%。

　　3、中车电动累计销售3507辆，居第四，同比下降22.34%，跑赢大盘，市场占比8.77%。

　　4、金旅客车累计销售3206辆，位居第四，同比下降25.79%，跑赢大盘，市场占比8.02%。

　　5、福田欧辉累计销售3124辆，居第五，同比下降26.08%，跑赢大盘，市场占比7.82%。

　　6、苏州金龙累计销售2839辆，居第六，同比下降46.49%，跑输大盘，市场占比7.10%。

　　7、金龙客车累计销售2789辆，居第七，同比下降23.4%，跑赢大盘，市场占比6.98%。

　　8、其余车企累计销量均在2500辆以下，市场占比均小于6%。

　　总体看，在2023年全年新能源客车市场竞争格局中，宇通位居第一，比亚迪第二、中车第三;TOP10中只有吉利商用车1家企业实现同比增长(16.94%)。

　　三、2023年12月：同比跑输6米以上大中型客车大盘，成为遏制12月大中型客车增长的主要力量;环比跑赢6米以上大中型客车大盘大盘，成为促进12月大中型客车环比增长的主要力量。

　　根据中国客车统计信息网数据，2023年12月6米以上大中型新能源客车销7992辆，同比下降43.03%，而2023年12月6米以上大中型客车整体大盘销量13612辆，同比下降21.84%，也就是说2023年12月大中型新能源客车同比跑输6米以上大中型客车大盘，是遏制2023年12月大中型客车市场增长的主要力量;而2023年12月大中型新能源客车环比增长112.61%，跑赢2023年12月6米以上大中型客车环比54.3%的增幅，成为促进2023年12月6米以上大中型客车环比增长的主要动力。

　　表3：2023年12月新能源客车销量同比与客车大盘比较(数据来源：客车统计信息网)：

　　四：2023年全年累计销量中，新能源客车跑输1-12月6米以上大

　　中型客车大盘，成为遏制全年大中型客车增长的最大力量

　　根据中国客车统计信息网数据，2023年全年大中型新能源客车累计销售39969辆，同比下降35.18%，而6米以上大中型客车整体大盘累计销量94511辆，同比增长2.2%，也就是说2023年1-12月大中型新能源客车跑输6米以上大中型客车大盘，是遏制2023年1-12月大中型客车市场增长的中坚力量。

　　表4：2023年1-12月新能源客车销量同比与客车大盘比较(数据来源：客车统计信息网)：

　　上表显示，2023年1-12月大中型新能源客车同比增长-35.18%，跑输2023年1-12大中型客车2.2%的增幅近37.38个百分点，成为遏制2023年1-12月大中型客车整体市场增长的中坚力量。

　　小结：2023年12月是享受长达13年国家新能源汽车补贴“红利”被完全取消的第12个月，大中型新能源客车市场同比仍然出现了超4成的下降(-43.03%)，但环比同比呈现了112.61%的增长，相对上一月回暖现象明显。2023年全年大中型新能源客车以39969辆、同比下降35.18%的业绩收官，应该不是很理想。

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