新车型如雨后春笋 会对2023年11月轻客市场销量产生影响吗?

　　众所周知，轻客近年来一直占据了客车市场8成左右的份额，是客车市场的绝对主体部分，对客车市场的影响举足轻重，也历来最被客车行业高度关注。

　　由于前期疫情及经济下行等多种因素影响，从2022年1月到2023年1月，轻客市场演绎了同比月度销量“13连降“，2023年2月终结了轻客市场的“13连降”转正，3月轻客市场同环比双增长，4月与5月都呈现同比增、环比降，6月轻客市场则呈现同比”双增长”;7月轻客又出现了同比增环比下降，8月扭转了之前几个月的颓势，呈现了同环比双增的良好发展势头，9月继续了8月同环比双增长的态势，10月同比增长环比下降暂时“遇冷”。那么11月轻客市场表现如何?

　　根据中汽协最新数据，2023年11月我国轻客累计销售各种车型38713辆，创2023年1-11月各月新高，同比增长47.21%，环比增长8.41%;可见今年11月轻客市场实现了同环比双增长，2023年1-11月轻客累计销售357198辆，增长26.17%，同比增幅比1-10月扩大了2.16个百分点，继续呈现向好趋势 。 那么，2023年11月及1-11月的轻客市场有何特点?市场竞争排名如何？

　　特点一、11月销量同环比双增，销量创年内各月新高

　　表1，根据中汽协数据，2023年1月—11月各月轻客销量及同比统计：

　　上表显示，在2023年1月-2023年11月各月的轻客销量中：

　　11月销量3.8713万辆，居今年1-11月各月第一，同比增长47.21%;环比今年9月增长8.41%，可见今年11月轻客市场表现抢眼。

　　2023年11月轻客销量同比增长47.21%，创今年各月新高，据分析：

　　一是是去年同期受疫情影响销量基数太低，导致今年11月销量同比出现较大幅度增长。

　　二是是11月旅游客运市场爆发，轻客销量大增。

　　三是受新能源物流政策驱动，11月轻客物流车大涨。

　　四是11月轻客新品频频上市，为轻客销量增长提供了支持。

　　如江铃福特全顺发布全场景智慧轻客T8，上汽大通2024款MAXUS 全新轻型客车产品上线;南京依维柯续航里程更长、更智能的纯电动轻客---聚星EV最新发布。这些主流轻客企业新品的频频上市，有力推动了2023年11月轻客销量的增长。

　　2023年11月轻客市场环比增长，据分析主要原因有：

　　一是受2023年10月初的“两节”假期耽误导致，10月轻客销量基数不大，给11月环比增长提供了支持。

　　二是“双11”拉动了11月轻客物流车销量的增加。

　　特点二：11月长安汽车夺冠;江铃、大通分列二、三，江淮首次冲进前5;TOP10同比均增长，长安领涨，环比8增2降，金龙领涨;6家企业实现同环比“双增长”

　　表2，根据中汽协数据，2023年11月轻客TOP10销量及同比、环比及占比：

　　上表显示，在2023年11月轻客top10销量排行中：

　　长安汽车销9578辆，位居第一，居轻客行业的冠军，同比增长191.75%，跑赢大盘并领涨，环比增长9.74%，跑赢大盘，可见长安汽车呈现同环比“双增长”，表现突出;市场占比24.74%。

　　江铃汽车销售8028辆，位居第二，同比增长26.24%，跑输大盘;环比增长10.69%，跑赢轻客大盘，实现同环比“双增”;市场占比20.74%。

　　上汽大通销售7447辆，居第三，同比增长32.3%，跑输大盘，环比下降7.78%，跑输大盘;市场占比19.24%。

　　福田汽车销售4268辆，居第四，同比增长50.28%，跑赢大盘，环比下降3.94%，跑输大盘，市场占比11.02%。

　　江淮汽车销售2698辆，居第五，这是江淮汽车首次冲进轻客行业前5，同比增长115.67%，跑赢大盘;环比增长99.41%，跑赢大盘;市场占比6.97%。

　　南京依维柯销售2503辆，居第六，同比增长25.15%，跑输大盘，环比增长6.47%，跑输大盘，市场占比6.47%。

　　第7名-第10名企业销量均在1500辆以下。

　　整体看，2023年11月轻客市场竞争格局中，长安汽车夺冠;江铃、大通分列二、三;TOP10同比全部增长，长安领涨;江淮作为本月“黑马”首次进入行业前5，并呈现同环比“双大涨”;环比6增4降，金龙领涨;6家企业(长安、江铃、江淮、南京依维柯、东风汽车、厦门金龙)实现了同环比“双增长”。

　　特点三：1-11月累销中，长安、大通、江铃居前三;TOP10累计同比7增3降，江淮领涨

　　表3，根据中汽协数据，2023年1-11月轻客TOP10销量排行：

　　上图表显示，在2023年1-11月轻客top10累计销量排行中：

　　长安汽车累计销售80936辆，居轻客行业的冠军，同比增长70.07%，跑赢1-11月轻客大盘;市场份额为22.66%;

　　上汽大通累计销售72992辆，位居第二，同比增长31.97%，跑赢轻客大盘;市场份额为20.43%。

　　江铃汽车累计销售68517辆，居第三，同比增长4.91%，跑输大盘，市场份额19.18%。

　　福田汽车累计销售48532辆，居第四，同比增长40.14%，跑赢大盘;市场份额为13.59%。

　　南京依维柯累计销售27125辆，居第五，同比增长8.84%，跑输大盘;市场份额为7.59%。

　　江淮汽车累计销售20844辆，位居第六，销量同比大涨98.48%，跑赢大盘，且领涨行业，表现突出，市场占比5.84%。

　　第7名-第10名企业累计销量均在20000辆以下。市场份额均在4%以下。

　　总之，2023年1-11月轻客top10销量同比7增3降，其中同比增长最快的是江淮汽车(98.48%)，下降幅度最大的是厦门金旅(-34.5%)。

　　值得一提的是，轻客市场在经历了2023年8月份月恢复了环比增长，9月延续了8月的“双增”势头，10月环比下降“遇冷”、11月呈现同环比双增，且销量创今年各月新高;今年1-11月轻客市场同比增长26.17%，说明在旅游、通勤及物流市场的提振下，整体表现正在稳步复苏。

　　随着我国经济大逐步恢复，各个货运市场和旅游通勤市场的需求将得到释放，特别是轻客主要服务的城配物流市场，后期或将迎来利好，轻客市场在正在到来的年底或将迎来更好的发展机遇，2023年最后一个月轻客市场如何?全年将交出怎样的成绩单?

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