淡季为何不淡? 2023年8月大中型客车销量榜单出炉

　　一般来说，8月的客车市场仍处于淡季。那么2023年8月的大中型客车市场如何?根据中国客车统计信息网数据，2023年8月6米以上大中型客车销售8667辆(本文以下销量均指6米以上客车,下同)，环比7月的8599辆增长0.79%;同比去年8月的6435辆增长34.68%, 可见今年8月大中型客车市场呈现了同环比“双增”的现象，可谓淡季不淡。2023年1-8月大中型客车累计销售56598辆。累计同比增长27.4%，比今年1-7月23.53%的增幅扩大了近1.9个百分点，向好趋势比较明显。

　　一：2023年8月主流大中型客车企业排行：

　　宇通强势霸榜，金旅、海格争第二; TOP10同比9增1降、环比8增2降，同环比中车均领涨

　　表1，根据中国客车统计信息网数据，2023年8月6米以上客车TOP10排行：

　　上图表可见，在2023年8月6米以上客车销量占比中，TOP10客车企业呈现以下特点：

　　宇通客车销量3517辆，也是行业销量唯一超越3000辆级别的企业，再度强势霸榜，同比增长59.14%，跑赢大盘;环比比增长4.05%，跑赢大盘，，市场占比超4成(40.58%)，强势霸榜。

　　厦门金旅客车销量898辆，位居第二，同比大涨71.05%，跑赢客车大盘;环比增长34.83%，跑赢大盘;市场占比10.36%。

　　苏州金龙(海格客车)销量840辆，位居第三，比第二名的厦门金旅少58辆，大有与其争第二的趋势，同比增长70.73%，跑赢客车大盘;环比下降15.32%，跑输大盘，市场占比9.69%。

　　金龙客车销量747辆，位居第四，同比增长45.9%，跑赢客车大盘;环比增长70.94%，跑赢大盘，市场占比8.62%。

　　中通客车销量693辆，位居第五，同比增长13.42%，跑输客车大盘;环比下降9.06%，跑输大盘，市场占比8.00%。

　　安凯客车销售375辆，居第六，同比增长200%、环比增长42.59%。

　　其余客车企业销量均在300辆以下，市场占比均小于3.5%。

　　TOP10销量同比9增1降，环比8增2降，其中中车电动同环比均领涨(分别增长537.78%和856.67%)。

　　总体看，2023年8月6米以上大中型客车市场同环比均增长、呈现了淡季不淡的市场特征。据分析主要原因有：

　　同比增长，据分析主要是去年8月受疫情影响大中型客车销量基数不高导致的;

　　环比增长主要是今年8月旅游客车市场进一步回暖，稳住了公路客运市场。

　　二、2023年1-8月累计销量: 宇通强势夺冠，海格、金旅居第二、第三;TOP10同比9增1降，海格领涨

　　表2，根据中国客车统计信息网数据，2023年1-8月6米以上客车TOP10排行：

　　上表显示，在2023年1-8月大中型客车累计销量TOP10中:

　　宇通客车累计销20206辆，也是行业唯一累计销售超20000辆的车企，独占鳌头，同比增长53.94%,跑赢大盘。

　　苏州金龙(海格)累计销6160辆，位居第二，同比增长91.19%，跑赢大盘且领涨行业，表现出色。

　　金旅客车累计销售5276辆，位居第三，同比增长39.03%，跑赢大盘;

　　金龙客车累计销售4830辆，位居第四，同比增长29.14%，跑赢大盘。

　　中通客车累计销售4649辆，位居第五，同比增长8.80%，跑输大盘。

　　福田欧辉客车累计销售3107辆，位居第六，同比增长11.56%,跑输大盘。

　　比亚迪客车累计销售2226辆，位居第七，同比下降37.86%，跑输大盘，领跌行业。

　　安凯客车累计销售1923辆，位居第八，同比增长36.58%，跑赢大盘。

　　中车电动累计销售1519辆，居第九，同比增长28.51%，跑赢大盘。

　　亚星客车累计销售1105辆，同比增长16.32%，跑输大盘。

　　TOP10累计同比9增1降，海格客车增长最快(91.19%)。

　　总体看，2023年1-7月大中型客车竞争格局中，“两通三龙”包揽前五，宇通客车一家独大。

　　三、从2023年1-8月大中型占据的市场份额及同比份额变化看，宇通客车占比超三分之一，一骑绝尘;TOP10份额同比6增4减，其中同比份额增加最大的是宇通，其次是苏州金龙，再次是金旅

　　表3，根据中国客车统计信息网数据，2023年1-8月大中客车TOP10份额同比变化情况：

　　上表显示，在2023年1-8月大中客车TOP10市场份额及同比份额变化情况：

　　宇通客车市场份额超三分之一(35.7%)，一骑绝尘，同比市场份额增6.2个百分点，是市场份额同比增加最大的企业，表现最好。

　　苏州金龙客车市场占比10.88%，同比增加3.63个百分点，是市场份额同比增加第二大的车企，表现突出。

　　金旅客车市场份额9.32%，同比增加0.78个百分点，是市场份额同比增加第三多的车企，表现不俗。

　　金龙客车市场份额为8.53%，同比增加0.11个百分点。

　　中通客车市场份额为8.21%，同比减少1.41个百分点。

　　欧辉客车市场份额5.49%，同比减少0.78个百分点。

　　比亚迪市场为4.11%。同比减少4.32个百分点，是市场份额减少最多的车企。

　　其余车企市场份额均在3.5%以下。

　　从2023年1-8月大中型客车TOP10车企市场份额同比增减看，其中6增4减，其中同比份额增加最大的是宇通客车，其次是苏州金龙，再次是金旅客车。

　　总之，2023年8月大中型客车同环比均增长，呈现了“淡季不淡“的良好发展趋势;2023年1-8月大中型客同比增长27.4，成为商用车市场中的“一道光”。在政策和市场的双重驱动下，随着即将到来的“金九银十“旺季市场，大中型客车市场或将更好!具体如何，请继续关注完美作业网有免费视频的后期市场分析!