宇通独占鳌头 2023年7月及1-7月传统动力大中型客车销量排行

　　根据中国客车统计信息网数据，2023年7月6米以上大中型客车销售8599辆，同比增长62.43%;2023年1-7月大中型客车累计销售47931辆，累计同比增长23.53%;2023年7月6米以上大中型新能源客车销售3162辆，同比下降6.28%;2023年1-7月6米以上大中型新能源客车累计销售18398辆，累计同比下降20.30%。

　　2023年7月大中型传统动力客车(含柴油、汽油和NG类)销售5437(本文以下销量均指6米以上客车)辆，环比今年6月6864辆下降20.79%;同比去年7月的1948辆大涨179.1%, 跑赢2023年7月大中型客车大盘62.43%的增幅近116.67个百分点。可见2023年7月大中型传统动力的客车市场是推动大中型客车整体市场增长的绝对主要力量。

　　2023年1-7月大中型传统动力客车累计销售28993辆，同比去年1-7月的15642辆增长85.4%，跑赢2023年1-7月大中型客车20.30%的增速近65个百分点。现对2023年7月及1-7月传统动力的大中型客车销量特点进行扼要分析。

　　一：从2023年7月主流大中型客车企业销量看，宇通占比近5成，强势霸榜，海格第二、中通第三;TOP7环比1增6降，安凯客车领涨;TOP7同比全部增长，安凯领涨;安凯客车是同环比唯一“双增长”的车企

　　表1，根据中国客车统计信息网数据，2023年7月6米以上传统动力客车销量top7排行(只统计销量在100辆以上车企)

　　上图表可见，在2023年7月6米以上传统动力客车销量及同比中，TOP9客车企业呈现以下特点：

　　1、宇通客车7月销量2683辆再度霸榜，环比下降23.2%，同比大增205.2%，市场占比近5成(40.35%)，是第二名销量的近3.5倍，以绝对优势位居第一，说明宇通客车在传统动力大中型客车的市场地位非常强悍，无人能撼动!

　　2、海格客车销售800辆，环比下降2.8%，同比大涨252.4%，市场占比14.71%,居第二;

　　3、中通客车销量547辆，环比下降26.2%，同比增长98.2%,市场占比10.06%，位居第三;

　　4、金旅客车销量397辆，环比下降16.8%，同比增长69.7%,市场占比7.3%，位居第四;

　　5、金龙客车销量374辆，环比下降43.6%，同比增长183.3%，市场占比6.88%，位居第五;

　　6、安凯客车销售191辆，环比增长69%，同比增长478.8%;是唯一同环比双增长的车企，表现亮眼，市场占比3.51%，位居第六;

　　7、福田欧辉客车销售136辆，环比下降13.4%，同比增长103%，市场占比2.50%，居第七。

　　2023年7月TOP7累计销售5128辆，累计环比下降20.72%，几乎与7月传统动力客车大盘环比增速持平，同比大涨177.5%(同比跑输传统动力客车大盘179.1%的增幅)，市场累计占比94.31%，市场集中度很高。一方面说明目部分主流客车企业已经不生产销售传统的动力客车了(如比亚迪、中车电动、开沃汽车、上海申沃、奇瑞万达等);另外一方面也说明目前传统动力客车市场仍然有需求，且主要需求的品牌是传统动力客车实力较强的老客车品牌“两通三龙”+安凯+欧辉等主流车企。

　　根据笔者调研，目前传统动力客车市场需求主要集中在农村客运市场。主要原因有：

　　一是6-7米的农村客车市场较好，而农村客车销售的主要是传统动力的客车，也是今年6月传统动力客车市场的主体部分。

　　二是今年6月传统动力的大中型客车部分市场在出口;

　　三是部分客车企业偶然获得传统动力客车大单，用于校车接送学生上下学。

　　二、7月传统动力大中型客车市场跑赢大中型客车大盘

　　表2，根据中国客车统计信息网数据，2023年7月传统动力大中型客车销量同比与大中型客车大盘比较：

　　上表可见，2023年7月大中型传统动力客车销量同比大涨179.1%，跑赢2023年7月大中客大盘62.43%的增幅近116.67个百分点。说明2023年7月大中型传统动力的客车市场成为促进大中型客车整体市场增长的主要力量。据分析主要原因有：

　　一是疫情消散，居民外出旅游增加，对大中型传统动力公路客车需求加大;

　　二是新能源汽车购置补贴取消，对今年7月大中型新能源客车市场的影响仍然较大(今年7月大中型新能源客车销售只有3162辆，同比下降6.28%)。

　　三是农村客车市场需求较多，且主要需求是传统动力的客车较多(因为农村充电设施不完善，加之道路状况复杂、购买力低等影响，暂时对纯电动客车需求仍然较少)。

　　三、1-7月统动力大中型客车销量中，宇通、海格、中通居前三;海格领涨

　　表3，根据中国客车统计信息网数据，2023年1-7月传统动力大中型客车销量排行(统计500辆以上车企)：

　　上图表显示：

　　1、宇通客车1-7月累计销量13738辆，同比增长112.7%,也是行业销量唯一超越10000辆级别的企业，市场占比47.87%,再度强势夺冠，说明宇通客车在传统动力大中型客车的市场地位非常稳固。

　　2、海格客车累计销售4216辆，同比增长237.55%领涨，市场占比14.54%, 居第二;

　　3、中通客车累计销量3080辆，同比增长66.84%,市场占比10.62%，位居第三;

　　4、金龙客车累计销量2591辆，同比增长34.18%，市场占比8.94%，位居第四;

　　5、金旅客车累计销售2390辆，同比增长48.44%，市场占比8.24%，居第五;

　　6、 其他客车企业累计销量均在1000辆以下。

　　总之，2023年1-7月Top7累计销售27690辆，累计占比95.99%，可见大中型传统动力客车市场集中度较高。

　　四、1-7月传统动力大中型客车市场跑赢大中型客车大盘

　　表4，根据中国客车统计信息网数据，2023年1-7月传统动力大中型客车销量同比与大中型客车大盘比较

　　上表可见，2023年1-7月大中型传统动力客车销量同比增长85.4%，跑赢2023年1-7月大中客大盘23.53%的增幅近61.87个百分点。说明2023年1-7月大中型传统动力的客车市场成为促进今年1-7月大中型客车市场大盘增长的主要力量。

　　总之，无论是2023年7月还是1-7月，传统动力大中型客车均跑赢大中型客车市场整体，成为推动今年大中型客车市场增长的主要力量!