累计上榜156款 2023上半年新能源客车新品公告分析

　　众所周知，工信部发布的汽车新品公告能直接反映行业的产品发展趋势和市场走向，新能源客车行业也亦不例外。

　　根据工信部数据，2023年上半年共计发布了6个批次的新能源客车新品公告(含第367批—第372批共6批)，累计上榜了156款新能源客车新车型，同比下降13.8%，这与今年上半年新能源客车同比下降趋势基本吻合。

　　那么2023年上半年上榜的这些新能源客车新品折射出怎样的特点和发展趋势?本文下面作一个扼要的总结分析，供行业参考!

　　特点一、上榜156款同比下降13.8%，车企申报新能源客车产品比较理性

　　表1,2023年上半年第367批-372批公告上榜的换电重卡车型数量及同比增长统计(数据来源：工信部)：

　　上表显示，今年上半年新能源客车新品公告累计上榜数量为156款，同比去年同期的181款下降13.8%，说明今年上半年车企申报新能源客车新品比较谨慎，之前那种申报数量同比增长的现象已经不复存在，这与目前新能源客车的实际销量同比增速下降也完全吻合，据分析这主要是受新能源汽车购置补贴取消影响导致的。

　　特点二：纯电动客车上榜数量仍占新能源客车主体，但同比主体地位减弱;燃料电池客车占比同比增加最多，升温最快;插电式混动已被“边缘化”

　　表2,2023年上半年6个批次公告(含第367批—第372批)新能源客车上榜的各类技术路线新品数量统计(数据来源：工信部)

　　上图表显示，2023年上半年各类技术路线新能源客车上榜数量及占比：

　　----纯电动客车累计上榜134款，同比下降15.7%，占据今年上半年新能源客车上榜总数量156款85.9%的份额，居于绝对的主体地位;但占比同比减少1.95个百分点，是占比同比减少最多的车型，说明今年上半年纯电动客车主体地位同比减弱。毕竟纯电动技术最成熟，运营成本低，能摆脱对燃油的依赖，实现零排放;但随着新能源客车应用场景的逐渐丰富，不同技术路线的车型需求也在增加，因此一定程度上削弱了纯电动客车的主体地位。

　　-----燃料电池客车累计上榜21款，同比增长为零，据今年上半年新能源客车上榜总数量156款13.46%的份额，居于第二，且占比同比增加1.86个百分点，市场占比同比增加最多的细分车型，是升温最快的车型。据分析主要是各地氢能产业政策的落地，燃料电池客车推广力度在加大，但仍然属于从属地位。

　　----插电式混动，累计上榜1款，同比持平，占比0.64%(占比同比增加0.09个百分点)，说明目前插电式混动客车已经被“边缘化”，据分析主要是由于插电式混动车型不能实现零排放，不能完全摆脱对燃油的依赖，且在城市客车中应用场景较少。

　　总之，在2023年上半年上榜的新能源客车数量中，纯电动客车仍然占据着绝对的主体地位，但主体地位同比有减弱趋势，而燃料电池客车居第二，且占比有加强的趋势，插电式混动车型很少，几乎“不受待见”!

　　特点三：电池技术路线以磷酸铁锂为主，占比9成以上，且占比同比增加最多

　　表3，根据工信部数据，2023年上半年新能源客车上榜车型配套的动力电池种类数量、占比及占比同比增减：

　　上表显示，2023年上半年新能源客车上榜车型配套的动力电池种类数量、占比及占比同比增减情况：

　　----配套磷酸铁锂电池的新能源客车累计上榜143款，占比91.6%，居于绝对的主体地位，且占比同比增加1.0个百分点，垄断程度同比增强;据分析主要是由于磷酸铁锂电池与三元电池比较，安全性能较好，更耐高温，使用期限更长，衰减比较缓慢，更适合载人使用的大中型新能源客车。

　　---锰酸锂电池累计上榜9款，占比为5.77%，居第二，且占比同比增加0.25个百分点;

　　---钛酸锂电池累计上榜4款，占比只有2.63%，居最小。且占比同比减少1.25个百分点，主要是由于钛酸锂电池能量密度太低，成本较高，特别是能量密度低，很难有较大的突破空间，市场份额比较小众。

　　特点四：纯电动客车续航里程主要集中在500公里以上，且占比同比增加最多

　　在2023年上半年工信部发布的6个批次公告累计上榜的134款纯电动客车中，续航里程主要集中在500公里以上的车型占比超3成(32.5%)，居榜首，其次是400-500公里的占比26.8%，再次是300-400公里的占比20.1%。

　　表4, 按续航里程划分，2023年上半年上榜的纯电动客数量及占比、占比同比变化(数据来源：工信部)

　　上表显示，在2023年上半年6个批次公告累计上榜的134款纯电动客车中：

　　---续航里程在500公里以上的占比达到31.84%，居榜首，且占比同比增加2.34个百分点，说明高续航里程成为新能源客车发展的一个明显趋势;

　　----续航里程在400-500公里之间的车型占比26.86%，居第二，且占比同比减少0.64个百分点;

　　----续航里程在300-400公里之间的车型占比20.9%，居第三，且占比同比减少1.2个百分点;是占比同比减少最多的细分车型;

　　---其他区间的续航里程占比19.4%，且占比同比减少0.5个百分点。

　　总之，2023年上半年工信部发布的6个批次公告上榜的156款新能源车型，特点较多，但最为突出的特点是上述4个。

　　但愿此分析能给客车行业在今后策划产品时提供一定的参考!