5.5-6米车型热销 2023年2月及1-2月农村客车市场特点简析

　　农村客车是客车行业一个重要的细分市场，近年来一系列利好政策的推动下，取得了明显的成绩，成为拉动客车市场增长的重要动力。特别是自习近平总书记提出的“四好农村路”以来，农村客车市场发展的步伐更快了，质量更高了。

　　值得一提的是，今年年初中央一号文件--《中共中央、国务院关于做好2023年全面推进乡村振兴重点工作的意见》发布，其中提及，完善农产品流通骨干网络，支持建设产地冷链集配中心，加快完善县乡村电子商务和快递物流配送体系，推动农村客货邮融合发展，加强农村公路养护和安全管理，推动与沿线配套设施、产业园区、旅游景区、乡村旅游重点村一体化建设等，对今年以来的农村客车市场发展起到大力的推动作用。

　　根据终端上牌数据，2023年2月农村客车销售0.85万辆(含5米-7米，下同)，同比增长50.5%，跑赢轻客大盘(2023年2月轻客大盘销售2.94万辆)49%的增幅近1.5个百分点;2023年1-2月农村客车市场累计销售1.2万辆，同比增长10.5%。跑赢2023年1-2月轻客大盘6.5%的增幅近4.5个百分点。那么2023年2月及1-2月农村客车市场主要有哪些特点?

　　一、领涨客车市场----跑赢客车大盘，也跑赢轻客市场

　　上图表显示：

　　---2023年2月农村客车销售0.85万辆，同比增长50.5%，跑赢2月客车大盘41.8%的增幅近8.7个百分点，也跑赢2月轻客市场49%的降幅近1.5个百分点。

　　---2023年1-2月农村客车累计销售1.20万辆，同比增长10.5%，跑赢2023年1-2月客车大盘1.91%的增幅近8.6个百分点，也跑赢1-2月轻客市场6.5%的增幅近4个百分点。

　　总之，无论是2023年2月还是1-2月，农村客车市场均领涨客车市场---跑赢客车大盘和轻客市场，表现最亮眼。

　　据调研分析：

　　一是得益于国家出台的多项政策的支持。比如年初发布的中央“一号文件”，对今年2月及前2月的农村客车市场发展利好。

　　二是得益于农村快递业务规模的扩大和“客货邮“运输模式的发展推动。

　　三是得益于疫情管控政策的彻底放开。

　　四是得益于今年2月工作日比去年同期多了6天(主要是今年春节假期所致)，利好今年2月农村客车的销售及上牌。

　　特征二、前2月销量占比创近年新高

　　表2，终端上牌及中汽协数据显示，2023年前2月及近年农村客车市场销量(含5—7米段)及占据轻客市场的比例统计如下：

　　上图表可见，在2023年1-2月，农村客车市场累计销售12234辆，占据轻客市场的比例为25.8%，创近年新高。这也是2023年前2月农村客车市场一个较大的亮点。具体原因上文已经分析。

　　特征三：柴油客车占比居绝对主体地位，纯电动客车市场占比同比增加最多

　　上牌数据显示，无论2023年2月及1-2月，农村客运市场中销量占比最大的均是柴油动力车型，其次为汽油，纯电动占比最小，但占比同比提升均最快。

　　表3，2023年2月及前2月按燃料种类划分，农村客车市场占比(数据来源：终端上牌信息)

　　上图表可见，2023年2月及1-2月与2022年同期比较，农村客运车型柴油动力占比均在7成左右，在农村客车市场中仍然担负着“顶梁柱”的角色，但其占比同比减少(2023年2月与1-12月占比同比分别减少了0.7和0.6个百分点)。

　　据调研分析主要原因是很多山区的农村道路复杂，柴油爬坡“更有劲”且经济。上述有刚性需求的区域市场，基本都是处在大山深处，路弯坡陡，因此柴油动力是必须的。汽油类车型占比第二，但也呈现逐年减少的趋势。

　　纯电动客车占比较小，2023年2月及1-2月占比分别为8和7百分点，但与2022年同期相比，占比同比分别增加了3和2.1个百分点，均领涨农村客车各细分市场，说明了纯电动客车在农村客车市场中增长势头最猛。

　　根据调研分析主要原因有：

　　一是目前农村充电设施仍不完善。这些纯电动小型客车，主要市场是在充电相对方便的城郊农村，购买的比较多一些，主要是用来跑短途客运，因此目前还不可能大规模推广。

　　二是因为国家正在提倡和鼓励有条件的农村推广使用新能源客车。因此新能源客车在农村客车市场中占比正在逐年提高。

　　特征四、5.5--6米占比过半，成农村客车市场主打车型

　　上图表可见，无论是2023年2月还是1-2月，5.5-6米客车占比均超半壁江山(2月及1-2月占比分别为51.5%和51.4%)，均占据主体地位，是目前农村客车市场的主打车型;其次是5-5.5米(2月及1-2月占比分别为32.5%和31.5%)，占比均不到三分之一份额;最小的是6-7米(2月及1-2月占比分别为16.1%和17%)。