2月5米以上新能源公路客车市场：欧辉强势夺冠

　　在新能源购置补贴取消的 2023年开局之月，新能源公路客车同比大增50.3%，出现了”开门红“。那么2023年2月，新能源公路客车还会继续增长吗?

　　根据慧眼看车数据，2023年2月5米以上新能源公路车销 1043辆，环比1月的917辆增长13.7%，同比2022年2月的 557辆增长近9成(87.3%);跑赢今年2新能源客车整体市场10.1%的增幅并领涨大盘，也远远跑赢今年2月5米以上公路客车17.0%的增幅。

　　2023年1-2月新能源公路客车累计销售1959辆，同比(去年1-2月累计销售新能源公路客车1167辆)增长67.9%;也跑赢今年1-2月新能源客车-21.3%的增幅。

　　那么2023年2月新能源公路客车有哪些特点?谁家表现最好?

　　特点一：领涨新能源客车大盘

　　表1，根据慧眼看车数据，2023年2月5米以上新能源客车各细分市场销量及同比：

　　上表显示：

　　----2023年2月5米以上新能源公路客车同比增长87.3%，比2月5米以上新能源公交客车-37.5%的增幅高出124.8个百分点，领涨2月5米以上新能源客车大盘-10.1%的增幅近97.4个百分点。

　　---2023年1-2月新能源公路客车累计销售1959辆，累计同比增长67.9%，跑赢今年1-2月新能源客车大盘-21.3%的增幅。

　　总之，无论是今年2月还是1-2月，新能源公路客车都领涨新能源客车大盘。

　　据分析主要是去年同期的新能源公路客车销量基数较低，加之今年1月新能源汽车购置补贴的取消对新能源公交客车影响大，而对今年2月及1-2月新能源公路客车的影响较小。

　　特点二：新能源公路客车占据公路客车大盘的权重超半壁江山，且同比明显增加

　　表2，根据慧眼看车数据，2023年2月及1-2月5米以上新能源公路客车销量同比、占比与2022年同期比较：

　　上表显示：

　　---2023年2月新能源公路客车销售1043辆，同比增长87.3%，远远跑赢2023年2月公路客车大盘17%的增幅;占据2月公路客车大盘55%的市场份额，且占比同比增加20.6个百分点;成为2023年2月公路客车市场中最大的亮点。

　　---2023年1-2月新能源公路客车累计销售1959辆，同比增长67.9%，跑赢1-2月公路客车大盘-20.4%的增幅，占据2023年1-2月公路客车50.05%的权重，同比增加26.35个百分点。

　　可见，无论是今年2月还是1-2月，新能源公路客车占比公路客车大盘的权重同比均超半壁江山，且同比均明显增加。

　　据分析主要原因有：

　　一是充电桩日益完善，缓解了充电难的问题，为新能源公路客车的发展提供了充电支持;

　　二是高油价，使得国六柴油公路客车运营成本提高。相对来说，新能源公路客车成本相对要低，因此这倒逼部分终端客户购买了新能源公路客车。

　　三是“双碳”战略的持续发力，有力促进了新能源公路客车的销量提高。

　　四是2022年同期销量基数较低，为2023年2月及1-2月新能源公路客车同比大涨客观上提供了支持。

　　五是供给侧的车企不断加大新能源公路客车的产品布局力度，为新能源公路客车的翻倍涨提供了强有力的产品支持和保障。

　　特点三、无论2月还是1-2月，福田欧辉均强势夺冠

　　表3，根据慧眼看车数据，2023年2月及1-2月5米以上新能源公路客车销量及占比统计如下：

　　上表显示：

　　1、2023年1-2月:

　　---福田欧辉客车累计销1331辆，市场占比67.9%，可谓一家独大，以绝对的优势占据第一;

　　---亚星客车累计销售127辆，市场占比6.5%，居第二;

　　---金旅客车累计销售115辆，市场占比5.9%，居第三;

　　---海格客车累计销售108辆，市场占比5.5%，居第四;

　　---第五—第十名累计销量均在100辆以下，市场占比均小于5%;

　　---TOP10累计销售1959辆，累计占比100%，说明2023年1-2月新能源公路客车只有10家车企参与销售，其余企业均未销售新能源客车，说明今年1-2月新能源公路客车市场集中度很高。

　　2、2023年2月:

　　---福田欧辉客车销914辆，市场占比87.6%，可谓一家独大，以绝对的优势占据第一;

　　---海格客车销售31辆，市场占比3%，居第二;

　　---金旅客车销售26辆，市场占比2.5%，居第三;

　　---海格客车销售22辆，市场占比2.1%，居第四;

　　---第五—第十名销量均在20辆以下，市场占比均小于2%;

　　---TOP8累计销售1043辆，累计占比100%，说明2023年2月新能源公路客车只有8家车企参与销售，其余企业均未销售新能源客车，说明今年2月新能源公路客车市场集中度很高。

　　特点四：从各省区域流向看，广东、江苏、山东居前三;top5累计占比超半壁江山

　　根据终端上牌信息，2023年1-2月5米以上新能源公路客车累计销售1778辆，从各地上牌信息看，广东、江苏、山东居前三。

　　表4,2023年1-2月5米以上新能源公路客车TOP5区域销量及占比(数据来源：终端上牌信息)

　　上表显示，在2023年1-2月5米以上新能源公路客车区域市场分布中，广东、江苏、山东居前三;其销量分别为272辆、217辆、197辆，市场占比分别为15.3%、12.2%和11.1%;TOP5累计销售1008辆，累计占比超半壁江山。

　　值得关注的是，新能源公路客车由于主要用于团体接待、单位通勤用车，因此主要销售到经济较发达、企业事业单位较多的区域市场。而广东(主要销售深圳、广州、东莞等)、江苏(主要销售南京、苏州、南通、无锡等)、山东(主要销售到青岛、济南、烟台等)、上海均是经济较发达、企事业单位较集中的区域，因此新能源公路客车销量也最多。这给客车企业制定2023年的新能源公路客车区域市场策略提供了一定的参考依据。