2023年2月考斯特客车市场:同环比双增,销量再创新高
考斯特客车历来是旅游、团体等市场最受欢迎的车型之一,历来受行业关注。
根据终端上牌信息统计,2023年2月考斯特客车销售813辆,同比去年2月的579辆增长40.4%,环比增长1.8%,实现了同环比双增长的发展态势。
2023年1-2月考斯特客车累计销售1612辆,累计同比2022年的1748辆下降7.8%。
那么2023年2月考斯特客车市场具体有哪些特征?现作简单总结,供车企策划品及制定市场推广策略参考。
特征一、同比环比双增长
根据终端上牌数据,2023年2月考斯特客车销售813辆,同环比均实现了正增长,增幅分别为40.4%和1.8%。
同比增长40.4%,据分析主要是由于去年同期销量基数太低,给今年2月同比大涨提供了客观上的支持;另外就是今年2月是疫情管控政策彻底放开后的第三个月,旅游客运市场都基本恢复了常态,对考斯特客车的需求也增多。
环比增长1.8%,据分析主要是今年1月销量基数相对较低;还有就是2月份工作日比去年同期多了6天(今年春节放假原因),因此利好2月考斯特客车市场的销售和上牌。
特征二:销量创近4年同期新高
根据终端上牌信息,近4年2月考斯特客车销量:
上图显示,2023年2月考斯特客车销量813辆,创近4年同期新高。主要是因为前三年同期受疫情影响,人们出行和出门旅游的机会大大减少;而今年2月疫情已经彻底消除了,客运旅游市场基本恢复到疫情之前的水平,对考斯特客车的需求增加到之前年份的水平。
特征三、6米段车型占主体地位,领跑考斯特客车市场
根据终端上牌信息,2023年2及1-2月考斯特客车按长度段车型划分销量结构:
表1
上表可见,在2023年2月考斯特客车销量结构中,6米长度段考斯特客车销量占比超半壁江山(57%),是“唱主角”车型,在2023年1-2月考斯特客车销量结构中,6米长度段考斯特客车销量占比超半壁江山(56.5%),也为最多,也就是说不论是今年2月还是1-2月,6米段考斯特客车均占据了考斯特客车大盘的主体,均领跑考斯特客车市场。根据调研分析主要原因有:
1、6米(一般是5.95米)车型有B1驾照的司机就可以开,而B1照司机相对大客照司机比较容易招到,人力成本相对6米以上的大客驾照要低不少,一般小型团体旅游都比较喜欢这种实用的经济性车型;
2、旅游客运公司为了控制成本,将旅团车型“大改小”,毕竟6米小车型相对7米及7米以上车型营运成本要少。
3、小型车安全性能较高,比较受市场青睐。
总之,无论是2023年2月还是2023年1-2月,6米段车型占主体地位,领跑考斯特客车市场。
特征四、纯电动领跌,“一反常态”
表4,根据终端上牌数据统计,按燃料种类划分,2023年2月及1-2月考斯特客车销量结构:
上表可见:
---在2023年2月考斯特车销量型中柴油类动力的考斯特客车销量404辆,同比增长62.2%;汽油动力考斯特客车销售301辆,同比增长27%;纯电动考斯特客车销量80辆,同比下降12.1%,领跌2月考斯特客车大盘。
---在2023年1-2月考斯特车累计销量型中,柴油类动力的考斯特客车累计销量739辆,同比下降0.14%;汽油动力考斯特客车累计销售690辆,同比下降2%;纯电动客车累计销量154辆,同比下降38.1%,领跌2023年1-2月考斯特客车大盘。
总之,无论是2023年2月还是2023年1-2月,纯电动考斯特客车均领跌考斯特客车大盘,而之前纯电动考斯特客车都一直领涨考斯特客车市场,为啥今年2月却“一反常态”领跌?
据调研分析纯电动考斯特之所以领跌大盘,主要原因有:
一是新能源汽车购置补贴从今年1月开始完全取消,影响了客户采购纯电动客车的积极性;另外就是去年12月由于是新能源客车享受补贴的最后月份,部分客户提前集中采购批量纯电动考斯特客车,因此透支了今年2月及1-2月的纯电动考斯特客车市场。
特征五、考斯特客车流向不均,主要扎堆在经济发达及旅游资源丰富地区
表5,根据各地上牌信息,2023年1-2月考斯特客车流向前10名区域销量统计:

上图表可见,2023年1-2月考斯特客车区域流向特征:
1、深圳、北京、广州占据前3名,累计销量占比分别为5.6%、5.4%和5.2%,说明考斯特客车流向与区域经济实力有很大关系。深圳、北京、广州不但旅游经济发达,企事业单位也多,政府接待用车、企事业单位团体用车等几率最大。
2、处在4-10名的是上海、成都、苏州、南京、西安、青岛、三亚,市场占比均在5%或者以下,这些城市均是我国著名的旅游区域,旅游资源十分丰富,也是考斯特客车重点流向区域。
3、top10市场累计销售749辆。累计占比46.9%,市场垄断较高。
另外,丰田考斯特、金旅、江铃晶马、宇通T7是2023年前2月年考斯特客车销售较好的几个主要品牌。
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