销量创近年新高、轻客增长迅猛 2023年2月客车销量特点简析

　　根据中汽协数据，2023年2月份，大、中、轻客车共销售3.22万辆(不含底盘，下同)，环比增长52.35%，同比增长41.8%，2023年2月的客车市场环比、同比呈现”双增长”。

　　分具体车型看，2023年2月大型客车销售0.17万辆，环比下降23.12%，同比下降0.81%;中型客车销售0.11万辆，环比增长20.39%，同比下降13.13%;轻型客车销售2.94万辆，环比增长63.28%，同比增长49.03%。

　　现将对2023年2月大中轻客车销量特点做扼要分析。

　　特点一：2月客车销量环比、同比“大增”

　　表1、2023年2月环比增长52.35%(数据来源：中汽协)：

　　表2、2023年2月同比增长41.8%(数据来源：中汽协)：

　　上表显示，2023年2月大中轻客车销售3.22万辆，环比今年1月增长52.35%，同比增长41.8%，呈现环比同比“双增长”的趋势，升温明显。

　　据分析主要原因是疫情消散，旅客出行获得恢复常态;另外就是今年1月和去年2月销量基数较低，因此导致今年2月客车销量环比同比均大增。

　　特点二：2月大型客车同环比均下降、中型客环比增、同比降、轻型客车同环比“双增”，表现亮眼

　　表3，根据中汽协数据，2023年2月大、中、轻客车销量同比、环比：

　　上表可见：

　　1、2023年2月客车总销量3.22万辆，同比增长41.8%，环比增长52.35%;

　　2、2023年2月大型客车销量0.17万辆，同比、环比均下降，其降幅分别是0.81%和23.12%;主要是因为新能源汽车购置补贴取消，大型客车受影响最大导致的。

　　3、2023年2月中型客车销量0.11万辆，是销量最少的细分车型，环比增长20.39%、同比下降13.13%;据分析主要是新能源汽车购置补贴取消对中型新能源客车影响也产生聊么一定影响;另外就是今年1月中型客车销量基数低。因此导致今年2月中型客车环比增长同比降。

　　4、2023年2月轻型客车销量2.94万辆，环比、同比均大增，分别增长63.28%和49.03%，是今年2月客车市场中表现最好的细分车型。

　　据分析主要是因为本来轻型新能源客车享受的补贴就少或者没有补贴(6米及以下新能源客车不享受国家补贴)，因此补贴取消对新能源轻客影响很小或者根本没有影响，相对大中型新能源客车来说，新能源汽车购置补贴取消反而能促进新能源轻型客车市场的快速发展;另外就是疫情消散后，轻客在旅游、通勤市场及物流市场都恢复较好。正是这些因素的叠加作用，导致了今年2月轻客环比同比增幅均较大。

　　特点三：2月销量创近5年同期新高，前2月销量居近5年第二

　　表4，2023年2月、1-2月及近年同期客车销量、同比(数据来源：中汽协)

　　上表可见，2023年2月大中轻客车共计销售3.22万辆，同比增长41.8%。销量居近5年同期最高，2023年1-2月大中轻客车累计销售5.34万辆，居近5年同期第二，属于近5年中上水平，同比增长1.91%。

　　总之，今年2月客车市场居近年同期最好水平，今年1-2月客车市场也居于近年同期较好水平。具体原因上文已经简析。

　　特点四：大通、江铃、福田居前三

　　2023年2月，销量排名前十位的企业依次为：上汽大通、江铃股份、北汽福田、长安汽车、南京依维柯、江汽集团、金龙联合、宇通客车、东风汽车股份和厦门金旅，分别销售6919辆、6209辆、5709辆、5152辆、2027辆、1649辆、916辆、788辆、497辆和490辆。与上年同期相比，除金龙联合和宇通客车小幅下降外，其他企业呈不同程度增长，其中江汽集团增速最为显著。2月，上述十家企业共销售3.04万辆，占客车销售总量的94.20%。

　　2023年1-2月，销量排名前十位的企业依次为：上汽大通、江铃股份、北汽福田、长安汽车、南京依维柯、江汽集团、宇通客车、金龙联合、厦门金旅和中通客车，分别销售1.06万辆、0.93万辆、0.93万辆、0.83万辆、0.38万辆、0.32万辆、0.20万辆、0.14万辆、0.13万辆辆和0.08万辆。

　　与上年同期相比，江汽集团增速最为显著，上汽大通、江铃股份、北汽福田和厦门金旅也呈两位数增长，其他企业呈不同程度下降。1-2月，上述十家企业共销售5.00万辆，占客车销售总量的93.67%。

　　特点五：按发动机搭载的燃料种类划分，新能源在大型客车占比最大，汽油类在轻型客车中占比最大

　　表5、据终端数据统计，2023年1-2月大中轻 按搭载动力燃料划分占比结构：

　　由上表可知，2023年1-2月，柴油和新能源在大型客车中占比均为最高，汽油类主要是在轻型客车中占比较高，其次是在中型客车中(主要是一些前置的中型商务接待车型，如7米丰田考斯特、宇通T7等)。

　　特点六：从区域流向看，江苏、浙江、山东居前三

　　表6，根据中汽协数据，2023年1-2月客车销量流向top10区域：

　　上表可见，今年1-2月客车流向最多的是江苏，市场占比11.23%，也是唯一市场份额超越10%的省份;浙江、山东分别居第二和第三，销量分别为3307辆和2573辆，市场占比分别为6.19%和4.82%;其余省市的销量均在2500辆以下。上述10个省市共计销售客车2.58万辆，占据客车市场48.39%的份额。